Mens verden går mot å elektrifisere så mange biler som mulig, er det bare en del av å løse klimaligningen. Disse elektriske kjøretøyene må fortsatt lades, og hvis den kraften genereres av slike som kull og, i mindre grad, metan, undergraver det kuttene i utslippene vi sikter mot.
Noen EV-kritikere hevder at et skittent elektrisk nett fullstendig negerer alt godt et elektrisk kjøretøy kan gjøre. Men er det sant? La oss se nærmere på hvordan et skittent rutenett påvirker utslippene fra et elektrisk kjøretøy.
Anbefalte videoer
Elbiler har en marginalt høyere karbonkostnad i forkant sammenlignet med forbrenningsmotorer, men disse utslippene blir kompensert over hele levetiden til kjøretøyets bruk. Ved å bruke elektrisitet fremfor gass produserer kjøretøy betydelig færre utslipp, selv når man tar hensyn til kostnadene ved produksjon og resirkulering.
I slekt
- Ford elbilsjåfører kan bruke 12 000 Tesla Superchargers fra og med 2024
- Tesla tilbakekaller elektrisk semi-lastebil bare måneder etter lansering
- VinFasts nye elbiler vil være tilgjengelige i USA i år
De siste rapport fra International Council on Clean Transportation (ICCT) maler et bilde der elbiler drevet på det eksisterende og projiserte amerikanske elnettet fortsatt er mer enn dobbelt så utslippsvennlige gass- og biodrivstoffbiler. Elbiler drevet av den eksisterende nettmiksen er også mer effektive enn hybrider. Vi kan forbedre disse utslippene ytterligere ved å kjøre alt på fornybar energi, men selv uten den nettovergangen representerer overgang til elbiler fremgang.
ICCT-ene er bare en av mange livssyklusvurderingsstudier som generelt er enige om at elbiler som kjører på et skittent rutenett fortsatt er renere enn forbrenningskjøretøyer. En studie fra 2018 sammenlignet kanadiske jurisdiksjoner, og Alberta, som produserer 67 % av sin kraft med kull, gjør det mulig for elbilsjåfører med 50 % bedre levetidsutslipp sammenlignet med gassbiler.
Kina har hatt et forsprang med elbiler, men det elektriske nettet er hovedsakelig kulldrevet. Selv der, Elbiler slipper ut 29 % mindre enn forbrenningsbiler.
En utfordring med disse beregningene er å ta hensyn til hva slags kraft som brukes under produksjon av kjøretøy. En studie i India fant at det stort sett kullbaserte kraftnettet bidro til høyere utslipp både under kjøretøydrift og produksjon. Disse faktorene anslås å gjøre forbrenningsbiler til det mer miljøvennlige alternativet i det markedet for tiden. India har langsiktige planer å omfavne fornybar kraft, og livssyklusvurderinger av elbiler som disse slår fast nødvendigheten av denne overgangen.
En mangel av EV-batteriresirkuleringskapasitet må fortsatt løses også. Uten det blir materialer feil behandlet, noe som øker menneskelig og miljømessig eksponering for et bredt spekter av skadelige metaller.
Av gjenvinnerne som finnes, prøver mange å bruke fornybar energi i sin virksomhet. Redwood Materials, en gjenvinner grunnlagt av eks-Tesla CTO JB Straubel, faktisk bruker gjenværende strøm i batteriene for å støtte resirkuleringsprosessen.
Resirkuleringsmetoder varierer veldig i energiforbruk. Pyrometallurgi har vært den tradisjonelle metoden for å få metaller ut av skrap, men den gir mindre enn andre metoder og bruker en god del strøm til å varme opp alt. Elektrometallurgi produserer mer materiale på slutten av behandlingen, men bruker enda mer strøm. Hydrometallurgi er mye mer energieffektiv enn begge andre metoder, og gjenvinner flere materialer, men er dyrere i drift.
Når det er sagt, tilskriver livssyklusvurderinger relativt få utslipp til resirkulering av elbiler sammenlignet med produksjon og drift, spesielt siden gjenvunnet materiale kan forhindre utslipp forårsaket av gruvedrift av jomfruelige materialer.
Miljøvennligheten til elbiler måles ikke i et vakuum. Rutenettet spiller en stor rolle i å bestemme det endelige fotavtrykket til en elbil, men selv når man kjører på noe av verdens mest skitne kraft, kan det fortsatt komme foran bensinbiler.
Redaktørenes anbefalinger
- Disse nye NASA EV-ene vil drive astronauter et stykke til månen (en slags)
- Er elbiler trygge? Fra batteribrann til autopilot, her er fakta
- Genesis Electrified GV70 første kjøreanmeldelse: en morder high-end EV med en feil
- Ram EV-konseptet forhåndsviser lastebilmerkets elektriske fremtid
- Sjekk ut Spectre, Rolls-Royces første helelektriske bil
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
