2019 Gocycle GX Electric Folding Bike Review: Carry Me Home

2019 Gocycle GX anmeldelse: Bær meg

MSRP $3,299.00

Scoredetaljer

DT anbefalt teknologi for å endre produkt

"Gocycle GX er en attraktiv elektrisk sykkel som passer utmerket for urbane pendlere eller til og med for uformelle turer rundt en landsby eller by."

Fordeler

• Lett styrke med stil
• Spesialtilpassede komponenter av høy kvalitet
• Lett å bære når den er sammenslått
• Perfekt for bypendling

Ulemper

• Ingen standard lys foran og bak
• Stort sett begrenset til glatte overflater

Elegant, sofistikert, sammenleggbar og bærbar bytransport – det er det Gocycle GX. De GX er en Klasse 2 elektrisk sykkel designet for folk som bor og jobber i byen. Den vil fange blikket med sitt unektelig nydelige utseende, men det er også en praktisk elektrisk sykkel for din daglige pendling.

Gocycle-sjef Richard Thorp sluttet McLaren Cars Limited i 2002 for å følge en drøm. Den tidligere designingeniøren grunnla Karbon kinetikk å bygge verdens beste urbane elsykkel. Karbon Kinetics lanserte Gocycle G1 i 2009. G1 var den første sykkelen med en sprøytestøpt ramme av magnesiumlegering – en prosess og materiale valgt for lett styrke. Gocycle G2 og G3, som ble lansert i 2012 og 2016, var de første e-syklene med henholdsvis Bluetooth-tilkobling og kjørelys (DRL). Årets introduksjon av GX la til en hurtigfoldende modell til Gocycle-linjen.

Det er en rammejobb

GX har en hydro-formet aluminium 6061 legering frontramme med en magnesium sprøytestøpt drivenhet. Det er ingen kjeder eller belter i sikte, og bare to korte sett med innpakket kabler på den sammenleggbare styrestammen.

Med de fleste komponenter og tilkoblinger integrert i rammen, har Gocycle-mappen et ferdig og ryddig utseende. Dette handler ikke bare om utseende. Mangelen på dinglende kabler eller kjettinger betyr at du kan manøvrere sykkelen på trange steder uten å smøre leggbenene eller sette seg fast.

På 39,2 pund er GX lett å bære for en elsykkel. De Rad Power Bikes’ Radmini, for eksempel, er nesten 30 pund tyngre enn GX. Gocycle GX måler også en kompakt 34,6-tommer x 15,3-tommer x 24,2-tommer (LWH) med ramme, styre og pedaler foldet.

Gocycles magnesiumhjul monteres kun på den ene siden. Kalt Pitstopwheels, deres uvanlige design hjelper rask fjerning og montering. Dessuten, hvis behovet oppstår, kan du bytte et flatt dekk uten å ta hjulet av sykkelen.

GX har en komfortabel Velo Sport-sadel montert på en justerbar høyde i aluminium setepinne. Du kan ikke justere styrets høyde på GX, selv om du kan på den nylig introduserte GXi modell. Den mer kostbare GXi-versjonen legger også til et kraftigere batteri, et LED-lysrør som vender fremover på styret, og en mer informativ styreskjerm. GX-en koster $3.299, og GXi-en for $4.799.

GX-styret har en mekanisk vriskifter på høyre grep for å skifte gir på Cleandrive Shimano Nexus 3-trinns girkasse. Trykk på tommelgasspaken som sitter rett innenfor venstre håndtak, og du kan slutte å tråkke og akselerere, eller opprettholde hastigheten med kun gassen. Gasspaken fungerer imidlertid bare etter at du når fire miles i timen ved å tråkke. Styret har også spaker for GXs hydrauliske skivebremser foran og bak på håndtakene.

En serie på fem små røde lysdioder indikerer gjenværende batterilading. Du får ellers ingen indikatorer, noe som er en grusomhet. De fleste sykler i denne prisklassen har en liten svart-hvitt LCD med blant annet rekkevidde, total kjørelengde og hastighet.

Gocycle GX kobles til din smarttelefon over Bluetooth og Gocycle Connect-appen. Appen har unboxing og oppsettvideoer, en registreringsfunksjon, modusinnstillinger som balanserer motorassistanse med pedalanstrengelsesnivåer, masse hastighet, distanse og kaloristatistikk, pluss en skjerm med hastighet, distanse og kraft bruk.

Hvis du vil ha all den dataen for hånden mens du sykler, kan du feste telefonen til styret med et inkludert par tilpassede elastiske holdere. Når du har GX registrert og konfigurert, trenger du ikke å koble telefonen til sykkelen for å sykle.

Tydeligvis er telefonappen ment å brukes i stedet for den fraværende LCD-skjermen. Etter å ha satt opp GX brukte jeg imidlertid sjelden appen, annet enn å bekrefte at e-sykkelen kunne nå 20 miles per time. Å ta frem telefonen min og feste den var et lite problem som ofte ikke virket verdt innsatsen.

GX har midtstativ og kommer med ringeklokke og reflekser foran og bak, men ingen frontlykt eller baklys. Dette er en annen funksjon som finnes hos mange konkurrenter. Lys er viktige for pendling, og jeg foretrekker å se dem integrert som en del av sykkelens startnivåsett.

Kraft til å ri

Gocycle GX er lett å kjøre og beveger seg raskt opp til sin klasse 2-begrensede hastighet på 20 mph. GXs 22-volts 13,7 Ah 300-watt litium-ion-batteri gir GX en rekkevidde på opptil 40 miles per lading. Lading tar omtrent syv timer.

Du må tråkke minst fire miles i timen for å få tilgang til elektrisk kraft til GX, hvoretter du kan fortsette å bruke pedalassistanse eller gassmodus. Gocycles dreiemomentfølende motordriftskontroll reagerer på kraften du trykker på pedalene for å aktivere en proprietær 500-watts frontnavmotor.

GX er lett nok til at det er rimelig enkelt å tråkke uten assistanse, i hvert fall for korte avstander på flatt fortau. Jeg brukte ikke mye av tiden min med sykkelen på å tråkke Gocycle, men vrigrepsskifteren fungerer jevnt for å skifte gir om nødvendig. For korte avstander er i det minste bare pedalkraft et alternativ.

GX kjører på 20-tommers gatedekk som er best egnet for asfalterte overflater. Du kan sykle på gress og andre relativt glatte overflater, men dekkene er ikke brede nok til å takle terrengkjøring, sti- eller strandkjøring.

Du vil også unngå dårlig asfalterte gater. Det oppdaget jeg da jeg tok en sving nedover en brosteinsgate. Jeg steg raskt av og gikk med sykkelen for å unngå å skade sykkelen eller meg selv. Rammen og de små hjulene gir en skurrende opplevelse. En større sykkel vil takle ujevnheter bedre, selv om det selvfølgelig vil koste dyrere enn portabilitet.

Gocycle GXs prislapp på 3 299 dollar vil gi en pause til elsykkelhandlere som ser andre sykler, inkludert sammenleggbare modeller som de utmerkede Rad Power Bikes Radmini med halv eller mindre pris enn GX.

Mye av prisen kan skyldes på topplinjekomponenter som mekaniske skivebremser og bakhjulsoppheng. Den viktigste faktoren i prisene på Gocycle e-sykkel stammer fra selskapets investering i design og stil. GX bruker få hyllekomponenter fra andre leverandører. De fleste delene og systemene er proprietære, eller tilpasset for Gocycle.

Vår oppfatning

Gocycle GX er en attraktiv elektrisk sykkel som passer utmerket for urbane pendlere eller til og med for uformelle turer rundt en landsby eller by. Sykkelens elegante utseende skjuler GXs seighet, ettersom kombinasjonen av aluminium og magnesiumlegeringer skjuler rammen og hjulenes underliggende styrke. Til $3 299 koster Gocycle GX litt, men vi tror investeringen er verdt det for noen som vil bruke sykkelen som viktig transport daglig.

Finnes det et bedre alternativ?

Hvis du er den rette rytteren for Gocycle GX, er det ikke noe bedre valg med samme kombinasjon av vekt, styrke og stil. Den "riktige rytteren" for GX er en som sykler på fortau mesteparten av tiden og vil ha en e-sykkel for pendling som er lett å bære og som ikke frakter mye last.

Hvis du er en byrytter som foretrekker en mer tradisjonell landeveissykkel, er Raleigh Redux iE Step Over et utmerket valg. $3 499 Redux er en klasse 3 e-sykkel som er i stand til 28 mph med sin 350-watts Bosch Performance Speed-mellomdrevsmotor og 500-watts Bosch Powerpack-batteri.

Hvis du er på markedet for en sammenleggbar sykkel som takler alle typer underlag, anbefaler vi på det sterkeste Rad Power Bikes' Radmini fat dekk foldesykkel - så lenge Radminis vekt på 67 pund ikke er et problem.

Vår guide til de beste elsyklene har anbefalinger for ulike e-sykkelstiler.

Hvor lenge vil det vare?

Gocycle GX skal vare like lenge eller lenger enn de fleste andre e-sykler, så det er trygt å regne på tre til fem år eller lenger. I tillegg til dens høystyrke strukturelle komponenter, beskytter de fleste av GXs sårbare deler som gir og kabler dem mot utilsiktet skade.

Gocycles elsykkelgaranti dekker batteriet i ett år, komponenter i to år og rammen i tre år, ikke inkludert normal slitasje og bruk. Garantiperiodene gjelder for den første kjøperen; påfølgende eiere er dekket i 50 % av førsteeiergarantiperioden med forbehold om den opprinnelige kjøpsdatoen.

Bør du kjøpe en?

Ja. Hvis du bor eller jobber i en by hvor din daglige rute går på asfalterte veier, er Gocycle GX et utmerket valg. GXs lette vekt, kompakte sammenfoldede størrelse og evne til å rulle mens den er sammenfoldet, lønner seg for oppbevaring, heisturer og til og med å bære opp og ned trapper.

Redaktørenes anbefalinger

• Propella 3.0 ebike anmeldelse: Billig spenning
• De beste elsyklene for 2019