Du kan gå på barberhøvelens kant... men du vil aldri bli sprengt av en.
Det er premisset bak den nye Hovertrax 2.0 fra scooterselskapet Razor, som bærer et klistremerke for den splitter nye UL 2272-standarden, en sertifisering fra myndighetene ved Underwriters Lab spesielt utviklet for å sikre at såkalte hoverboards møter sikkerhet standarder. Og det er bare en håndfull brett som oppfyller standarden til dags dato.
"I fjor sendte Razor 1,2 millioner enheter," sa David Kim, salgsdirektør for selskapet, til Digital Trends. "Vi vet litt om dette."
I slekt
- Food 2.0: Impossible Foods er tilbake med en blodig ny ikke-biffburger
De UL 2272 standard evaluerer sikkerheten til det elektriske drivverket, batteriet, laderen og hvordan systemene fungerer sammen, forklarer gruppen. Den nye standarden fokuserer på individuelle litium-ion-celler og flercellede batteripakker, som er av spesiell bekymring. "Det er her de fleste problemene kan oppstå, fordi batteripakken bærer mye energi i en liten pakke. Batteripakken er noe som, når en av cellene svikter, kan involvere andre, sier forbrukersikkerhetsdirektør John Drengenberg, som har jobbet for UL i mer enn 50 år,
fortalte Cnet. "Det har en dominoeffekt som kan forårsake brannene som vi kanskje har sett."
Kim bekreftet at det er batteripakker som forårsaker problemet. "De fleste av brannene vi kjenner til skyldes de billige, utryddede batteriene og laderne som er tilknyttet med det." Razors produkt bruker bare premium-batterier fra LG, sa Kim, en annen ting som gjør dem tryggere, han påstander.
Du skjønner, hoverboards er kjempebra. Hoverboards sprenges også, noe som har ført til landsomfattende forbud mot bruk i t-bane, på fly og i stua din (å kom igjen, mamma!). UL 2272-standarden tar sikte på å veilede forbrukere mot de elektriske scooterne som ikke eksploderer. Dette er en god ting.
"De fleste av brannene vi kjenner til er på grunn av de billige batteriene."
Hovertrax 2.0 ser ut som alle andre elektriske scootere: Den er to fot bred, med to gummihjul dekket av plasthetter med støtfangere. Modellen vår var en vakker blå nyanse, med LED-baklys foran og batteriindikator og strømbryter i midten, mellom der føttene dine passer. Den støtter opptil 220 pund. Billige modeller (og billige droner, for den saks skyld) kommer med billige ladere som ikke slår seg av når batteriet er fulladet. Razors testamente, noe som betyr at du kan la den være tilkoblet for å lade over natten; en full lading tar fire timer og støtter opptil 60 minutter med kontinuerlig kjøring.
Det er også en selvbalanserende enhet: "Alle de andre produktene der ute balanserer ikke selv - du må faktisk sette deg på den og balansere deg selv," forklarte Kim. Å gå av og på disse enhetene er den farligste (og mest utfordrende) delen. Fotbevegelsene dine styrer brettets bevegelser fremover og bakover: Vinkle en fot fremover og motoren i det hjulhuset vil starte brettet i gang. Med modeller som ikke automatisk nivellerer seg selv, må rytteren gjøre det – og det er enkelt å aktivere motoren samtidig.
Julian Chokkattu/Digitale trender
Hele Digital Trends-kontoret har nå testet ut Hovertrax 2.0, og med svært få unntak har vi blitt ganske solide ryttere. Vi kan gjøre triks. Vi glider frem og tilbake, og snurrer raskt nok til at hodet ditt begynner å snurre. Vi har falt av også, selvfølgelig, men bare en eller to ganger. Og viktigst av alt, vi har ikke eksplodert.
Husker du at jeg sa at bare noen få modeller oppfyller standarden? En av de andre er Ninebot fra Segway miniPRO, som ble sertifisert i mai 2016 (sammen med Razor-produktet og modeller fra Hangzhou Chic Intelligent Technology Co Ltd., PTX Performance Products, Shenzhen Global E-Commerce Co Ltd., og Wuyi Chuangxin Metal Tools Co Ltd.). Du husker kanskje Segway som selskapet som forsøkte å forandre verden med sine selvbalanserende tohjulede kjøretøy. Hoverboards spiste imidlertid Segways lunsj, det samme gjorde billige kinesiske knock-offs – en av dem som endte opp med å sluke selskapet hele.
Razor sier at det er den eneste modellen med en faktisk lisens til patentet som dekker hoverboards, som eies av den kaliforniske oppfinneren Shane Chen. I januar anla Segway sitt siste søksmål mot Razor (og et selskap som heter Swagway), med påstand om at patentene dekker selvbalanserende scootere, ikke Chens. I mellomtiden har Razor også vært på en tåre og saksøkt alle og enhver for å stoppe strømmen av billige produkter.
"I Amerika er vi det eneste merket [med lisens fra Chen], og vi vil saksøke der det er mulig," sa Kim til meg.
Redaktørenes anbefalinger
- Beresheet 2.0 vil ikke gå til månen, vil ha et annet viktig mål i stedet
