Hands-on med Shimanos bransjeledende elektriske terrengsykkelteknologi

Å feste elektroniske biter og deler til sykler er ikke noe nytt. Siden slutten av 1800-tallet har syklister lagt til litt AC/DC for å forbedre sine pedaldrevne turer. Ting har kommet langt siden den gang, og den nåværende tilstanden til e-sykler er en nesten sømløs integrasjon av teknologi og ren kjøreglede.

Shimano leder denne satsingen. Med selskapets komplette pakke med e-sykkelteknologier, kan du motta informasjon mens du sykler som aldri før, sammen med et ekstra kick for å holde deg sykle lenger.

For å vise frem selskapets ebike-fremskritt, ga Shimano oss en Pivot-skyttel: en elektrisk terrengsykkel med høy rekkevidde utstyrt med nesten hver eneste bjelle og fløyte du kan ønske deg. Dette beistet på en sykkel fikk oss til å kjøre løyper med langt mer fart og kontroll enn ferdighetene våre normalt ville tillatt. Disse utvidede egenskapene kan i stor grad tilskrives karbonrammen som pakker inn Shimano Steps E8000-motoren, en Di2 elektronisk giroppsett, et strålende Fox 36 fjæringssystem og en fullfargeskjerm som er milevis foran konkurranse.

Et skifte til den elektriske siden av livet

Foruten elektriske motorer, som vi kommer til snart, har Shimano satt standarden for elektronisk giring med sine Di2 oppsett. Selv om du ikke er superbevandret i sykkelmekanikk, er Di2-systemet ganske enkelt å forstå. Det fungerer i utgangspunktet som en paddle shifter på en bil. Rytteren trekker åren for å velge et nytt gir, og gjennom noe usynlig elektronisk trolldom velger Di2-systemet det optimale punktet for å gjøre skiftet. Dette gir jevnere, raskere giring med mindre slitasje, fordi systemet kan oppdage det beste punktet for giringen på et øyeblikk.

Dessuten er Di2 drivverk faktisk smart. Ikke bare kan den tilpasses, noe som gir mulighet for flere skift samtidig, men Di2 tar inn informasjon mens du sykler og justerer ytelsen avhengig av situasjonen. Dette betyr at når du sliter med å sykle opp en bakke, hvor et skift under belastning normalt vil føre til at du kaster kjedet, trer Di2-systemet inn for å gjøre girskifte til en lek. Hvis ting går galt på vei nedover, har Di2-systemet sans for selvoppholdelsesdrift og vil hekte av og gjemme bort bakgiret når det påføres trykk utenfra. Med andre ord, den trekkes tilbake automatisk når den oppdager en krasj. Veldig smart faktisk.

Bryn med en hjerne

Den virkelige stjernen i showet er Shimanos nye TRINN E8000 elektrisk motor, selskapets første inntog i den elektriske terrengsykkelverdenen. Shimano forstår at behovene til en terrengsyklist er mye forskjellig fra behovene til pendler- eller tursyklisten, og ønsket å gi syklistene det de ønsker seg: trekkraft og kraft. Og i likhet med Di2-systemet er STEPS E8000 utrolig smart.

De fleste e-sykler med pedalstøtte fungerer ved å registrere pedalenes bevegelser og deretter legge til kraft. Jo langsommere pedalene går, jo mindre kraft blir påført. For det meste fungerer dette, men er også en klage blant syklister. Det føles ikke alltid naturlig, og hvis du er på glatte stier, er mer kraft ikke alltid bedre. Det er her STEPS E8000 skiller seg ut.

Nick Murdick, Shimano North America's Mountain Bike Product Manager, forklarte til Digital Terends at STEPS E8000 bruker en "utgangsalgoritme" som konstant justerer kraften basert på terrengforhold og rytter input. Nick fortsatte med å forklare at algoritmen lar den elektriske motoren fungere som en slags forenklet Pseudo-traction control, som lar ryttere ta seg opp en bakke på den mest effektive måten mulig. Ved å gjøre dette bruker STEPS E8000 kraften som et annet utstyr, som sparer ikke bare batteriet, men også rytteren fra krasj-induserende strømstøt.

Overbelastning av informasjon, på en god måte

Mens vi absolutt nøt tiden vår på en Pivot-skyttel utstyrt med all den nyeste og beste Shimano-teknologien (spesielt fargeskjermen som viser algoritmen i aksjon med en konstant tilpasset strømmåler), var favorittdelen ikke den elektroniske gir- eller pedalassistansemotoren – det var den store mengden informasjon tilgjengelig.

Shimanos ETube appen er fartøyet som gjør all kjøreinformasjonen din lett tilgjengelig – og den er kjempebra. Du kan justere innstillinger som skiftehastighet og kraftuttak innenfor de forskjellige kjøremodusene (boost, trail og eco), og oppdatere fastvaren for fortsatt støtte fra Shimano. Men det er Bluetooth-tilkoblingen som tar rådataene, som kadens, og lar deg sende dem et annet sted. Du kan holde styr på grunnleggende informasjonsmengder med Shimano-appen, men det er når du parer sykkelen med en dedikert treningsmåler, som Garmin 520 Plus vi brukte, at du virkelig begynner å se fordelene med å ha et så smart el-sykkelsystem.

Da vi tok et skritt tilbake etter en spesielt aggressiv løype, var det vanskelig å ikke være litt overveldet. Fra motoren til elektronikken til den tilgjengelige informasjonen, det er mye å vurdere med dette vidunderet for smuss-makulering.

Motoren presterte bedre enn forventet, og ga oss mer benkraft for utforkjøringene. Ikke en eneste kjetting ble kastet, selv under tung belastning. Og den ekstra informasjonen sørget for mer samtale på pauser mellom stier. Tanken på at opplevelsen kunne ha blitt bedre av en ikke-e-sykkel kom aldri inn i hodet vårt – tvert imot, vi er sikre på at det bare ville vært verre.

Fremtiden for sykkel er nå

Med jevn justerbar kraft, problemfri giring og all informasjonen en motorsyklist kan ønske seg til fingerspissene, hvorfor skulle noen si nei til denne teknologien?

Vel, forenklet sagt, er sykkelmiljøet fullt av neiere, som ber om at den rene enkelheten til en uelektrifisert sykkel skal forbli normen. Den uhemmede gleden ved å sykle på en enkel og funksjonell sykkel har absolutt sine fordeler, enten det er følelse av prestasjon etter å ha presset seg til toppen av den bakken eller sprunget ut den 30 mil lange sløyfen på en ny personlig ta opp.

Men det de som ikke sier er klar over at svært lite blir tatt bort ved å legge til et batteri. Faktisk er det helt motsatt. Vi tok Pivot Shuttle til våre lokale stier, hvor bare to eller tre ganger opp bakken på en vanlig terrengsykkel ville være nok til å utslette oss for dagen. Med den ekstra kraften fra STEPS E8000, klarte vi å stoppe like mange turer på halve tiden. Dette betydde mer tid til å nyte stiene, og mindre tid til å få den sakte gjennomgangen tilbake opp bakken.

Enkelt sagt, Shimanos ebike-teknologi forbedrer rytterens reise – ikke tar bort fra den. For de som er stygge på e-sykkelutviklingen, våger vi dem til å ta en tur på en Pivot Shuttle og fortelle oss at det ikke er en av de beste turene de noen gang har hatt. Selv om det ikke er det, kan de bare slå av motoren og glede seg over de andre komponentene på dette teknisk ladede mesterverket.

Vi, på den annen side, omfavner fremtiden og ønsker våre nye tohjulede elektriske overherrer velkommen.

Kjøp hos Pivot Cycles

Redaktørenes anbefalinger

• Bosch Kiox og SmartphoneHub praktisk: De elegante skjermene e-sykler fortjener