1 av 9
Det er vanskelig å forestille seg en forbedring i forhold til strømmen Ford GT, men bilprodusenten prøver med 2019 Carbon Series-modellen. Carbon-serien reduserer vekten samtidig som den tilfører spesiell styling og en ekstra dose sjeldenhet til Fords rase bevist superbil.
Carbon Series-behandlingen sparer omtrent 40 pund sammenlignet med en vanlig GT, ifølge Ford. Disse besparelsene kommer fra karbonfiberhjul (som er et tilleggsutstyr på andre GT-modeller), titanmutre, et titaneksosanlegg og et motordeksel i polykarbonat. Ford fjernet også koppholderne og oppbevaringsboksen for førersetet. Hver liten bit hjelper.
Anbefalte videoer
Til tross for fokuset på å gå ned i vekt, beholdt Ford klimaanlegget og Sync 3 infotainmentsystemet. Å fjerne disse elementene ville ha spart enda flere pund, men Ford ønsket å holde Carbon-serien relativt sivilisert.
I slekt
- Nissan fornyer sin 370Z med 750 hk og en karbonfiberdiett
- Med mye racingteknologi er Fords GT Mk II den ultimate baneleken
- Ford sier au revoir til 24 Hours of Le Mans med retro GT-liverier
Du kan se en Ford GT Carbon Series ved den synlige stripen av karbonfiber som går nedover midten av bilen. Det lette materialet kan også sees på de fremre stolpene og de lave sideskjørtene. Interiøret har eksponert matt karbonfiber på mange deler. Ford sier at Carbon-serien viser mer karbonfiber enn noen tidligere GT.
Carbon Series-kjøpere kan også legge til en Accent-pakke i sølv, oransje, rød eller blå. Den valgte fargen brukes på sidespeilhettene, bremsekaliperne og til å ramme inn den sentrale karbonfiberstripen.
Ingen mekaniske endringer ble gjort, så Carbon-serien bruker fortsatt en 3,5-liters dobbeltturboladet EcoBoost V6 som produserer 647 hestekrefter og 550 pund-fot dreiemoment. En syv-trinns dobbelclutch girkasse sender den kraften til bakhjulene. Det er uklart hvor stor forskjell den omtrent 40 kilo tunge vektreduksjonen vil utgjøre i ytelse, men med en oppgitt topphastighet på 216 mph, er det ikke slik at GT trenger å forbedre seg på det området.
Som med alle GT-modeller, må Carbon Series-kjøpere søke om privilegiet. Søknadsprosessen ble satt i gang for å sikre at det begrensede antallet GT-er som går til folk vil virkelig verdsette dem, og ikke bare snu dem for raske penger, selv om Ford har ikke vært helt vellykket i å forhindre det. Ford annonserte nylig at de vil utvide GT-produksjonen fra 1000 biler til 1350. Søknadsprosessen åpner igjen 8. november. Forvent at Carbon-serien vil ha en premie over standard GT, som ryktes å starte på rundt $450.000. Ford sa at den bare kan bygge én Carbon Series-bil per uke.
Redaktørenes anbefalinger
- Ford lover å bli karbonnøytral innen 2050
- 2020 Ford Shelby Mustang GT350R forblir en morsom hardcore
- 2020 Ford Mustang Shelby GT500 dundrer inn i muskelbilringen med 760 hk
- Den nylig avslørte McLaren GT er en superbil som er klar for bilturer
- Hvordan GMC bygde en lastebil i karbonfiber som ler av slaggblokker
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
