Rogers Smart Drive Review: Spor tenåringer, tyver og motorproblemer

I tillegg til å putte superdatamaskiner i lommene våre, har smarttelefonene våre forvandlet bilene våre til rullende kommunikasjon huber, i stand til å ta imot anrop, kringkaste streaming eller lagret musikk, gi oss veibeskrivelser og til og med lese tekstene og e-postene våre til oss. De er så nyttige at det er vanskelig å forestille seg en enhet som kan gjøre bilene våre smartere, men ZTE tror den har gjort nettopp det, og lanserer et nytt produkt i forbindelse med mobiloperatører, som kombinerer LTE Wi-Fi i bilen med kjøretøy i sanntid info.

I Canada heter det Rogers Smart Drive eller Telus Drive+, mens det i USA heter det

T-Mobile SyncUp Drive. I løpet av de kommende månedene vil du begynne å se det tilbys av mange flere operatører, hver under sitt eget merke. Her er vår anmeldelse av Rogers Smart Drive: Vi tok den på en prøvetur for å se hva den handler om og om du bør vurdere å legge den til kjøretøyet ditt.

Koble den til og kjør

Rogers Smart Drive ($99 på en toårskontrakt, pluss $15 per måned) er en liten dongle som kobles til bilens OBDII-port, og kommuniserer med et LTE-mobilnettverk via et mikro-SIM-kort. Den har innebygd GPS, samt et akselerometer. Det er utrolig enkelt å sette opp det, takket være den gratis Rogers Smart Drive-appen (iOS/Android), som leder deg gjennom prosessen på mindre enn to minutter – den hjelper deg til og med å finne OBDII-porten din i tilfelle du ikke har en anelse om hvor den er.

Når den er aktivert, aktiverer Smart Drive to hovedfunksjoner: en LTE Wi-Fi-hotspot for opptil fem tilkoblede enheter, og en dashbord i appen som viser informasjon om kjøretøyet ditt som drivstoffnivå, batterihelse, plassering og diagnostikk advarsler. Selv om du kan flytte Smart Drive fra en bil til en annen, vil de fleste ganske enkelt koble den til og aldri røre den igjen.

Bilen din er nå en del av IoT

I motsetning til din smarttelefon, gjør Smart Drive bilen din til en fullstendig uavhengig tilkoblet enhet. Så lenge det er innenfor rekkevidden til et mobilnettverk, kan det kommunisere med deg (eller noen andre du legger til på kontoen din), noe som har noen reelle fordeler. Det største er å kunne holde oversikt over bilen din enten du er 10 fot eller 10 000 miles unna den. Du kan konfigurere varsler som gir deg beskjed når bilen din ble startet, stoppet, eller - takket være akselerometeret - hvis noen med vilje eller utilsiktet har rotet med den. Noen av disse fungerer bedre enn andre: i testingen vår genererte start og stopp av biler alltid varsler, og det samme gjorde en dør som ble åpnet eller lukket når nøkkelen ikke var i tenningen, utløste ikke selv en veldig aggressiv side-til-side gynging av bilen en forstyrrelse varsling.

Hvis du er den eneste føreren av bilen din, bryr du deg kanskje ikke så mye om start og stopp på turen, men hvis du er forelder til en tenåringssjåfør, eller kanskje du stiller med et kjøretøy som en omsorgsperson kan bruke, disse varslene kan hjelpe deg å vite hvordan bilen din har det brukt. Appen lar deg også lage flere geofences, med radier på 0,1 til 25 miles fra spesifiserte steder, en annen praktisk funksjon i tilfelle du har fortalt barnet ditt at bilen kun er for å komme seg til skolen og tilbake, uten side turer. Det er også en god måte å finne ut om en betjent trakk en Ferris Bueler på deg.

Innsideinformasjon

Med skrivebeskyttet tilgang til OBDII-porten (ikke bekymre deg, ingen kan bruke Smart Drive til hacke bilens elektronikk) dongelen kan holde deg informert om eventuelle endringer i bilens status. Den bruker Vancouver-baserte Mojio tilkoblet bilplattform å tolke de utallige fabrikkdiagnostiske feilkodene (DTC) til noe du kan forstå og derfor iverksette tiltak for. I stedet for å se det illevarslende "sjekk motor"-lampen, og deretter skynde seg tilbake til mekanikeren din, Smart Drive kan vise den mer informative "Random/Multiple Sylinder Misfire Detected" og fortelle deg om det er noe du må passe på umiddelbart, eller om det kan vente, med en alvorlighetsgrad vurdering. Appen vil ikke fortelle deg mye om hva problemet er, men den forteller deg feilkoden - i dette tilfellet "P0300" - slik at du kan slå den opp på en ressurs som OBDCodes.com. I det minste vil du være bedre informert når mekanikeren diskuterer mulige reparasjoner. Som flaks ville ha det, en uke inn i testen vår, prydet vår 2008 Mazda 3 oss med et kontrollert motorlys. Normalt må du umiddelbart gå til mekanikeren din for å finne ut hvor alvorlig problemet er, men et raskt blikk på Smart Drive-appens kjøretøyinformasjonsseksjon avslørte "Kode P0507, Idle Air Control System RPM høyere enn forventet." Absolutt en grunn til det få bilen sjekket ut, men neppe "parker bilen din umiddelbart og ring en bergingsbil" - som er akkurat det sjåførene trenger å vet.

De samme OBDII-dataene gir deg avlesninger på drivstoffnivået og batterihelsen, som kombinert med GPS-data kan gi noen interessante rapporter. Hver tur du tar blir loggført, med start- og sluttider og steder. Fra disse dataene kan Mojio-plattformen utlede total avstand, varighet og omtrentlig drivstofføkonomi. Du kan merke hvilken som helst av turene dine som "Business" (merkelig nok er det ingen måte å legge til flere kategorier), og du kan eksportere enten hele historikken eller bare valgte tidsrammer som en CSV- eller PDF-fil, som sendes til e-postadressen du brukte til melde deg på. Alle som bruker bilen på jobb og trenger å sende inn turrapporter, vil elske denne funksjonen.

Turloggene inkluderer også statistikk over gjennomsnittshastighet, maksimal hastighet, maksimalt motorturtall, hvor mange ganger bilen akselererte raskt eller kraftig bremset, og hvor lenge bilen sto på tomgang. For primære sjåfører er dette garantert god innsikt, men når det gjelder å holde øye med nye sjåfører, er de uvurderlige. Bare å vite at kjørevanene deres blir registrert og inspisert kan være nok til å hindre tenåringer fra å bli deres egen verste fiende mens de er på veien.

Ulempen med denne ordningen er at du bare kan ha én enhet koblet til OBDII-porten. Hvis du er registrert i et forsikringsparingsprogram som bruker en dedikert OBD-enhet, må du velge hvilken som betyr mest for deg.

Hjul med Wi-Fi

Trenger du virkelig et Wi-Fi-hotspot i bilen din hvis du har en smarttelefon som har sin egen hotspot-funksjon? Vi tror egentlig ikke det, men mobiloperatører synes det er et must. Å ha en alltid på Wi-Fi-hotspot i bilen din er en garantert måte for dem å øke sin ARPU (gjennomsnittlig inntekt per bruker). Når det gjelder Smart Drive, belaster Rogers $15 i måneden for tjenesten, og dette inkluderer for øyeblikket 1 GB mobildata som en "bonus" for de første 12 månedene. Etter det første året vil du antagelig betale på toppen av $15 for alle dine forbrukte data. Den gode nyheten er at Wi-Fi over LTE er utrolig raskt, og du vil ikke ha noe problem med å streame flere HD-filmer samtidig, forutsatt at lommeboken din er i stand til å betale.

Det er ingen grunn til å tro at Smart Drives LTE-tilkobling vil være sterkere enn den til din eksisterende smarttelefon – et av salgsargumentene av fabrikk i bil-Wi-Fi, som den typen som tilbys av GM - men det er en liten fordel med å ha datatilkobling som ikke er knyttet til smarttelefonens batteri. Dette kan komme godt med når du glemmer å ta med ladekabel.

Hvorfor trenger jeg denne tingen?

Med unntak av kjøretøyinformasjonen som Smart Drive har tilgang til via OBDII-porten, er det ikke mye funksjonalitet som ikke enkelt kan replikeres med en smarttelefon og noen få gode apper. Geofencing, turlogging, Wi-Fi-hotspotting og parkeringspåminnelser er alle enkelt lagt til iOS eller Android i disse dager.

Å betale $99 på forhånd, og deretter minimum $15 i måneden i to år for å nyte de OBD-drevne funksjonene virker dyrt, spesielt når du vurderer at mengden mobildata som forbrukes av Smart Drive (når du ikke teller Wi-Fi-bruk) er estimert til bare 25 Mb per måned. Vi er ikke overbevist om at de fleste sjåfører vil få en verdi på $459 ut av denne enheten i løpet av toårsperioden, med bekymrede foreldre til tenåringssjåfører som unntaket.

Kontrast dette med Zubie — en i hovedsak identisk enhet uten LTE- eller Wi-Fi-hotspot-funksjoner — som er gratis å kjøpe og bare koster $100 per år å bruke. Vi tror det fortsatt er dyrt, men gitt at disse enhetene også øker sjansene dine for gjenvinning av et stjålet kjøretøy, kanskje det er verdt det.

Garantiinformasjon

Rogers Smart Drive kommer med 1 års produsentgaranti fra ZTE.

Vår oppfatning

Vi liker virkelig de smarte bilfunksjonene som er aktivert av Rogers Smart Drive, men prisen er vanskelig å tåle. Gitt hvor mange av funksjonene som allerede er tilgjengelige via smarttelefoner, tror vi det burde koste mye mindre å kjøpe og betjene.

Finnes det et bedre alternativ?

Rogers Smart Drive, Telus Drive+ og T-mobile SyncUp Drive er alle Mojio-drevne, LTE-tilkoblede OBDII-dongler, men det er andre også. Vi har funnet konkurrerende produkter fra Automatisk, Carlock, og Bindestrek, bare for å nevne noen få. Hver tilbyr et litt annerledes funksjonssett, med forskjellige prispunkter og dekningsområder. Målet for kjøpere bør være å finne ut hvilke av disse produktene som gir deg funksjonene du trenger uten å få deg til å betale en premie for de du ikke gjør.

Hvor lenge vil det vare?

Uten bevegelige deler og høy sannsynlighet for at den vil forbli plugget i hele varigheten, bør Rogers Smart Drive-dongelen fortsette å fungere i årevis. Men husk, uten mobilabonnement er enheten verdiløs bortsett fra som videresalgsvare.

Bør du kjøpe det?

Hvis du er forelder til en tenåringssjåfør, gir Rogers Smart Drive deg alle verktøyene du trenger for å sjekke hvordan (og hvor) barna dine kjører. Legg til denne nyttig diagnoseinformasjon, tyverivarsling, gjenopprettingsalternativer og Wi-Fi-hotspot-funksjoner, og du har en betydelig teknisk oppgradering for kjøretøyet ditt. Hvis du verdsetter alle disse funksjonene og tror de rettferdiggjør forhåndskostnaden så vel som den månedlige avgiften, bør du kjøpe den. Enheten er enkel å installere og bruke, og fungerer bra.

På den annen side, hvis du er den eneste føreren av kjøretøyet ditt, er mange av Smart Drives funksjoner enten unødvendige eller lett tilgjengelige som gratis eller betalte apper på smarttelefonen din. Vi tror du vil ha det bedre med et annet produkt som leverer akkurat de funksjonene du trenger til en lavere pris.

Redaktørenes anbefalinger

• Mercedes-AMG EQE SUV første kjøregjennomgang: en bedre elektrisk SUV
• Mercedes-Benz EQE SUV første kjøreanmeldelse: 90-tallslook, banebrytende teknologi
• 2023 Kia Niro EV første kjøregjennomgang: Praktisk trenger ikke å kjede deg til tårer
• 2022 Mercedes-Benz EQB første kjøregjennomgang: En EV bedre enn gasssøsken
• 2022 Rivian R1S første kjørevurdering: En EV SUV som passer for en ekspedisjon eller et dragrace