Porsche 918 hybrid superbil tok mer hjernekraft og penger å bygge enn Porsche opprinnelig hadde regnet med. Heldigvis for Porsche selger 918 som varmt kaker. Å, jeg beklager. Jeg tenkte på Ferrari LaFerrari. Nei, 918 selger ikke bra i det hele tatt.
Selv om denne dårlige visningen kanskje ikke lover godt for Porsche v. Ferrari-kamp, det gir Porsche en ny sjanse til å tjene pengene tilbake på 918. Hvordan kan det gjøre det? Med en firedørs versjon.
Anbefalte videoer
Hvis den skulle bygges, ville firedørs 918-varianten blitt kalt 984 og det ville rett og slett vært en langstrakt versjon av karbonfiberkroppen 918 med ytterligere to dører og to seter til. Den ville imidlertid fortsatt beholde midtmotoroppsettet, som ville sende kraft til bakhjulene.
I slekt
- Porsche vil bruke forkastet F1-teknologi for en ny hybrid superbil, hevder rapporten
- Porsche utvider hybridserien med tre bensinelektriske Cayenner
Hva står 984 for? I følge Bil, "9 for sportsbil, 8 for antall sylindre, 4 for antall seter." Selv om 984 ville være veldig lavt volum, vil den koste rundt halvparten – du leste det riktig – av 918, til rundt 468 000 dollar (350 000 EUR).
Ideen er ikke helt langt inne. Lamborghini hadde en lignende plan for sin Aventador, men gjorde det til slutt ikke. BMW vil snart ha den nye midtmotoren 2+2 i8, og Porsche ville være unnladt å ikke gå under Bimmer-salget.
Hvis du er interessert i en 984, må du vente til minst 2017, siden 918-produksjonen vil fortsette gjennom 2015.
Redaktørenes anbefalinger
- Hybridmodellen vil ha "høyest ytelse 911 av alle," sier Porsches administrerende direktør
- Ferdinand Porsche var 100 år forut for sin tid med sin 1900 hybrid
- Porsche holder øye med ytelsen mens den skyver 911 inn på hybridterritorium
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
