De helt ny 2017 Tiguan vil utvilsomt være stjernen i Volkswagen-standen på morgendagens Frankfurt Motor Show, men det vil ikke være den eneste nye modellen som vises. Spesielt vil Volkswagen vise et tynt tilslørt konsept kalt Tiguan GTE som forhåndsviser en kommende plug-in hybridversjon av firmaets nyeste crossover.
Oppdatert 15-09-2015 av Ronan Glon: Rettet en feil angående kjøreområdet lagt til av det takmonterte solcellepanelet.
Selv om det ser ut som en mørkeblå Tiguan ved første øyekast, er GTE-konseptet drevet av en 214-hestekrefters bensin-elektrisk hybrid drivverk som består av en 1,4-liters TSI-motor og en kompakt elektrisk motor. De to kraftkildene zap forhjulene via en seks-trinns dobbelclutch girkasse designet spesielt for hybrid drivverk.
I slekt
- Argo AI setter høyteknologisk spinn på Volkswagens retro ID.Buzz-varebil
- Volkswagens berømte Golf GTI kommer tilbake med mer kraft og ny teknologi
- Volkswagen fant noe morsomt å gjøre med sin Atlas Cross Sport-familiebil
Elektrisiteten er lagret i en litium-ion batteripakke som kan etterfylles enten under kjøring eller ved å stoppe ved en ladestasjon. Et innovativt solcellepanel på taket gjør at crossoveren kan kjøre på strøm alene i ytterligere 621 miles årlig under ideelle værforhold. Volkswagen understreker at 621 miles kun er oppnåelig på solfylte steder som Sør-Europa, og det spår at det enorme solcellepanelet bare gir Tiguan 310 miles ekstra i hjemlandet Tyskland.
Konseptet tilbyr fire kjøremoduser kalt henholdsvis E-Mode, Hybrid, Battery Charge og GTE. I E-modus drives Tiguan utelukkende av den elektriske motoren i hastigheter på opptil 80 mph, men hvor lenge den kan kjøre er ikke kunngjort ennå. Hybrid veksler mellom TSI-motoren og den elektriske motoren etter behov, mens Battery Charge gjør akkurat det navnet tilsier. Til slutt gjør den førerfokuserte GTE-modusen gassen og styringen mer responsiv, og den forteller DSG-girkassen å holde hvert gir lenger. Som et resultat kan Tiguan nå 62 mph fra et stopp på 8,1 sekunder og nå en topphastighet på 124 mph.
Utvendig skiller GTE seg ut fra Tiguan takket være mindre detaljer som spesifikke støtfangere i begge ender, C-formet LED-kjørelys foran, og små GTE-emblemer på begge skjermer. Historien er lik på innsiden, der oppdateringene i stor grad er begrenset til GTE-spesifikke instrumentklynge med effektmåler, nytt tre-eikers ratt samt blå aksenter på setene og skiftet spak.
Volkswagen har ikke røpet hva fremtiden bringer for Tiguan GTE-konseptet. Imidlertid har den tidligere kunngjort sin intensjon om å selge flere plug-in-modeller over hele verden, så det er ikke altfor Langsøkt å forestille seg at Tiguan GTE vil bli med i Volkswagen-serien som en vanlig produksjonsmodell i det ikke altfor fjerne framtid. Hvis den er bygget, vil GTE være den første plug-in hybrid crossoveren i vanlig produksjon som bærer et Volkswagen-emblem.
Redaktørenes anbefalinger
- Volkswagens elektriske ID.Life konseptbil fungerer også som en spillkonsoll
- BMWs elektriske Concept i4 har to ord for Teslas Model 3: Se opp
- Polestars Precept-konsept er en elektrisk fastback med resirkulert interiør
- For hip for en minivan? Sjekk ut VWs helelektriske ID.Space Vizzion-konsept
- Volkswagen sikter etter verdi med sin oppdaterte 2020 Passat sedan
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
