2022 Ford F-150 Lightning vs. 2024 Chevrolet Silverado EV

Fords F-150 og Chevrolets Silverado, to av USAs bestselgende biler, vil være tilgjengelige med elektrisk drivlinje i de kommende årene. 2022 F-150 Lightning og 2024 Silverado EV er blant de viktigste kommende elbilene fordi de konkurrerer i et massivt segment av markedet. Ford solgte 726 004 enheter av F-serien (som også inkluderer de større Super Duty-modellene) i 2021 til tross for brikkmangel som trakk ned hele industrien. Silverado-salget utgjorde 529 765 enheter (igjen inkludert større lastebiler).

Kampen om pickupens overlegenhet vil fortsette i elbilsegmentet. Her er hvordan disse to rivalene sammenlignes på papiret.

Design og teknologi

Ford og Chevrolet tok to helt forskjellige veier til segmentet for elektriske lastebiler. Avduket i 2021, F-150 Lightning er i hovedsak en batteridrevet versjon av 14. generasjons F-150, som også er tilgjengelig med en rekke bensinmotorer og

med hybrid drivlinje. Den skiller seg ut med en drivlinjespesifikk eksteriørdesign, inkludert en annen grill og nye utvendige lys i begge ender.

Introdusert på sidelinjen av CES 2022, Silverado EV ser ikke ut som lastebilen som for øyeblikket er i utstillingslokaler. Den tilbys kun som mannskapsførerhus, og har en futuristisk design definert av tynne frontlykter, flygende støtteben bak bakdørene og mangelen på en lukket linje mellom førerhuset og lasteboksen. Det ser uten tvil mer ut som Avalanches fjerne etterfølger enn som den nåværende Silverados søsken.

Med en akselavstand på 145,5 tommer strekker Lightning seg 232,7 tommer lang, 78,9 tommer høy og 80 tommer bred unntatt speilene. Chevrolet har ikke sluppet Silverado EVs dimensjoner ennå, men lastebilen er relatert til GMC Hummer EV så den burde være ganske stor.

Innvendig er begge lastebilene fullstendig moderne, selv om teknologinivået som er pakket inn i hver hytte i stor grad avhenger av det valgte utstyrsnivået. Mer grunnleggende versjoner av Lightning får en 12-tommers berøringsskjerm som viser Fords SYNC 4 infotainmentsystem, Apple CarPlay og Android Autokompatibilitet, et navigasjonssystem, Wi-Fi-kompatibilitet og Fords Co-Pilot360 2.0-serie med elektroniske kjørehjelpemidler, mens toppen to trimnivåer mottar en 15-tommers portrettorientert berøringsskjerm, et Bang & Olufsen-lydsystem og en lengre liste over standard kjøring hjelpemidler.

Chevrolet har ikke publisert Silverados liste over standard- og valgfrie funksjoner ennå, men vi vet at Silverado EV vil være tilgjengelig med et 11-tommers digitalt instrument klynge, en 14-tommers head-up-skjerm, en 17-tommers berøringsskjerm for infotainmentsystemet og Super Cruise hands-off kjøreteknologi utviklet av morselskapet General Motorer. Vær oppmerksom på at de fleste av disse varene vil bli tilbudt på mer eksklusive trim.

Begge lastebilene har en frunk og flere uttak innvendig og utvendig som trekker strøm fra batteripakken til elektroverktøy, leker eller begge deler, men Silverado har et pent triks i ermet som F-150 ikke har lært ennå. Den er tilgjengelig med en Midgate, noe som betyr at brukere kan slå ned skilleveggen mellom førerhuset og lasteboksen for å frakte lange gjenstander. Med Midgate nede kan Silverado bære gjenstander som er opptil ni fot lange.

Spesifikasjoner

Kraften til F-150 Lightning kommer fra et par elektriske motorer (en per aksel) som leverer firehjulsdrift gjennom veien. Utstyrt med Standard Range-batteripakken som leverer opptil 230 miles med kjørerekkevidde, legger lastebilen 426 hestekrefter og 775 pund-fot med dreiemoment under førerens høyre fot. Oppgradering til Extended Range-batteripakken (som er valgfritt på Pro-, XLT- og Lariat-modellene og standard på den rekkevidde-topping Platinum trim) støt rekker opp til 300 miles og øker hestekrefter til 563 mens dreiemomentet forblir flat.

Ford bemerker at lading av standard- og utvidet rekkevidde fra 15 % til 80 % tar henholdsvis 44 og 41 minutter ved bruk av en hurtiglader på 150 kilowatt. Planlegg å vente henholdsvis 91 og 122 minutter på samme lading når du bruker en lader på 50 kilowatt.

I skrivende stund har Chevrolet kun detaljert WT (som står for Work Truck) og RST-varianter av Silverado EV. Begge bruker et par elektriske motorer, men WTs ytelse er vurdert til 510 hestekrefter og 615 pund-fot dreiemoment mens RSTs tall sjekker inn på 664 og 780. Chevrolet setter maksimal rekkevidde på 400 miles, og den sier at bruk av en 350 kilowatt hurtiglader kan zappe batteriet med 100 miles rekkevidde på omtrent 10 minutter. Ladetider ved bruk av mindre dyktige (og mer vanlige) ladere er ikke utgitt ennå.

Slepekapasitet og nyttelast er to områder hvor elektriske lastebiler ofte kommer til kort, mye på grunn av det tunge batteriet de sleper rundt på. Ford sier at med Standard Range-batteripakken kan F-150 taue opptil 7700 pund og dra opptil 2000 pund. Få Extended Range-batteripakken og tauekapasiteten øker til 10 000 pund mens nyttelasten synker til 1800 pund. Hvis du handler på Chevrolet, kan Silverado EV WT slepe 8000 pund og dra 1200 pund mens den kraftigere RST legger ut tall på henholdsvis 10.000 og 1.300.

For kontekst kan den V6-drevne F-150 slepe opptil 14 000 pund og dra opptil 3 325 pund. Sett den V8- eller turbodieseldrevne Silverado i oppkjørselen din, og du vil kunne taue opptil 13 300 pund. Det er foreløpig ingen ord om hvilken effekt tauing har på noen av elbilenes kjørerekkevidde.

Priser og tilgjengelighet

Ved lanseringen vil 2022 Ford F-150 Lightning tilbys i fire trimnivåer kalt henholdsvis Pro ($39.974), XLT ($52.974), Lariat ($67.474) og Platinum (90.874). Bare flåtekjøpere kan bestille trim på inngangsnivå med Extended Range-batteripakken. Å legge den til XLT øker den nevnte prisen til $72.474, så den koster hele $20.000, mens Lariat Extended Range koster $77.474.

Ford planlegger å begynne å bygge F-150 Lightning våren 2022. Det vil lage lastebilen nær hovedkvarteret i Dearborn, Michigan.

Chevrolet har bare detaljert WT- og RST-trimnivåene, selv om den planlegger å legge til andre versjoner (inkludert Trail Boss) til utvalget senere i produksjonsløpet. WT er en flåtemodell, og den forventes å gå i produksjon våren 2023. RST vil følge høsten 2023 med en basispris på $105 000. Produksjonen vil finne sted i den samme fabrikken i Detroit-området som bygger Hummer EV.

Redaktørenes anbefalinger

• Ford elbilsjåfører kan bruke 12 000 Tesla Superchargers fra og med 2024
• 2024 Chevrolet Silverado EV er en elektrisk pickup bygget for arbeid og lek
• Ford stopper reservasjoner for sin helelektriske F-150 Lightning pickup
• 2022 Ford F-150 Lightning: USAs bestselgende kjøretøy blir elektrisk
• President Biden kjører Ford F-150 Lightning elektrisk lastebilprototype