Den vinteriserte Continuum er perfekt for syklister som føler seg skremt av snø og is.
For mange mennesker er sykling strengt tatt en aktivitet i fint vær. Dedikerte pendlere, inkludert Digital Trends-ansatte i Pacific Northwest, trosser vinterdagene med vått og kaldt, men få holdt seg forpliktet til tohjulsreiser i løpet av nylig snøstorm i Portland. Bortsett fra personlig komfort, gir vinteren ugunstige forhold for syklister på grunn av glatte veier og ekstra vedlikeholdskrav, på grunn av eksponering for salt, sand og annet møkk.
Tast inn Prioriterte sykler, hvis problemfrie, rimelige sykler krever minimalt med vedlikehold uten å gå på akkord med fancy funksjoner som er populære blant sykkelpendlere. Det lille, men voksende NYC-selskapet Priority Bicycles har en ny modell som skal ta mye av hodepinen bort fra vintersyklister. De Kontinuum, Prioritys dyreste modell til $900, har deler av aluminium og rustfritt stål som er ugjennomtrengelige for rust, en remdrift som fjerner bryet med kjedevedlikehold, samt Tektro hydrauliske skivebremser, og a
NuVinci kontinuerlig variabel girkasse (CVT) baknav som fanget oppmerksomheten vår."Priority Continuum bygger sykler som ikke ruster og tåler tidens tann."
Priority Continuum fanget også oppmerksomheten til Le Meridien Chambers, et boutiquehotell i sentrum av Minneapolis, som har lagt til fire av disse syklene til flåten som hotellets gjester kan låne. Mot oddsen satt av de harde Minnesota-vintrene, er Minneapolis konsekvent oppført som en av de beste byene for syklister i USA Stater, og Priority sitt rykte for å designe pålitelige sykler vil utvilsomt bli satt på prøve gjennom påkjenningene som utlåner opplever sykler.
David Weiner, medgründer og administrerende direktør for Priority Bicycles, er sikker på at syklene er opp til oppgaven selv under vinterforhold i Minnesota. "Alle syklene våre har en aluminiumsramme, har punkteringsbestandige dekk og eiker i rustfritt stål," sa Weiner. "Vi prøver å lage sykler som ikke ruster og tåler tidens tann."
Den ultimate urbane vinterprøveturen
Le Meridien Chambers og Priority inviterte Digital Trends til å sykle på en av hotellets flåtesykler midt på vinteren som en demonstrasjon av sykkelprodusentens tillit til produktet sitt, og hotellets engasjement for den lokale sykkelen kultur. Etter å ha sett hvor vellykket hotellets vår- og sommersykkelturprogram hadde blitt, David Cronin, general leder ved Le Meridien Chambers, ønsket å legge til forbedrede helårs sykkelmuligheter for gjester som besøker Minneapolis.
"Etter at jeg har testkjørt Prioritys nye Continuum med vinterpakken under veldig isete forhold, var det en no brainer," sa Cronin. "Disse syklene er virkelig fantastiske og en fin måte å vise videre at Le Meridien handler om å oppdage og låse opp destinasjonen, og selvfølgelig tror vi at den beste måten å gjøre det på er på to hjul!"
Ikke bare snakket, men også syklet, ledet Cronin personlig gruppeturen gjennom sentrum av Minneapolis og deretter til - og rett over - Lake Calhoun. Underveis møtte vi alle slags trekkraftutfordrede forhold, fra glatte isplater, til knasende snøpakke, til skitne, sørpete sølepytter. Priority vinteriserte Continuum-flåtesyklene med Klondike snødekk som har 100 tungstenkarbidtippede pigger som hjelper til med å bite i isen – som vi satte utrolig pris på, siden vi ville ha hatt mer enn ett møte med fortauet hvis det ikke var for det oppgraderte gummi. Disse dekkene kommer inkludert i en $135 vinterpakke som også legger til front- og baklys.
Å sykle med NuVinci CVT-systemet var en åpenbaring.
Priority gjør det klart at den bygger sykler for personen som liker å sykle tilfeldig, eller som ønsker problemfri transport. Selskapet prøver ikke å imøtekomme high-end-entusiastene, som ofte bygger sine egne sykler uansett; men selv de mest trofaste sykkelbyggere burde sette pris på teknologien og sunn fornuft som gikk med til å designe Continuum.
«Continuum med piggdekk passer utmerket for isete, glatte, tykke asfalterte stier og veier, på grunn av dens fettfrie Gates Carbon-remdrift og NuVinci-hellukket, sømløst skiftende nav. Begge fungerer godt ved temperaturer under frysepunktet og er svært holdbare og motstandsdyktige mot rusk, sier Connor Swegle, medgründer og CMO hos Priority Bicycles.
CVT-en oppgraderer turen din
Å sykle med NuVinci CVT-systemet var en åpenbaring. Det frigjorde oppmerksomheten vår fra jakten på det ideelle utstyret, så vi kunne bare konsentrere oss om turen. En rytter kontrollerer CVT-en ved å vri det høyre grepet på samme måte som man ville bruke en Grip Shift, men det er ingen diskrete trinn fra ett gir til det neste. I likhet med CVT-en som du kanskje først har lært om fra bilverdenen, er antallet gir praktisk talt uendelig – avhengig av hvor fint du kan betjene girkassen med høyre hånd. Vri grepet fremover vil effektivt redusere motstanden på bekostning av økt pedaling, mens vri den andre veien vil gi flere hjulrotasjoner per pedalslag.
"Enkelheten til NuVinci-navet gjør at selv med tykke vinterhansker kan du finne den perfekte motstanden for kjøreturen din uten å famle med girskiftere i tykke vinterhansker eller hakkete giring i glatt terreng,» Swegle la til.
Uten forhåndsdefinerte gir gir det ingen mening å bruke en numerisk representasjon for statusen til girkassen. I stedet er det et enkelt bilde av en syklist som går opp en bakke. Jo brattere bakken er, jo større er den mekaniske fordelen. Selv om den er søt og morsom, er den visuelle representasjonen av giring unødvendig fordi det er ganske enkelt å vri grepet til det som føles riktig. Det er som å justere glidebryteren for skjermens lysstyrke på telefonen eller datamaskinen; du bare flytter glidebryteren til den er der du vil ha den.
Borte er synlige girskiftere og gir. Med den følger utfordringene med å holde styr på hvilket gir du er i, og den skurrende hakkingen når du skifter fra ett gir til det neste. Med Continuum, eller hvilken som helst sykkel med dette NuVinci-systemet, trenger du aldri å tenke på å holde en rett kjedelinje igjen. En av favorittfordelene våre var at vi dovent kunne "skifte" helt til det "laveste" giret mens vi stoppet ved et lys, og ta av uten å vente på at et kjede skulle hoppe et tannhjul.
Vedlikeholdsfri design
Apropos en kjede - det er ikke en. Alle Prioritys sykler, inkludert Start C/B for småbarn, bruk et belte i stedet for en kjede. Continuum har en Gates Carbon Drive-drivlinje som er rustfri og fettfri. Du trenger aldri å bekymre deg for å smøre kjeder etter å ha kjørt i regnet – eller i andre forhold. Remdrift er svært pålitelig og varer to til tre ganger lenger enn kjeder, men er dyrere å erstatte. Beltet forventes å tåle mellom 5.000 og 10.000 miles, noe som kan ta år, selv for den daglige pendleren.
Levetiden til NuVinci n330-hubben er enda mer imponerende, noe som er viktig, fordi det er den dyreste delen på Continuum. Weiner anslår at å bytte ut navet vil koste rundt $400, men er støttet av en 2-års garanti. Navet er fullstendig forseglet, smurt for livet med trekkvæske spesielt formulert av Valvoline, og er designet for å være vedlikeholdsfri i minimum 12 000 miles, med mange i stand til å gå langt utover det uten utgave. Naturen til CVT betyr også at systemet er mer motstandsdyktig mot de negative effektene av kabelstrekk.
"Alle våre sykler fokuserer på en vedlikeholdsfri design, noe som betyr at sykkelen er klar til å sykle når du er," la Weiner til. "Vi vil at folk ikke skal ha noen unnskyldning for å kunne gå ut å ri."
Etter å ha syklet hele morgenen på Continuum, kom vi unna imponert over hvor godt hele pakken presterte, og forsto hvorfor Le Meridien Chambers følte seg komfortabel med å tilby den som et vintersykkelalternativ for sine gjester, uavhengig av sykling evnen. Faktisk, for enhver by som opplever ekstrem kulde eller vinterlige forhold på årsbasis, er Continuum et flott alternativ for syklister som føler seg skremt av snø og is.
Høyere
- CVT-systemet fungerer utrolig bra
- Remdrift reduserer vedlikeholdsbehovet betydelig
- Prispunkt på $900 gir mye verdi
- Bruk av aluminium og rustfritt stål betyr ingen rust
- Leveres med fendere inkludert
Lavere
- Unik drivlinje kan by på utfordringer for lokale sykkelbutikker
- Direktesalgsmodell betyr at du ikke kan prøve før du kjøper
