Lamborghini Aventador SVJ full rekordrunde om bord på Nürburgring
Rekorder faller raskt på Nürburgring. Den forrige rekorden på 6:47,3 ble satt av en Porsche 911 GT2 RS i september 2017. Testføreren Lamborghini brukte for dette siste rekordløpet, Marco Mapelli, satte det som da var en produksjonsbilrekord på 6:57 i en Huracán Performante i 2016. På omtrent to år har rekorden falt med 10 sekunder – et stort sprang i bilytelsesverdenen.
Anbefalte videoer
Aventador SVJ hadde på seg kamuflasje pga Lamborghini har faktisk ikke avslørt denne nye modellen for publikum ennå. Det vil skje neste måned under Monterey Car Week. Rekordkjøringen ble laget med Pirelli P Zero Trofeo R-dekk, som vil være et alternativ når SVJ går i produksjon. Pirelli P Zero Corsa-dekk vil bli montert som standard. Lamborghini utstyrte også rekordforsøksbilen med kameraer og telemetriutstyr. Rekorden ble sertifisert av det uavhengige firmaet Remak, ved bruk av GPS og data fra en VBOX-Racelogic dataopptaker.
I slekt
- Se denne Tesla Model S sette runderekord på Laguna Seca Raceway
- Sikle på Lamborghinis nyeste drømmemaskin: Engangs-SC18
- Mercedes-AMG GT 4-dørs setter runderekord på Nürburgring (slags)
Lamborghini har ikke avslørt mye angående Aventador SVJs spesifikasjoner, men sa at bilen vil ha et kraft-til-vekt-forhold på 1 hestekrefter per 4,36 pund. Det vil delvis oppnås gjennom lavere vekt, selv om Aventadors 6,5-liters V12 også kan få en økning i kraft. Lamborghini har også retunet Aventadors firehjulsdriftssystem, bakhjulsstyring og stabilitetskontroll for SVJ-plikt.
SVJ vil også inneholde det aktive aerodynamikksystemet Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA) som først ble sett på Huracán Performante. ALA bruker flyttbare klaffer og kanaler for å justere luftstrømmen, med sikte på å skape grepsforbedrende downforce i hjørner uten å ofre rettlinjet hastighet. Faste spoilere og andre aerodynamiske hjelpemidler kan generere mye downforce, men de skaper også luftmotstand som kan begrense en bils topphastighet. ALA er designet for å tilby det beste fra begge verdener.
Mens SVJ nå har rekorden for produksjonsbiler på Nürburgring, har den ikke den totale rekorden. For bare et par uker siden dukket Porsche opp med en modifisert versjon av sin 24 timer med Le Mans-vinnende 919 Hybrid racerbil. I hendene på racerføreren Timo Bernhard la den raske hybriden runden på 5:19,55. Den slo den forrige rekorden, som hadde stått i 35 år, med 51,58 sekunder.
Redaktørenes anbefalinger
- Hvordan får du folk til å ta den elektriske superbilen din på alvor? Sett runderekord
- 2020 Lamborghini Huracán Evo Spyder avslørt i forkant av 2019 Geneva Motor Show
- Porsche 911 GT2 RS tar Nürburgring runderekorden på nytt, med en stjerne
- Lamborghinis 770 hk Aventador SVJ er ikke for sarte sjeler
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
