For det siste året, Kia EV6 har skapt overskrift etter overskrift, takket være stilig design, konkurransedyktig pris, romslig kabin og superrask lading. Det har vært tilfelle til det punktet at Kias andre EV-innsats kanskje har vært litt … begravet. Men selskapet er langt fra å trekke seg tilbake fra EV-innsatsen. Det utvikler nye produkter for å bygge ut EV-linjen som den kommende EV9. Og den endrer sin nåværende serie til i det minste å tilby et EV-alternativ - som er akkurat der 2023 Kia Niro EV kommer inn.
Innhold
- Design er én ting
- Lading er like viktig som rekkevidde
- Gulvbelegg det
- Så hvem bør kjøpe Kia Niro EV?
Niro EV er på et litt merkelig sted, mye takket være selve EV6. De er begge crossover EV-er som har samme plass når det gjelder priser, og mye av den samme teknologien når det gjelder infotainment og førerassistanse. Og på grunn av det faktum at de begge er Kia EV crossovers, kan du anta at det er verdt å spare noen tusenlapper på Niro EV over EV6.
Men den antagelsen ville være feil. Kia Niro EV har en litt lengre rekkevidde på basismodellene enn EV6. Den har litt ekstra plass takket være mangelen på skrå taklinje. Og den har den viktige litt lavere prislappen. De fleste burde imidlertid bruke de ekstra pengene på EV6.
I slekt
- 2019 Kia Niro EV elbil tilbyr 239 miles rekkevidde for $39.495
Etter å ha anmeldt EV6 tidligere, og brukt den siste uken på å kjøre den nye 2023 Kia Niro EV, her er mine tanker om hvorfor EV6 virkelig er et bedre kjøp.
Anbefalte videoer
Design er én ting
Kia Niro EV er langt fra stygg. Det er bare litt … normalt – i hvert fall når du setter det opp mot EV6, som er en av de mest interessante elbilene til dags dato. Sett til side det faktum at jeg foretrekker designet til Hyundai Ioniq 5 fremfor både av disse er faktum at EV6 er slankere, mer moderne og mer unik.
Selvfølgelig vil ikke alle ha en unik bil, og som en introvert medarbeider er jeg den første til å forstå hvorfor. Kia Niro EV ser i utgangspunktet ut som en mer moderne versjon av alle de andre crossover-SUV-typene på veien akkurat nå. Det er pent - og ser trygt ut.
EV6 gjør det unna. Med de pent buede linjene langs karosseriet, den slemme fronten og den enorme bremsestangen langs ryggen, viser den retningen som Kia bør gå med alle sine nye biler. Hvis du vil spille det trygt, forstår jeg det - og du vil like Niro EV. Men hvis du vil ha sport, bør EV6 være øverst på listen din.
Lading er like viktig som rekkevidde
Ved første øyekast kan du kanskje anta at Kia Niro EV er bedre som elbil, på grunn av at den har litt lengre rekkevidde i basismodellen. EV6 Light tilbyr opptil 232 miles i sin basismodell, på Kias E-GMP-plattform, mens Niro EV Wind strekker seg til 253 på K3-plattformen. Hvis du har et budsjett, ser en ekstra 21 miles for mindre penger tiltalende ut.
Men hvis du noen gang har vært på biltur med en elbil, vil du vite at det å kunne lade raskt utgjør en stor forskjell – og det er et område der Kia Niro EV seriøst underpresterer. EV6 kan lade opp til hele 350 kilowatt, noe som lar den lade fra 10 % til 80 % på under 20 minutter. Det gjør den blant de raskest ladede elbilene der ute. Men hva om Niro EV? Den safter opp med mye langsommere 85kW. Det bør bringe den fra 10 % til 80 % på rundt 45 minutter.
Nå er det sant at lading med de superraske hastighetene sannsynligvis ikke er bra for bilens batteri, og 45 minutter er fortsatt raskt nok til å lade deg opp over et måltid, når du er på veien. Og de fleste vil uansett bruke grunnleggende ladere hjemme, og lade over natten. Men bare det å ha muligheten til å lade så raskt som EV6 kan lade er et seriøst hendig triks å ha i baklommen.
Gulvbelegg det
Så er det ytelsen til bilene. 2023 Kia Niro EV er i stand til å levere noe av den raske elbilresponsen som moderne elbiler har blitt kjent for. Bytt til sportsmodus og trykk på gasspedalen, og du har en ganske glidende crossover. Men hvis du virkelig vil ha glidelås, så er Kia EV6 veien å gå.
Uten å gå for mye inn på de nerdete detaljene til bilene, er det grunnleggende at 2023 Kia Niro EV kommer til 60 miles per time på litt under 7 sekunder, mens EV6 kan nå 60 mph på så lite som 3,5 sekunder. Jada, den tiden er med å bruke EV6 GT-modellen, men selv de andre modellene kan nå den hastigheten på 5,2 sekunder.
Det høres kanskje ikke så mye ut, men de ekstra sekundene kan virkelig telle. Og sikkert, du føler kanskje ikke behovet for å nå disse hastighetene så raskt, men det å kunne akselerere raskt kan hjelpe i situasjoner på et brøkdel av et sekund, og enkelt sagt, er supergøy.
Så hvem bør kjøpe Kia Niro EV?
Jeg prøver ikke å argumentere for at 2023 Kia Niro EV er en dårlig bil. Det er ikke. Faktisk, hvis EV6 ikke eksisterte, ville det vært et overbevisende alternativ fra Kia. Men EV6 eksisterer, og den er ikke så mye dyrere enn Niro EV.
Så i hvilket tilfelle bør kjøper du Niro EV? Hvis du vil ha en mer diskré design, kan du bruke de ekstra få centimeterne med innvendig plass, og planlegger kun å lade hjemme og bruke bilen til daglig bruk, eller ikke har noe imot å måtte vente lenger på ladestasjoner, så er Niro EV et flott alternativ. Men alle Kia EV-kjøpere bør huske på at EV6 bare er litt dyrere, og lett den bedre elbilen.
Redaktørenes anbefalinger
- 2022 Kia EV6 første kjørevurdering: En EV som trosser forventningene
- Kias HabaNiro-konsept er en autonom elbil som vet når du er trist
