Porsche introduserte helt ny 2020 911 på Los Angeles Auto Show 2018, men det er ikke ferdig med å oppdatere den nåværende modellen. Det vil slippe en sexy Speedster tidlig i 2019, og den avduket en Clubsport-versjon av 911 GT2 RS – den kraftigste produksjonen 911 noensinne laget – sammen med den nye modellen i Los Angeles.
Den vanlige 911 GT2 RS er den vanlige 911 GT2 RS-bilen som setter en shakedown på annenhver dagspisk. Av alle 911-versjonene Porsche har laget de siste to tiårene er GT2 den desidert minst tilgivende. Når det er sagt, hevder Porsche at den siste modellen har blitt temmet. Fortell oss, høres 700 hestekrefter og bakhjulsdrift tamt ut for deg? Lån av 3,8-liters, flat-seks motor fra 911 Turbo S skruer GT2 RS opp varmen til 700 hester og 553 pund-fot med dreiemoment. Den eneste tilgjengelige girkassen er Porsches syv-trinns dobbelclutch-enhet, som kan irritere purister, men som unektelig fører til raskere akselerasjonstall og rundetider.
Anbefalte videoer
Porsche anslår en sprint fra 0 til 60 mph på 2,7 sekunder, men gitt
911 Turbo S modeller (med 120 færre hestekrefter) har blitt klokket til 2,7 sekunder av uavhengige kilder, vi vil satse på at GT2 RS blir undervurdert. Den rundet Nürburgring-banen i Tyskland på 6 minutter og 47,3 sekunder. Det siste store tallet er GT2s topphastighet: 211 mph. Det er 6 mph høyere enn Turbo S.For å sikre at GT2 RS holder seg kjølig er et nytt vanninnsprøytningssystem (ligner på BMW M4 GTS). Og som hjelper superbilen med å holde seg plantet er et sett med Michelin Pilot Sport Cup 2-dekk med 325-seksjonsbredde bak (den bredeste gummien som noen gang har passet til en 911-modell). For de som vil ha enda mer galskap, tilbyr Porsche en Weissach-pakke på 31 000 dollar som kutter 40 pund fra bilen via karbonstabiliseringsstenger, magnesiumhjul og et bagasjeromslokk i karbonfiber.
1 av 7
Clubsport-versjonen (bildet over) av GT2 RS ble avduket på Los Angeles Auto Show 2018 skrur skiven opp et hakk. Den ble designet for banen, den er ikke gatelovlig, og den er klar til å løpe takket være et innebygd rullebur, et enkelt bøttesete og en sekspunkts sikkerhetssele. Karbonfiberrattet er hentet fra GT3 R, og interiøret er strippet for å redusere vekten, men Porsche bygde likevel Clubsport med bekvemmelighetsfunksjoner som klimaanlegg og kraftdrevet speilene. Mekanisk er Clubsport og standard GT2 RS identiske.
Porsche 911 GT2 RS koster $294 250, selv om du er for sent ute hvis du ikke har bestilt en ennå. Den ble utsolgt på drøye to måneder, ifølge British magazine Autocar. De 200 eksemplene av GT2 RS Clubsport Porsche vil lage er fortsatt tilgjengelige når de skrives. Prisen starter på $478 000 eksklusive skatter, frakt og importavgifter. For den ultimate utviklingen av GT2 RS, bør entusiaster stå i kø for sjansen til å kjøpe den tradisjonsrike, kun spor 935 som er begrenset til bare 77 eksempler over hele verden.
Redaktørenes anbefalinger
- 2022 Audi e-tron GT første kjøreanmeldelse: Denne spilleautomaten trenger ingen spor
- Porsche 911 GT2 RS tar Nürburgring runderekorden på nytt, med en stjerne
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
