SUV-er er fortsatt de foretrukne kjøretøyene for folk med såkalt "aktiv livsstil", men selve kjøretøyene har faktisk blitt litt kjedelige. De fleste aktuelle SUV-er er faktisk bilbaserte crossovers som ser ut som hovne kombibiler, og mange har bare terrengkapasiteten til å støtte din aktive livsstil hvis livsstilen utelukkende består av turer til det lokale kjøpesenteret.
Toyota FT-AC-konseptet debuterte på Los Angeles Auto Show 2017, og tar sikte på å bringe noe av moroa tilbake til SUV-er. Navnet dens er forkortelse for Future Toyota Adventure Concept, som er et ambisiøst navn på et kjøretøy avduket i en by kjent for sjeleknusing trafikk. Toyota tror FT-AC kan være det perfekte kjøretøyet for fremtidige Angelenos å rømme i helgene til et sted med mer natur og færre mennesker.
Anbefalte videoer
FT-AC kombinerer den generelle formen til en crossover med noen mer aggressive stilelementer, inkludert fenderflaks og en grill som ligner den på Toyota 4Runner, en mer gammeldags SUV med ekte terrengegenskaper. En lang akselavstand og bred spor er ment å gi konseptet en aggressiv, nedsunket holdning til tross for at selve kjøretøyet er relativt høyt.
I slekt
- For hip for en minivan? Sjekk ut VWs helelektriske ID.Space Vizzion-konsept
- Toyotas LQ-konsept har A.I. teknologi som vet når du er stresset
- Kias HabaNiro-konsept er en autonom elbil som vet når du er trist
Toyota utstyrte også FT-AC med terrengutstyr, inkludert takstativ, mye LED utvendig belysning og glideplater for å beskytte undersiden mot steiner og andre hindringer. Infrarøde kameraer montert på speilet kan ta opp stasjoner, og er avtakbare for håndholdt bruk. En innebygd Wi-Fi-hotspot laster automatisk opp opptak til et skybasert lagringssystem.
Siden FT-AC bare er en konseptbil, bestemte Toyota at det ikke var nødvendig å gi noen detaljer om drivverket. En pressemelding fra Toyota sa bare at FT-AC er et "helt dyktig bensindrevet kjøretøy med et avansert dreiemomentvektorsystem for firehjulsdrift," som ikke gir mye av en pekepinn. Torque vectoring, som shunter kraft side til side på en gitt aksel, bør i det minste sikre skarpere håndtering på vei.
Toyota sa at firehjulsdriftssystemet har "variable terrengresponsinnstillinger" og "4-hjulslåsfunksjonalitet", noe som indikerer at det ikke ville være helt ubrukelig utenfor fortauet. Hvis den bestemte seg for å sette FT-AC i produksjon, bemerket Toyota også at en hybrid drivlinje ikke ville være utelukket.
Selv om FT-AC ikke kommer i produksjon, vil vi ikke bli overrasket over å se noen av stylingelementene innlemmet i fremtidige Toyota crossovers. Den nåværende RAV4 og Høylander er ikke akkurat de mest visuelt arresterende kjøretøyene, så det ville vært en fin temposkifte.
Oppdatert: Lagt til flere bilder
Redaktørenes anbefalinger
- 2021 Toyota RAV4 Prime legger til drivstoffeffektivitet og kraft i like stor grad
- Lexus kobler inn sin elbiloffensiv med et innovativt konsept
- 2020 Toyota Tacoma går under kniven for å se og føle seg yngre
- Gips eller kajakker? 2020 Toyota Highlander er klar for helgeplanene dine
- 2020 Toyota Yaris tilbyr stor bilteknologi i en liten pakke med Mazda-smak
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
