Chevrolets nye Camaro mottar mye ros for sitt Cadillac ATS-avledede chassis, oppdatert interiør og 6,2-liters V8-motor. Disse endringene har gjort muskelbilen til en sann utfordrer til Fords nye Mustang.
Når det er sagt, har Fords GT350R-spesifikasjonsstang nå overgått den gamle Z/28 Camaros utrolig høye ytelsesnivåer på banen. Så hvordan vil Chevy svare? Med mye kraft.
Den amerikanske bilprodusenten har tatt omslaget av sin 2017 Camaro ZL1, som skru opp varmen på forrige generasjons 580 hestekrefter V8 og 556 pund-fot dreiemoment. Chevrolet ser ut til å eie sin ytelseskategori, ettersom den sier at den nye ZL1 "er klar til å utfordre de mest avanserte sportskupéene i verden uansett mål."
I slekt
- 2019 Chevy Camaro ZL1 1LE svinger raskere rundetider med en automatisk girkasse
Høydepunkter
- Superladet 6,2L V-8 motor
- 640 hestekrefter
- 640 lb-ft dreiemoment
- Paddle-shift 10-trinns automatgir
"Camaro ZL1 er designet for å utmerke seg i alt," sa Mark Reuss, konserndirektør for global produktutvikling. «Det er en 2+2 coupé som tilbyr utrolig ytelse – akselerasjon, kjøreegenskaper og bremsing – med det høyeste nivået av teknologi og perfekt chassisdemping, noe som gjør den egnet for hverdagskjøring. Den vil måle seg godt med enhver sportskupé, til enhver pris og i alle omgivelser.»
Mer spesifikt låner ZL1 Corvette Z06s 6,2-liters superladede V8 til 640 hk og 640 lb-ft dreiemoment. Ikke bare er den motoren helt ny for Camaro, skulle du bestemme deg for å gi avkall på standard sekstrinns manuell girkasse, vil Chevrolet tilby en ny 10-trinns automat. Den nye Camaros lettere, stivere plattform kompletteres av Magnetic Ride-oppheng og en elektronisk differensial med begrenset skli. Standard er også en Driver Mode Selector, to-trinns eksos, lanseringskontroll og Performance Traction Management.
Visuelt vil 2017 ZL1 utmerke seg med en lavere grillåpning for større luftstrøm, en ny "flow-tie" åpen sløyfe-insignia, en oppdatert panser med karbonfiberinnsats og varmeavtrekker, en større splitter foran, unike rockere, en bakspoiler i vingestil og bredere front fendere. Navnet på spillet er aerodynamikk. "Fra alle vinkler smelter elementene sammen for å gi bilen en målrettet, superaggressiv holdning.," sa John Mack, Camaro eksteriørdesignsjef.
Innvendig er ZL1 utstyrt med Recaro-forseter, et flatbunnet ratt i semsket skinn og girknapp, og tilgjengelig Performance Data Recorder.
Med 200 pund mindre enn forgjengeren, og med 60 flere hestekrefter og 80 mer lb-ft dreiemoment på trykk, har den nye ZL1 et betydelig forbedret kraft-til-vekt-forhold. ZL1 har 285 foran og 305 bak Goodyear Eagle F1 Supercar-dekk pluss Brembo-bremser for forbedret banehåndtering.
"Å kjøre Camaro ZL1 beskrives best som "rask med finesse," sa Reuss. "Den er vakkert balansert, med perfekt demping og isolasjon for optimal ytelse og sjåførtillit i praktisk talt alle situasjoner - fra Pacific Coast Highway til Willow Springs til Pomona."
Høres bra ut, men vi finner det sikkert ut når 2017 Camaro ZL1 kommer i salg sent i år.
Redaktørenes anbefalinger
- Chevrolet Camaro ZL1 1LE NASCAR racer er en utmerkelse uten forskjell
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
