Men, hva er smart bagasje? Det er en etikett som brukes bredt på alle poser som inneholder teknologier som hot spots, batteriladere, sporingsenheter, digitale vekter og følgesvenner mobilapper, samt funksjoner designet for å lindre stresset fra å reise, som innebygde organiserere, sammenleggbare konstruksjoner, og til og med – vi lurer deg ikke – en motorisert scooter.
Er dette reisetilbehøret virkelig neste generasjons reise, eller en markedsføringsøvelse for å utvikle løsninger for et ikke-eksisterende problem? Samsonites administrerende direktør, Ramesh Tainwala, fortalte CNN at smart bagasje er gimmicky og ikke gir verdi til forbrukerne – bry deg ikke om at Samsonite er ett av flere store selskaper som har kommet inn i virksomheten, så vel som Delsey, Rimowa, og Travelpro (han snakket sannsynligvis ikke om selskapets produkter). Uansett mening, den
For å finne ut av det tok vi med oss en smart bag på en nylig én ukes tur for å se om det virkelig ville lette reisen, eller bare være i veien.
Det er ikke teknisk, men det er smart
San Francisco-basert smart bagasjeprodusent Barracuda ga oss håndbagasjen for en ukes tur vi tok på Viking River Cruises. Vi liker å reise lett, og kompakt bagasje gjør det enkelt å ta med ombord. Barracudaen fikk kritisk ros, og kommer i en rekke farger, og hjelper den å skille seg ut fra den ho-hum-svarte (selv om svart er tilgjengelig).
Det sammenleggbare systemet er Barracudas mest attraktive funksjon.
Som de fleste smarte bagasjer kommer Barracuda med en plasseringssporing, USB-lader og digital vekt. Alle som flyr har mest sannsynlig overskredet vektgrensen på en innsjekket bag, fått flyselskapet til å miste den eller slitt med å finne et uttak for lading. Barracudas teknologi er ment å løse disse problemene.
Det viste seg at vi egentlig ikke møtte dem. Siden vesken var liten nok til å bære ombord, sjekket vi den ikke, og hadde ingen bruk for den digitale vekten eller plasseringssporingen. Selv om vi hadde gjort det, ville den lille størrelsen gjort det utfordrende å fylle med noe tungt nok til å kreve en vekt. Og trackeren fungerer bare når du er i nærheten av posen; så hvis den hadde blitt borte, ville trackeren, som fungerer over Bluetooth via Barracuda-appen, vært ubrukelig. Batteriet var praktisk, men det er en generisk 10 000 mAh-enhet som er stor og tung – du kan kjøpe en sammenlignbar modell på Amazon for $25.
Men vi satte pris på Barracudas veske av grunner som ikke hadde noe med teknologi å gjøre. For eksempel er den designet for å være sammenleggbar. Ta av noen innvendige klips, og Barracudaen brettes ned for å passe inn i et skap eller under sengen – flott for oppbevaring når den ikke er i bruk, enten hjemme eller i den koselige kabinen på Viking-langskipet. Bagasje har en tendens til å ta opp plass, spesielt i et lite hotellrom eller bitteliten leilighet, så dette enkle, men geniale systemet er fint.
Bagasjen inneholder også en bærbar skuff som er innebygd i håndtaket. Selv om vi ikke trengte det, er det en fin fordel hvis du trenger en overflate for å jobbe eller spise lunsj.
Med en stoffkonstruksjon er Barracuda lett (når den ikke er i bruk, kan den henge på en skapstang), men ikke så holdbar som vi hadde ønsket. Glidelåsen kjørte seg fast da vi lukket posen, at vi var redde for at vi skulle rive tingen i stykker hvis vi presset for mye. Den er ikke utvidbar, så den var ikke like tilgivende som vår ikke-smarte Samsonite. Og de faste hjulene tillater ikke enkel sving på trange steder.
Til tross for kamparrene holdt Barracudaen seg godt før, under og etter turen. For $350 ($400 hvis du vil ha lokasjonssporingen), rettferdiggjør ikke "smartene" prisen. Hvis du ikke trenger funksjonene, kan du kjøpe større, mer holdbar bagasje for mindre penger. Det sammenleggbare systemet er Barracudas mest attraktive funksjon, men du kan også få store saccosekker som enkelt kan brettes sammen.
Så hva er poenget?
Smart bagasje ble til som en måte å håndtere hodepinen forbundet med flyreiser på. Når Bluesmart lansert på Indiegogo i 2014 startet den smartbagasjeindustrien med innovative funksjoner som et USB-laderbatteri, glatte hjul, digital vekt, fjernlås og plasseringssporing. "Etter flere tiår uten innovasjon i bagasjeindustrien, forestilte vi kofferten på nytt for å løse problemene til den moderne reisende," proklamerte Bluesmarts Indiegogo-kampanjeside. Etter å ha samlet inn mer enn 2 millioner dollar på Indiegogo fra nesten 11 000 støttespillere, ser det ut til at mange var enige.
I motsetning til en Bluetooth-tracker, kan det 3G-baserte sporingssystemet hjelpe med å finne poser nesten hvor som helst.
Siden den gang har flyreiser opplevd utvikling som negerer behovet for noen av funksjonene. Gratis Wi-Fi og strømuttak blir mer vanlig på flyplasser, slik at du kan holde deg tilkoblet lenger. Flyselskapene mister også færre bagger: Ifølge en rapport fra SITA, selskapet som leverer IT-tjenester til flyreiseindustrien, har misbrukte poser falt med 70 prosent i løpet av de siste 10 årene.
Bluesmarten hadde også sine egne mangler. Den er kun tilgjengelig i en liten håndbagasjestørrelse, noe som betyr at du fortsatt trenger større bagasje for lengre turer. USB-porten er blokkert av håndtaket, noe som gjør den mindre effektiv. Fordi du må registrere vesken for å bruke fjernlåsen, er den begrenset til én bruker – du må kontakte kundeservice for å bytte bruker, noe vi syntes var irriterende.
Dette går ikke tapt for veskeprodusenter. Bluesmart er allerede i gang andre generasjons bagasje – denne gangen, en full smart serie som inkluderer en 29-tommers innsjekkingsbagasje, laptopveske og passveske. Den tar tak i de andre begrensningene: Den har et hurtigladet batteri som gir jevn strøm bærbare datamaskiner; en skala som er synkronisert med ulike flyselskapers retningslinjer; sterkere byggekvalitet; og andre tekniske oppgraderinger. Forhåpentligvis har det også fikset ledningsproblem som fikk The Next Webs anmelder holdt oppe i flyplasssikkerheten som en potensiell terrorist.
Kanskje mer nyttig er Bluesmart Series 2s GPS og 3G-baserte sporingssystem. I motsetning til en Bluetooth-tracker, kan dette systemet hjelpe med å finne poser nesten hvor som helst. Tatt i betraktning at poser er mer sannsynlig å forsvinne under tilkoblinger, ifølge SITA, har du en bedre sjansen for å finne en veske med GPS og mobilnett enn du ville gjort med Bluetooth, som er ineffektiv utover 30 føtter.
Bygg din egen smartveske
Mange av de mest nyttige tekniske elementene i disse veskene kan legges til eksisterende bagasje ved hjelp av tredjepartstilbehør. Du kan kjøpe sporingsenheter, digitale vekter, powerbanker og til og med bærbare stativer, mini-hot spots og servere. Disse funksjonene er ikke unike, og du eier allerede noen av dingsene du trenger for å legge dem til.
Hvis du vil ha en smart bag akkurat nå, anbefaler vi å kjøpe høykvalitets bagasje, og deretter legge til disse smarte funksjonene separat, i stedet for å betale en høy pris for noe som kanskje også er det begrensende.
Ikke all smart bagasje er dum
Mens vi utstyrer oss med mer teknologi enn de fleste reisende (én person kunne ikke la være å kommentere de mange telefonene og nettbrett vi hadde på flyet til Europa for vikingcruise), kan vi si at du ikke trenger å investere i smart bagasje rett nå.
Det betyr ikke at vi aldri trenger det. Når industrien beveger seg utover sine første forsøk, vil vi begynne å se produkter som gir mer mening. Vi ønsker å se bedre apper og unike teknologier, som Elektronisk merkelapp som Rimowa lanserte med Lufthansa, EVA Air og Swiss, som gir oppdatert informasjon som en papirlapp ikke kan. Hva med bagasje som fungerer som en server og streamer filmer til telefonene våre, eller vet hvordan den skal komme seg til destinasjonen hvis den mister forbindelsen? (Vi er fortsatt litt usikker på scooteren.)
Bagasje trenger ikke å være smart i dag, men i fremtiden vil all bagasje være smart.
