La oss være ærlige – infotainmentsystemet i bilen din er sannsynligvis dårlig. Innebygde bilinfotainmentsystemer er notorisk trege, reagerer ikke og forvirrende. Det har gitt opphav til systemer som CarPlay og Android Auto, som i hovedsak fungerer som projeksjoner av telefonen din, slik at du kan spille musikk, få tilgang til kart og mer, uten å måtte navigere i bilens egen programvare. Jeg håper de fortsetter å vokse i popularitet og hvor bredt de støttes – men inntil da har Kia og Hyundai faktisk et anstendig infotainmentsystem på hendene.
Innhold
- Veldig telefonaktig
- Respons er nøkkelen
- Langt fra perfeksjon
Nå ser det ut til at bilprodusenter er forferdelige til å navngi infotainmentsystemene sine og de forskjellige gjentakelsene av disse infotainmentsystemene, og det er lite om hva de kaller det siste tilbudet deres. På grunn av Kia og Hyundais slips, deler de mye av den samme teknologien - og det strekker seg til infotainmentsystemet, selv om deres separate alternativer har et annet fargevalg og generell hud. Men uansett hvilket selskaps bil du bruker den i, infotainmentsystemet innebygd i Kia og Hyundais mest høyteknologiske elbiler (ikke deres eldre biler og mange av deres ikke-elektrobiler) setter faktisk en høy standard for hvordan disse systemene burde virke.
Anbefalte videoer
Veldig telefonaktig
Kanskje mye av det jeg liker med dette infotainmentsystemet stammer fra det faktum at opplevelsen av å bruke er ganske lik opplevelsen av å bruke en telefon. Hjemmeskjermen, som viser når du slår på bilen, er ikke så interessant utover å vise noen få biter av informasjon, men sveip til høyre, og du kommer rett til et rutenett av hva som ser mye ut apper. Fra disse ikonene kan du dykke rett inn i forskjellige innstillinger, kartene dine og mer.
I slekt
- Kia skal ha ansvaret for å utvikle Apples første bil
- Kias elektriske konseptbil med et bionisk utseende har et infotainmentsystem på 21 skjermer
- Hvordan Grammy-vinner Elliot Scheiner hjelper Acura med å lage et av de beste lydsystemene i bilen
Så hva slags "apper" er det? Vel, du kan dykke inn i «Kart»-appen, «Telefon»-appen eller «Oppsett»-appen. De fleste appene er godt merket og gjør akkurat det du forventer at de skal gjøre. Noen av dem, som "EV"-appen, er litt mer uklare navn - men med informasjon om hvor mye rekkevidde du har igjen og innstillinger om ladehastighet, synes jeg at det er ganske fornuftig.
La oss nå ikke late som at for eksempel kartfunksjonen innebygd i EV6 faktisk er bra sammenlignet med kartappene på telefonen din. Det ser fortsatt litt utdatert ut. Men den reagerer omtrent slik du forventer. Den viser bedrifter nær deg, lar deg enkelt søke etter destinasjoner og henter opp nylige destinasjoner når du åpner den, noe som er nyttig.
Respons er nøkkelen
Det er ikke bare det at selve grensesnittet er bedre enn andre. Det er også sånn det er handlinger som en. Hvordan det? Vel, i motsetning til andre bilprodusenter, ser Kia og Hyundais infotainmentsystem ut til å reagere relativt raskt på berøring. Jada, det er ikke så responsivt som et solid smarttelefon, men det tar vanligvis bare et brøkdel av et sekund å åpne menyer og laste inn nye skjermer, noe som er veldig nyttig.
Selvfølgelig er det viktig å merke seg at dette har mindre å gjøre med utformingen av programvaren, og mer å gjøre med prosessorkraften under panseret. Hvis en av disse bilene skulle tilby en mindre kraftig prosessor, kan infotainmentsystemet se likt ut, men ikke fungere like responsivt.
Jeg er glad disse bilene tilbyr nok kraft til å gi en responsiv nok brukeropplevelse. Tross alt, å måtte vente et sekund hver gang du berører skjermen og være farlig, spesielt når det er sammenkoblet med et infotainmentsystem som tar for lang tid å laste.
Men årsaken spiller ingen rolle hvorfor infotainmentsystemet er responsivt - alt som betyr noe er sluttresultatet. Infotainmentsystemet innebygd i EV6 og Ioniq 5 er responsiv nok til å bruke uten at det går på bekostning av sikkerheten din.
Langt fra perfeksjon
Jeg prøver ikke å argumentere for at dette infotainmentsystemet er det flott. Tvert imot, sammenlignet med smarttelefon- og datamaskinoperativsystemene vi er vant til, krever det mye arbeid. Den trenger bare mindre jobbe enn mange av de andre der ute.
Uansett hvor mye arbeid den trenger, støtter de fleste av Kias og Hyundais biler Apple CarPlay og Android Auto — til tross for at de av en eller annen grunn rett og slett nekter å tilby trådløs tilkobling. Det er mulig at disse bilprodusentene en dag vil ta i bruk enten Google eller Apples komplette bil infotainment-systemer, som sannsynligvis vil tilby en radikalt forbedret programvareopplevelse i forhold til det de har nå.
Men inntil da, og selv om du ikke brukte CarPlay eller Android Auto i det hele tatt, du kan absolutt klare deg med infotainmentsystemet disse bilene har akkurat nå. Det er mer enn mange andre bilprodusenter kan påstå.
Redaktørenes anbefalinger
- Hyundai, Kia tilbakekaller en halv million amerikanske biler på grunn av brannfare
- Fremtidige Hyundai og Kia elbiler vil kunne lade hverandre
- Jaguar Land Rover tilbyr moderne infotainmentsystemer for klassiske biler
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
