Ford Bronco og Land Rover Defender fans vil ta en ny titt på Bollinger B1 elektriske sportsbil. Ved første øyekast ligner den firkantede, multifunksjonstransformator-stil SUT-en som ble avslørt i New York på torsdag, de sagnomsuste tidligere kjøretøyene.
B1 er en robust, tre-boks design lastebil med fire passasjerseter - de to baksetene kan enkelt tas av. Akselavstanden er 105 tommer, total lengde er 150 tommer, og bredden er 76,5 tommer. Sammenlignet med en 2017 todørs Jeep Wrangler, B1 er omtrent 3 tommer bredere, 14 tommer kortere på langs, og har en 10 tommer lengre akselavstand. Med et 265-pund aluminiumchassis og en stålveltestruktur, veier B1 3900 pund - omtrent 140 pund tyngre enn en Wrangler.
EGENSKAPER
B1s batterilagringsområde og drivverk er plassert mellom chassisskinnene under kjøretøygulvet, noe som tillater lagring foran (kalt en "frunk“), bak, og i mellom. En unik midt-gjennomgangsdør i dashbordet gjør det mulig å lagre 12-fots plater helt inne i lastebilen. Maksimal lagringskapasitet er 95 kubikkfot med de to baksetene fjernet. Til sammenligning to-dørs
Wrangler har 56,5 fots lastekapasitet bak forsetene.Anbefalte videoer
Med lett aluminiumskonstruksjon, doble elektriske motorer med fulltids firehjulsdrift, og en kombinert 360 hestekrefter med 462 fot pounds av dreiemoment, sprenger B1 fra null til 60 på 4,5 sekunder med 127 miles per time topp hastighet.
Bollingers ingeniører satte seg fore å bygge et unikt kjøretøy. "B1 kombinerer Bollinger Motors' avanserte firehjulsdriftssystem med vår helelektriske drivlinje for å produserer klassens beste hestekrefter, dreiemoment og bakkeklaring," sa CJ Winegar, Bollinger Motors ingeniør. "Dette kjøretøyet betyr et stort sprang over det som for tiden er på markedet. Det er ikke noe lignende der ute."
FUNKSJONALITET
Kjøpere vil ha et valg mellom 60 kWh og 100 kWh litiumionbatteripakker, med rekkevidde på 120 og 200 mil, henholdsvis – godt innenfor rekkevidden til de fleste daglige kjøreturer, men du må stoppe for å lade opp lenger turer. B1 har en J1772 universalkontakt for 110V eller 220V lading og en nivå 3 CHAdeMO DC Hurtigladeport på fenderen.
Du kan koble til verktøy, utstyr og elektronikk for å kjøre på den firehjulede strømkilden med 100V-plugger flere steder på B1 og USB og 12-voltsplugger i dashbordet.
Et kjærlighetsarbeid
"Vi er så begeistret over å endelig kunne ta av oss Bollinger B1 SUT," sa Bollinger Motors grunnlegger og administrerende direktør Robert Bollinger. "Dette er kulminasjonen av det som har vært en 40 år lang guttedrøm for meg, og jeg kunne ikke vært mer fornøyd med kjøretøyet og det utrolige teamet som jobbet så hardt for å skape det."
Faste priser og leveringsdatoer for B1 er ennå ikke solide. Bollinger Motors er i samtaler med uavhengige amerikanske bilprodusenter og utforsker også å bygge selve B1 i delstaten New York.
"Selv om vi vil kunngjøre pris- og produksjonsmål senere i år, er forretningssaken for B1 fornuftig på en veldig realistisk og beskjedent produksjonstall og til et prispunkt for et pent utstyrt sportsbrukskjøretøy," sa Bollinger. Fra Bollingers uttalelse anslår Digital Trends et prispunkt mellom $45.000 og $75.000.
Selskapet spår at leveranser vil starte innen 19 måneder etter at produksjonsbeslutninger er endelige.
Potensielle kunder kan reservere en B1 uten depositum på Bollingers nettsted. Selskapet forventer å begynne å ta bestillinger med en forskuddsbetaling på $1000 fra reservasjonsinnehavere tidlig i 2018.
Redaktørenes anbefalinger
- 2022 Rivian R1T første kjøregjennomgang: Den første EV-pickupen setter en høy standard
- Bollingers elektriske lastebiler er et stort skritt nærmere produksjon
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
