Audi snakker om fremtiden for underholdning i bilen

Tilkobling, autonomi og elektrifisering var tre av moteordene som ble kastet rundt som konfetti i et bryllup under CES 2020. De betyr forskjellige ting for forskjellige selskaper. For Hildegard Wortmann, Audis salgs- og markedssjef, representerer disse trendene en unik mulighet til å forvandle bilen til et tredje oppholdsrom.

Ordene hennes kan høres elendige ut, som en beskrivelse av en tidligere uoppdaget sirkel av helvete - de fleste av oss ønsker ikke å bruke mer tid bak rattet enn vi må, enn si bo der. Ikke sving med den digitale høygaffelen din ennå. Hun skisserte en del av sin visjon under et intervju med Digital Trends, og jeg tror du vil like det.

«Du har hjemmemiljøet ditt, noen av oss har fortsatt et arbeidsmiljø, og bilen kan være ditt tredje miljø. Det vil være behagelig og koselig. Vi ønsker å gjøre det til en mer komfortabel plass, så tar vi inn samarbeidspartnere, som for underholdning. Det er den nye normen innen innovasjon," forklarte hun.

Samarbeid er avgjørende

Samarbeid er nøkkelen, for Wortmann har mange ideer hun ønsker å gjennomføre. Audi investerte spesielt i Holoride, et selskap som har som mål å bringe virtuell virkelighet til bilen, og slo seg sammen med Disney å lage et videospill som gjør en løpende tur til dagligvarebutikken til en oppslukende opplevelse for passasjerer. Under en demo på CES 2019, skjøt jeg ned fremmede romskip mens en elektrisk E-Tron rundet en racerbane i 90 mph. Det tyske firmaet viste en annen, mer avslappende side av teknologien på CES 2020 ved å sette inn en tur den autonome AI: Me konseptbilen (bildet under) inn en helikoptertur over den kinesiske landsbygda.

VR er ett alternativ; bringe strømmetjenester som Netflix og Brann-TV inn i bilen er en annen, selv om Audi ikke har kunngjort hva den vil bringe til produksjon, eller når. Det som er sikkert er at firmaet er veldig åpent for partnerskap. «Vi kan ikke fortsette å se på bilen som et lukket økosystem, og late som om vi kan gjøre alt selv. Vi kan ikke. Det er en åpen plattform. Dette er viktig å innse, understreket hun.

Mer tilpasning

Den økende mengden in-car tech gjør at Audi kan designe modeller med en høyere grad av digital tilpasning. Denne tilnærmingen er ny, fordi, som en talsperson for Audi påpekte, har biler blitt bygget etter et bestillingsskjema de siste 100 årene.

Hvis du og naboen din bestiller en identisk A7, vil de forbli slik, med mindre man blir strippet for å treffe banen, pakket inn eller på annen måte modifisert. Ser vi fremover, vil begge bilene se like ut, men de vil kjøre forskjellig programvare. Du vil kanskje ha Netflix, mens naboen din kanskje foretrekker å streame filmer fra Amazon. Det er ikke så langt å se for seg forskjellige temaer, bakgrunner og fonter for de forskjellige skjermene. Eller du kan kanskje tilpasse en elektrisk bils myndighetspålagte lavhastighetsstøy, omtrent som du kan endre ringetonen på telefonen din.

Audi har også tidligere snakket om å la eiere låse opp ulike lysmønstre og signaturer med noen få trykk på berøringsskjermen. Selv om det uunngåelig vil ta betalt for noen av disse funksjonene, fortalte Wortmann meg at målet hennes ikke er å doble selskapets årlige inntekter ved å snu en RS Q8 inn i en 600-hestekrefter kino.

"Tenk på det fra kundens perspektiv: Hvorfor skulle du betale igjen for å bruke Netflix-kontoen din i bilen din? Vi lar deg bruke det, så vi må kreve et aktiveringsgebyr? Egentlig? Jeg er litt mer realistisk." Hun anser ikke internett-tilkoblet underholdning som den neste El Dorado-bilen.

Neste nivå av tilkobling

Kunstig intelligens vil hjelpe Audi å nå neste nivå av tilkobling, mente Wortmann. «A.I. gjør oss i stand til å lage en selvlærende bil som oppdager hvordan du har det.» Den vet kanskje når du er sulten og foreslå restauranter i nærheten, for eksempel, eller det kan slå på de oppvarmede setene og varmeren hvis den oppdager at du får kald. Hvem vet hva som kan skje hvis den registrerer at du kjører hjem etter å ha drukket ned fem halvlitere Guinness. Bør det stoppe bilen (som mange vil kalle et grovt brudd på selvbestemmelse) i navnet til muligens å bevare en annen bilists liv?

Mange spørsmål henger igjen, og Audi har fortsatt tid til å finne svarene. Det er for tidlig å si når disse funksjonene kommer på markedet, enn si hvilke modeller de vil være tilgjengelige i, men det er teknologier som selskapets ingeniører jobber travelt med å gjøre til virkelighet raskere enn seinere. Når det gjelder sjansene for å se dem i en elektrisk bybil inspirert av det nevnte AI: Me-konseptet, er det beste svaret jeg kan gi deg å følge med.

Redaktørenes anbefalinger

• Apple iPhone 12, kommende 13 kan snart utgjøre en tredjedel av alle 5G-forsendelser
• Audis SkySphere elektriske roadster har formskiftende superkrefter
• Audis elektriske 2022 Q4 E-Tron pakker stor teknologi, mye plass i kompakt pakke
• Audis elektriske 2022 RS E-Tron GT er et konsept som slapp tegnebrettet
• Harman vil at du skal tilpasse hvordan bilen din reagerer i uventede situasjoner

Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.