Microsofts store "Build"-arrangement fortsetter i dag, men Google starter også sin egen teknologibegivenhet, kjent som I-O, og neste versjon av Android kan være i sentrum av showet. Den neste versjonen av Android OS er "
I følge folkene ved Android Police, er det noen der ute – tilsynelatende en på Filippinene – klarte på en eller annen måte å laste ned en utviklerversjon av den kommende Android-oppdateringen før utgivelsen og har lagt ut noen skjermbilder. Vi kan ikke si at de er den virkelige avtalen med 100 prosent sikkerhet, men innleggene er ganske overbevisende.
Ti til den tredje
I mellomtiden i iOS-land begynner det å dukke opp rykter om etterfølgeren – og kanskje etterfølgerne – til
Japansk side Mac Otakara sier at tre versjoner av X-phone vil slippe denne høsten, inkludert den store 6,5-tommers "Plus", men det vil også være en "oppdatert" original OLED-modell og en 6,1-tommers rimeligere versjon med LCD-skjerm. Siden indikerte også at FaceID-teknologi vil være inkludert på hver modell, og at systemet vil fungere horisontalt så vel som vertikalt. Og selv om det ikke var noen detaljer om andre endringer, ser det ut til at noen eller alle de nye modellene faktisk kan være en litt tykkere enn originalen for å få plass til en ny – og tilsynelatende større – kameramodul på baksiden av telefon. Kanskje de kan sette inn et større batteri også.
Konvoi!
Vi har blitt vant til å høre om alle fremskrittene – og problemene – knyttet til «førerløse» biler og dets mange tilhørende teknologier, men selvkjørende kjøretøyinnsidere begynner sakte å bli enige om én ting: Den første store bølgen av selvkjørende kjøretøy vil ikke være biler. Mer enn sannsynlig kommer de til å være semi-lastebiler. Men et stort problem med å lage en pålitelig, sikker selvstyrende semi på dette tidspunktet... er kostnadene for utstyret som trengs for å gjøre det trygt å kjøre seg selv.
En av disse store billettkostnadene er LIDAR-systemet, som identifiserer gjenstander og områder rundt lastebilen til datamaskinen som kjører den. Akkurat nå kan det koste 100 000 dollar, som er nesten like mye som hele lastebilen selv. En bedriftssamtale Tu Enkel tror at kameraer kan være en bedre (og langt rimeligere) løsning, og de tester teknologien deres i et fungerende – men ikke offentlig – miljø: fraktterminaler.
I Tu Simples video kjører lastebilene rundt på verftet alene med en menneskelig vakt i et passasjersete pyntet med datakontroller, for sikkerhets skyld. De plukker opp last og flytter den ut for å bli plukket opp av lastebiler på vei mot offentlige veier – der Tu Simple også tester ut en offentlig veiorientert, selvkjørende teknologi. Hvor lenge går det til selvkjørende lastebiler ruller nedover en motorvei nær deg? Sannsynligvis raskere enn du tror.
Vi har flere nyheter om vår Facebook-side og YouTube-kanal, og sørg for å tune inn på denne ukens DT-podcaster: Trender med fordeler (generelle tech shenanigans) på torsdager, og Between the Streams (film- og TV-emner) hver fredag.
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
