Gorilla Glass er tøft nok for iPhone-skjermen din, men er det tøft nok for frontruten din? Ford mener det; den bruker materialet i frontruten og motordekselet kommende GT superbil. Det høres ut som en like god test som noen.
Ford samarbeidet med Gorilla Glass-produsenten Corning for å utvikle et "hybrid" oppsett som den hevder vil bidra til å forbedre både drivstofføkonomi og håndtering. Gorilla Glass frontruten er 32 prosent lettere enn en tradisjonell bilglass, noe som bidrar til å redusere vekten. Og siden den vekten kommer fra relativt høyt på karosseriet, tror Ford at det vil bidra til å senke GTs tyngdepunkt.
Anbefalte videoer
Gorilla Glass-delene er laminert glass, akkurat som i andre moderne bilapplikasjoner. Det betyr at hver del faktisk består av to glassstykker, holdt sammen av et termoplastisk bindemiddel. For GT brukte Ford Gorilla Glass for det indre laget, og vanlig glødet glass for det ytre laget. Ford sier det indre laget er viktigere for styrken. Denne styrken ble testet "over stein og røffe veiforhold," og med "spesifikk prosjektil-, velte- og vindtunneltesting," ifølge bilprodusenten. Godt å vite.
I slekt
- 2020 Ford F-Series Super Duty har dreiemomentet til å taue alle lekene dine
- Hvorfor valgte Ford en girkasse med dobbel clutch for Shelby GT500 Mustang
- Denne 60-tallets Ford Mustang EV har Tesla-lignende spesifikasjoner og en Rolls-Royce-lignende pris
GTs Gorilla Glass hybrid frontrute er omtrent 25 til 50 prosent tynnere enn andre bilfrontruter, sier Ford. Det er slik vektbesparelsene oppnås. I tillegg til frontruten og motordekselet brukte Ford Gorilla Glass i skottet som skiller kupeen fra motorrommet.
Ford GT ble avduket på Detroit Auto Show tidligere i år og hyller GT40-raceren at Ford pleide å slå Ferrari i 24 Hours of Le Mans, en av de mest legendariske rivaliseringene i Racing. Den nye superbilen bruker en 3,5-liters dobbeltturboladet V6 som kan kreve forbindelse både til Fords nåværende racingmotorer, og å eie 600 hestekrefter.
Og selv om det kan bevise seigheten til Gorilla Glass i bilapplikasjoner, vil ikke GT være en veldig god indikator på gjennomførbarhet i volummodeller. Det forventes å bære en prislapp på rundt $400.000, og produksjonen kan begrenses til bare 250 enheter per år.
Redaktørenes anbefalinger
- Ryktene sier at Ford skal bygge en tunet Shelby-utgave av den nye Mach-E
- 2020 Ford Shelby Mustang GT350R forblir en morsom hardcore
- Med mye racingteknologi er Fords GT Mk II den ultimate baneleken
- 2020 Ford Mustang Shelby GT500 dundrer inn i muskelbilringen med 760 hk
- Ford sier au revoir til 24 Hours of Le Mans med retro GT-liverier
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
