Falske kollisjonsvarsler og andre problemer har fått Tesla til å trekke den nyeste versjonen av sin Full Self-Driving (FSD) beta mindre enn en dag etter at den ble lansert for enkelte kjøretøyeiere.
Tesla bestemte seg for å midlertidig rulle tilbake til versjon 10.2 av FSD på søndag etter rapporter fra noen sjåfører om falske kollisjonsvarsler, brå bremsing uten noen åpenbar grunn, og forsvinningen av Autosteer-alternativet, blant annet problemer.
Anbefalte videoer
I en tweet bekreftet Tesla-sjef Elon Musk at teamet hans hadde bestemt seg for å trekke versjon 10.3 til feilene er håndtert.
I slekt
- Hva er forskjellen mellom Tesla Autopilot og Full Self-Driving?
- Elon Musk eyes 2024 for Tesla robotaxi uten ratt, pedaler
- Hvordan en stor blå varebil fra 1986 banet vei for selvkjørende biler
"Ser noen problemer med 10.3, så rulle tilbake til 10.2 midlertidig," sa Musk i sin tweet, og la til: "Vær oppmerksom på at dette er å forvente med betaprogramvare. Det er umulig å teste alle maskinvarekonfigurasjoner under alle forhold med intern QA, derav offentlig beta.»
Tesla debuterte med FSD i 12 måneder siden for et lite antall utvalgte sjåfører. Til tross for navnet, er FSD faktisk en sjåførassistansefunksjon, med sjåfører som forventes å holde hendene på rattet og øynene på veien til enhver tid.
FSD versjon 10.2 ble lansert tidligere denne måneden, med betaprogramvaren tilgjengelig for sjåfører som scoret perfekte karakterer på Teslas nye Safety Score-test, som analyserer kjøretøydata for å beregne en sikkerhetsvurdering for hver sjåfør. For 10,3 slappet Tesla litt av på inngangsnivået og lot kvalifiserte eiere med en 99/100-poengsum motta FSD-programvaren. Systemet er designet for å gi Tesla en viss grad av tillit til at FSD-betaen blir testet av sjåfører som viser et høyt ansvarsnivå bak rattet.
Ytelsen til kjøretøy med førerassistansesystemer overvåkes nøye av regulatorer. Tesla har møtt kritikk for navnene den bruker for sine egne systemer - Autopilot og Full Self-driving - som noen mener kan føre til at Tesla-eiere er mindre oppmerksomme når de sitter bak rattet.
I august lanserte National Highway Traffic Safety Administration en sonde i Teslas autopilotsystem etter en rekke krasjer som så bilene slenge inn i utrykningskjøretøyer. Sikkerhetsbyrået har også sett på andre ulykker med Tesla-kjøretøyer.
Med den pågående granskingen og bilprodusentens rykte på spill, har Tesla bestemt seg for å ta forsiktig rute ved raskt å reversere den siste FSD-betaversjonen til den er i stand til å løse det uthevede problemer.
Redaktørenes anbefalinger
- Er Tesla Full Self-Driving verdt det?
- Tesla håper full selvkjørende beta vil være ute globalt innen utgangen av 2022
- Offiserer forvirret da de kjører over en tom selvkjørende bil
- Vi vet nå hvordan den selvkjørende Apple Car kan se ut
- Waymos selvkjørende biler kan ikke få nok av én blindvei
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
