Med virkning fra 1. januar, den føderale skattefradraget for Tesla elektriske biler har blitt halvert. For å gjøre det mindre av et slag for kundene kunngjorde bilprodusenten Silicon Valley, California, at de vil redusere prisen på Model S, Model 3 og Model X i USA med 2000 dollar.
Den fulle føderale skattefradraget for elbiler er 7500 dollar, men kreditten begynner å fases ut når en bilprodusent selger 200 000 biler. Tesla traff det taket i juli 2018, som betyr at alle biler levert mellom 1. januar og 30. juni 2019 kun kvalifiserer for en føderal kreditt på $3 750 (sammen med eventuelle gjeldende statlige og lokale insentiver). Den føderale kreditten vil bli halvert igjen for biler levert fra 1. juli til 31. desember 2019, til $1.875. Etter det forsvinner æren helt.
Anbefalte videoer
Priskuttet ble annonsert sammen med Teslas produksjons- og leveringstall for fjerde kvartal 2018. Bilprodusenten leverte 90 700 biler i fjerde kvartal, inkludert 63 150 Model 3 sedaner, 13 500 Model S sedaner og 14 050 Model X crossovers. Leveransene for kvartalet var opp 8 prosent i forhold til Teslas forrige all-time high, oppnådd i forrige kvartal. Tesla sa også at de leverte 245 240 elbiler i 2018-kalenderåret. Selskapet hevder det er nesten like mange biler som det leverte i alle tidligere år til sammen.
I slekt
- Tesla Cybertruck: ryktet pris, utgivelsesdato, spesifikasjoner og mer
- Tesla tilbakekaller 363 000 av sine kjøretøy på grunn av sikkerhetsproblemer
- Tesla tilbakekaller nesten en halv million biler på grunn av sikkerhetsproblemer
Men Wall Street delte ikke Teslas positive holdning. Aksjene i bilprodusenten falt så mye som 9 prosent dagen for kunngjøringen, ifølge Reuters. Analytikere ble angivelig skuffet over leveringstall, og overrasket over priskuttet. Hargreaves Lansdown-analytiker Nicholas Hyett sa i et notat til kunder at hvis Tesla fortsetter å levere biler i samme hastighet, kan kuttet bety 700 millioner dollar i tapte inntekter i 2019.
Hyett la til at priskuttet indikerer at Tesla-kunder "kanskje er litt mer prisfølsomme" enn opprinnelig antatt. Bank of America-analytiker John Murphy skrev i et kundenotat at å kutte priser indikerer at etterspørselen etter Teslaer kanskje ikke er så robust som selskapet tidligere antydet. Wedbush-analytiker Daniel Ives kalte priskuttet et «potensielt positivt», men skrev at det «ikke var det oksene ønsket å høre om innvirkningen på lønnsomheten og til slutt bunnlinjen».
Tesla gikk med overskudd i tredje kvartal 2018, men var ulønnsomt i årets ni første måneder. Selskapet har brent på kontanter for å lansere og øke produksjonen modell 3, og på andre prosjekter som en elektrisk semi lastebil. Med sin grunnpris på $35 000 (Tesla har bare bygget dyrere versjoner så langt), var Model 3 ment å skape en vei til lønnsomhet ved å øke salgsvolumet massivt. Men det er fortsatt dyrt å lage biler, noe Tesla og Wall Street-støttespillerne nå sliter med.
Redaktørenes anbefalinger
- Tesla Q2 leveringsrekord viser at prisene på elbiler fungerer
- Ford elbilsjåfører kan bruke 12 000 Tesla Superchargers fra og med 2024
- Tesla Model X vs. Tesla Model Y: Rekkevidde, hastighet, pris og andre spesifikasjoner sammenlignet
- Teslas elbiler får andre prisstigning på en måned
- Elon Musk avslører hvorfor Tesla-prisene har krypet oppover
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
