#VanLife: Hvordan en Sprinter-varebil ble omgjort til et mobilt kontor

I 2022 trenger du ikke at vi forteller deg at stilene vi alle jobber med har endret seg fundamentalt. Og selv om det på ingen måte er et moderne konsept å bytte inn et mursteins-og-mørtelhus for en varebilbasert vagabond-livsstil, er dagens fleksibel arbeidsstyrke har flere muligheter til å leve på veien enn noen gang. Og det er akkurat der #VanLife-bevegelsen kommer inn.

Men hvordan setter du opp et omreisende kontor for å holde deg komfortabel, fokusert – og viktigst av alt – tilkoblet i løpet av en 40-timers arbeidsuke? Vi kom i kontakt med Austin Shoecraft og Melanie Hershman (kjent som The Nomadic Devs), et par veibaserte programvareutviklere som tok uroen fra 2020-talls pandemien og gjorde det til en plan for å gå på den åpne veien. De brukte det meste av det siste året på å kjøpe, utstyre og tilpasse en

Mercedes Sprinter varebil for å optimalisere den for et veibasert kontor. Etter noen måneder med å bryte det inn, er det trygt å si at balansen mellom arbeid og privatliv er uten sidestykke.

Varebilen: Hvordan velge det ideelle lerretet

Alle har hørt om en bobil - friluftsentusiastens favoritt når de velger et hjem for veien. Men selv om disse bobilene kan være flotte for familier og midlertidige turer, er de ikke utstyrt for det lange løp. "I vår forskning fant vi at bobiler ble bygget for luksus, ikke praktisk," sier Hershman, "de er ikke nødvendigvis flott for folk som ønsker å bo og jobbe inne i dem permanent, i stedet for sesongmessig."

Det er faktisk massevis av valg for kjøretøy du kan konvertere inn i et bobil/kontor. Noen varebiler (som vi blir fortalt er det kjærlige uttrykket disse nomadene foretrekker) velger de klassiske stilingene til en pop-topp ombyggingsbil eller en VW Minibuss, mens andre tar sikte på det uvanlige ved å bygge om en gammel hestehenger for å trekke rundt land.

Nomadic Devs gikk all-in og kjøpte en splitter ny dieseldrevet Mercedes Sprinter varebil. "Vi valgte den 20 fot lange Sprinter-varebilen, fordi den er den perfekte balansen mellom intern plass og ekstern allsidighet," sier Shoecraft. "Vi ønsket å kunne spre oss i en queen-size seng på baksiden, men vi ønsket også å kunne parkere i gateparken i Austin, TX." Så snart forhandleren ga dem nøklene, snudde de seg og ga disse nøklene til en spesialfabrikant – i denne sak, Interstate varebiler ut av Massachusetts - for å bygge veien hjem til en fullverdig minileilighet og kontor.

Boligkvarteret: Bo stort på liten plass

En kort spasertur gjennom interiøret (og tro oss, det er en kort spasertur) viser hvor flinke disse byggherrene og designerne kan være. Det er et vannrensingssystem som mater en overraskende dyp vask ved siden av en fullt drevet induksjonstopp i kjøkkenkroken. Det er mer enn 30 kubikkfot med lasteoppbevaring i varebilens "garasje", som tilfeldigvis sitter rett mellom hjulbrønnene under deres Queen-size seng. Den lille dusjen er utstyrt med Nebia by Moen dusjhode for å levere en eksklusiv opplevelse, men den er designet på en liten plass for å spare varme og energi – ingen skisseaktige campingdusjer her.

"Selv om vi slår hodene våre mye, elsker vi virkelig det naturlige trepanelet på innsiden," sier Hershman. "Det får det til å føles som om vi er i et boareal, ikke innsiden av en varebil." Utviklere sørget for at det er en rimelig stor spiseplass med et blindplassert bord som kan romme koselige kveldsmåltider og tyngre arbeidsøkter etter behov. Kjøkkenkroken har til og med en oppfellbar benkeforlengelse som Hershman sverger tilbyr mer benkeplass enn i deres første Brooklyn-leilighet.

Teknologien: Den neste grensen for "åpent konsept" kontorlokaler

Mange livstidsmennesker du møter velger den livsstilen fordi de elsker å reise, og de er villige til å klare seg ved å legge ut YouTube-videoer eller ta strøjobber underveis. Nomadic Devs, på den annen side, tar med seg fulle sekssifrede karrierer for turen.

"Jeg har faktisk nylig skiftet karriere fra en stort sett kontorbasert rolle i kunsten til programvareutvikling, i stor grad fordi det ga meg fleksibilitet i fjernarbeid," sier Hershman. "Vi har alltid elsket ideen om å være "nomadiske" fordi reise er et stort lidenskapspunkt for oss, og vår nye rullende graver gir oss muligheten til å jobbe, utforske og teste ut nye byer for vår eventuelle "for alltid". hjem.'"

Å ta med seg en heltidskarriere på veien betyr at disse spesielle varebilene har et ekstra behov: De trenger den lille flyttehjemmet for å fungere som et lite flyttekontor. En stor del av det er tilkoblings- og internettinfrastrukturen (som vi kommer til i neste avsnitt), men det betyr også at de trenger plass til å jobbe. De trenger sikker oppbevaring for sin high-end bærbare datamaskiner. De trenger til og med muligheten til å sprette ut en ekstra skjerm for tunge arbeidsøkter.

En stor komponent er en romslig kontorstol. For å få mest mulig ut av varebilen, hadde Devs ideen om å la bøttesetene foran i kabinen fungere som kontorstolene deres. Men hvordan forvandler du disse til arbeidsstasjoner? De valgte å installere disse setene på en fri sving, slik at de kunne snu stolene rundt, vende dem bakover og sette opp butikk for en hel dag med koding. Selvfølgelig, for den ultimate arbeidsplassen, hopper de ut av varebilen til en campingstol og tar et møte samtidig som nyter noen nasjonalparkutsikter.

Kommunikasjonen: Holde kontakten uten å bli værende

"Bare fordi vi jobber fra en varebil, betyr det ikke at alle i våre respektive selskaper også gjør det," sier Shoecraft. «For å fortsette å jobbe med suksess under disse omstendighetene, må vi være like tilgjengelige på chat, videosamtaler og e-post da vi ville jobbet fra et hjemmekontor." Og for Nomadic Devs betyr det det de kaller "redundant tilkobling systemer."

I sentrum av dette er deres cellesignalforsterker: The WeBoost Reach RV. Dette hendige settet med antenner tar de eksisterende mobiltelefontårnsignalene som sitter nesten overalt i USA, og forsterker dem for å minimere frustrerende dødpunkter. WeBoost gir en bemerkelsesverdig enkel installasjonsprosess, med relativt små mottakere og antenner – bare en svart ekstern antenne og en liten repeater på innsiden av varebilen. I testene deres bekreftet utviklerne at WeBoost typisk doblet datanedlastingshastigheten, og i mange tilfeller mer enn firedoblet opplastingshastigheten.

Men ikke ta deres ord for det. Her er et bilde av hastighetene med WeBoost av:

Og her er en med den aktivert:

Denne økte mobiltjenesten er muligens den viktigste delen av varebilkonstruksjonen deres fordi den sikrer at selv på døde steder i midt på Great Plains, vil de sannsynligvis ha minst et par barer for å ringe eller fyre av noen tidsfølsomme meldinger.

Den overflødige delen av oppsettet deres kommer fra ekstra infrastruktur. De har også installert en Insty Connect cellebasert modem som de har kjøpt et dedikert SIM-kort for, og som hjelper til med å drive Wi-Fi-tilkoblingene på arbeidsstasjonene deres. De har avrundet dette ytterligere med en egen T-Mobile ho tspot som en backup. Så, WeBoost hjelper mobiltelefonene deres med å fange tjenester fra Verizon, mens Insty og T-Mobile-hotspot fungerer som tilleggsalternativer med helt separate tjenesteplaner. Det er tre alternativer fra flere nettverk.

Det siste tillegget til varebilens kommunikasjonsarsenal er for øyeblikket kun forhåndsbestilling Starlink lavlatens satellitt internettsystem utviklet av SpaceX. Utviklere var i stand til å sikre denne antennen fordi de vil reise gjennom områder som er notorisk lavt på internett og mobilsignal, som er målgeografier for SpaceXs beta Starlink-kart.

"I praksis har hele dette oppsettet levert alt vi trenger," sier Hershman. "Enten vi er i en statspark et sted eller parkert i en innkjørsel vi fant på Vanly, vi har alltid vært i stand til å ta videosamtaler jevnt, selv om vi begge er i møter samtidig.»

Eksteriøret: En drivende sveitsisk hærkniv

Mens interiøret er satt opp for komfort og produktivitet, er eksteriøret på varebilen perfekt optimalisert for bruk. Baksiden av varebilen har en fullt låsbar safe for oppbevaring av forsyninger og beskyttelse av viktig utstyr, samt et sykkelstativ og spesialinstallert pullup-stang for rekreasjon og trening. På siden av varebilen ser du en solid stige som tar deg opp til taket der WeBoosts hovedantenne er. montert for optimalt signal ved siden av en flere solcellepaneler for å lade den interne batterilagringen til varebil.

"Vi har lagt til 500 watt solcellepaneler på taket for å supplere kraftkapasiteten vår," sier Shoecraft. «Dette er virkelig med på å støtte arsenalet av energibrukende utstyr vi har inne i varebilen, som vår induksjon platetopp, vårt UV-vannfiltreringssystem og våre tilkoblingssystemer som WeBoost og Insty Connect.»

Utviklere har til og med løftet og styrket terrengegenskapene til varebilen med smidige terrengfjæringsceller, Fox Factory Tune-dempere og massive 16-tommers Black Rhino-hjul. Alt dette tillater dem få til de avsidesliggende stedene der deres cellesignalforsterkere til og med er nødvendige.

Følg med på reisen deres

Selv om disse spesielle varebillivsmennene ikke gjør dette utelukkende for #innholdet, kan du følge med på Nomadic Devs reise på Instagram – og de vil snart lansere en YouTube-kanal. Og hvis du vil ha dine egne tips om å ta livet ditt på veien - du trenger ikke å være en influencer for å gjøre det - bare ta ut hånden og si hei!

«Å bo i en varebil kan ha sine opp- og nedturer, men det er sant for alle. Våre oppturer og nedturer er bare litt annerledes, sier Hershman. Shoecraft legger til: "Vi har møtt massevis av flotte mennesker og sett noen fantastiske steder, og vi har bare holdt på i et par måneder."

Redaktørenes anbefalinger

• Hvordan en app som sporer hosten din kan redde livet ditt
• Jeg kan ikke tro hvordan vår OnePlus 11 vs. iPhone 14 Pro-kameratest viste seg
• Hvordan mobilbrukere i autoritære land unngår myndighetenes kontroll
• Hvordan telefonen kan redde livet ditt
• Hvordan mobiltelefoner endrer krigen i Ukraina