Freightliner, en av de største lastebilprodusentene i USA, tester en elektrisk modell kalt eCascadia. Selskapet har omhyggelig satt prototyper gjennom sine skritt rundt om i verden i årevis, og det har til og med latt Digital Trends bak rattet til en under CES 2019. Nå er den endelig klar til å begynne kundeleveranser.
Morselskapet Daimler Trucks bygde de to første kundebundne eksemplene av eCascadia i sitt forsknings- og utviklingssenter i Portland, Oregon. Dette representerer en stor milepæl, men den kommer med en stjerne. Selskapet bemerket at lastebilene er en del av Electric Innovation-flåten, og de vil bli brukt til å teste integreringen av en batteridrevet lastebil i storskala flåteoperasjoner. De er ikke vanlige produksjonsmodeller; de forventes ikke før i 2021.
Anbefalte videoer
De to første lastebilene ut av produksjonslinjen vil gå til henholdsvis Penske Truck Leasing og NFI. De vil ha base i det sørlige California, hvor de kan dele veien med Semi som Tesla fortsetter å teste. Selskapene som integrerer eCascadia i sin flåte må gi jevnlige tilbakemeldinger på flere punkter, inkludert hvordan ladeinfrastrukturen er, og om det er praktisk å stoppe og lade når du har en levering å gjøre. Freightliner ønsker også å lære om hvordan lastebilen brukes, og hvordan den yter. Til slutt er det interessert i å finne ut om selskapene som bruker det danner partnerskap med andre parter i den elektriske mobilitetsverdenen.
I slekt
- VW forhåndsviser sin neste elbil i trippy kamuflert form
- Elon Musk: fullastet Tesla Semi ess 500-mils kjøring
- Teslas elektriske semi-lastebil kommer raskere enn forventet
eCascadia må yte minst like bra som en konvensjonell, turbodieseldrevet lastebil. På papiret ser det lovende ut. Den drives av fire elektriske motorer (to per aksel) som trekker strøm fra en massiv, 550 kilowatt-timers litium-ion batteripakke. For å legge til kontekst er den største pakken du kan få i en Tesla Model X 100 kilowattimer. Den har 730 hestekrefter, dreiemomentutgangen er ikke frigitt, og rekkevidde opp til 250 miles. Å zappe batteripakken med 80 % lading tar 90 minutter, i henhold til Freightliner.
Freightliner vil bruke tilbakemeldingene den får fra Penske og NFI til å forbedre modellen når masseproduksjonen nærmer seg. Den planlegger også å bringe flere selskaper inn i sitt pilotprogram ved å levere flere eksempler på eCascadia i løpet av de kommende månedene.
Redaktørenes anbefalinger
- Tesla tilbakekaller elektrisk semi-lastebil bare måneder etter lansering
- Elon Musk leverer Teslas første helelektriske semi-lastebil
- Elon Musk avslører første leveringsdato og kunde for Tesla Semi-lastebil
- Maserati blir elektrisk, og den starter med en 1200-hk luksuskupé
- President Biden kjører Ford F-150 Lightning elektrisk lastebilprototype
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
