Audi er ikke fremmed for innovasjon, spesielt når det kommer til elektronikkmessen CES i Las Vegas. Den tyske bilprodusenten tar vanligvis med noen få biler for å vise frem de siste fremskrittene innen teknologi, men i dag er bilen tok seg til å bruke Audis nye pilotstyrte kjøresystem, vist frem i Audi prologue piloted driving utstillingsbil.
Concept-kjøretøyet, tilkalt av en LG-smartklokke, er et glimt av hvordan Audi ser på fremtiden til luksusbilsegmentet: sportslighet og effektivitet fremfor alt. Drevet av en 4-liters TFSI-motor, slått sammen med en elektrisk motor, produserer hybridsystemet en imponerende totaleffekt på 690 hk.
Pilotkjøring er det Audi bringer til bordet for autonome kjøretøy, og den er fast bestemt på å sette systemet i kjøretøyer som Q7 allerede på slutten av dette året. Systemet vil være tilgjengelig for sjåfører i en autopilotlignende modus, slik at sjåføren kan omdirigere oppmerksomheten. Hvis du tror dette systemet bare vil være nyttig for kjedelig puttering i høyre kjørefelt, husk en RS 7 med pilotert kjøresystem installert overlappet Hockenheim Gran Prix-kretsen på egen hånd, og nådde hastigheter på oppover 140 mph.
I slekt
- Audi ActiveSphere-konseptet er delvis luksussedan, delvis pickup
- Audi GrandSphere-konseptet viser hvordan autonomi åpner nye designveier
- Samsung Galaxy S21 vil være en digital nøkkel for Audi, BMW, Ford, Genesis-biler
Databehandlingen er den sentrale førerassistansekontrolleren (eller zFAS), som samler informasjonen fra sensorene og kartlegger omgivelsene rundt bilen. Den kobles deretter til et kunne-basert system for å beregne algoritmer som skal forbedres mens den kjører.
Anbefalte videoer
Gitt hvordan bilen blir et mobilt kontor, kan denne friheten til å gi fra seg noe av kjøreansvaret tillate sjåfører å bruke Audi Connect, bilprodusentens mobile tilkoblingssystem. Ved å bruke en LTE-tilkobling kan bilpassasjerene få tilgang til internett via wifi-hotspotet kjøretøyet sender.
først for Audi er Prologues bryterfrie cockpit, som gir passasjeren et bredskjermsgrensesnitt mens sjåføren mottar en fleksibel OLED-berøringsskjerm på bilens midtkonsoll. Audis heldigitale "virtuelle cockpit"-instrumentklynge forblir fokuspunktet for sjåføren.
Utstillingsbilen har også neste generasjon i Audis laserlysteknologi. Dette, kombinert med 3D-glass, kan skape unike effekter, fra innsnevring av strålen til å fint belyse veien videre, til projiserer skarpe lysstriper på veien for å indikere bilens bredde i situasjoner der den kan trenge å presse seg gjennom barrierer.
Gitt de mange innovasjonene Audi har kulminert i denne enkeltbilen, kan vi ikke vente med å se hva de bringer til CES neste år.
Redaktørenes anbefalinger
- 2024 Audi Q8 e-tron første kjøreanmeldelse: 300 mil luksus EV cruiser
- VW forhåndsviser sin neste elbil i trippy kamuflert form
- 2022 Audi e-tron GT første kjøreanmeldelse: Denne spilleautomaten trenger ingen spor
- Samsungs Digital Cockpit er et futuristisk konsept for selvkjørende bilinteriør
- Qualcomms selvkjørende bil gjorde at jeg aldri ville røre et ratt igjen
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
