Beste Aston Martins gjennom tidene

Selv om England-baserte Aston Martin ofte er assosiert med James Bond, strekker dens berømte arv langt utover skjermen. Det ble grunnlagt i London i 1913, og det begynte å kjøre racing tiår før Ian Fleming skapte James Bond. Fra en racerbil med åpen topp til en bensinelektrisk hyperbil, her er selskapets beste modeller.

Ulster

Ulster var det ikke den første Aston Martin, men det var bilen som etablerte Astons prestasjonsrykte. Det var en kopi av racerbilen som vant Ulster Tourist Trophy i 1934, derav navnet. Dens 1,5-liters firesylindrede motor utviklet 85 hestekrefter og drev Ulster til en påstått toppfart på 100 mph - berusende ting for tiden.

DBR1

I tillegg til å være en av de lekreste bilene som noen gang er produsert, ga DBR1 Aston sin eneste 24 timer i Le Mans vinne. I 1959 kjørte Carroll Shelby (senere av Shelby Cobra-berømmelse) og Roy Salvadori en DBR1 til seier i det berømte franske løpet. Til tross for hardt forsøk, har ikke Aston vunnet siden, selv om den har vunnet først i klassen noen ganger.

DB5

Knytte bånd. James Bond. Hva annet har du å si? DB5 er uløselig knyttet til 007. Da Sean Connery tok rattet i en DB5 inn Gullfinger, gjorde han Aston Martin til et kjent navn. DB5 selv var mer en evolusjon av forrige DB4 enn en helt ny modell, men kjendisstatusen gjør den til den desidert mest ikoniske Aston. Det er så ettertraktet at Aston Martin bestemte seg for det lage en kopi av bilen, komplett med Bonds gadgets.

V8 Vantage

Den originale V8 Vantage var Astons forsøk på å lage en superbil av en sliten modell som hadde vært på salg i årevis. I 1977 ble selskapet tok AM V8 og økte ytelsen til 375 hk (senere 405 hk). Resultatet var en bil som kunne nå 170 mph, et imponerende tall for tiden. V8 Vantage havnet også i James Bond-filmen De levende dagslysene, og det er en favoritt til tidligere Aston-sjef Andy Palmer, som eier en 1980-modell.

DB7

DB7 er uten tvil bilen som reddet Aston Martin på begynnelsen av 1990-tallet. Den innledet et attraktivt designspråk som definerte firmaets biler i over 20 år, og en 5,9-liters V12-motor som først nå går ut av produksjon. Alt dette ble koreografert av Ford, som eide Aston og Jaguar på den tiden, og brukte sistnevntes ingeniørressurser for å hjelpe til med å fullføre DB7. Uten den kan Aston ha blitt overført til historieboken.

DB9

Aston fortsatte å bygge DB7 i omtrent et tiår før han erstattet den med DB9. Akkurat som DB7 definerte Aston på 1990-tallet, definerte DB9 selskapet på begynnelsen av 2000-tallet. DB9 forbedret DB7-formelen med lignende stil, men færre åpenbare forbindelser til Ford, som da hadde solgt Aston. DB9 hadde en utrolig lang levetid, og ble i produksjon fra 2004 til 2016 og danner grunnlaget for spin-off-modeller som DBS og Virage.

Rask

Rapide kommer i produksjon i 2009 og er en firedørs modell bygget på en strukket versjon av VH-plattformen som brukes til DB9. Mens noen bilprodusenter kan ha prøvd å skjule den delte avstamningen, stilte Aston Rapide til å se ut som en strukket DB9. Det gjorde det til en av de flotteste firedørsbilene i nyere tid. Denne triumfen av stil over substans (interiøret er ikke akkurat romslig) utviklet seg til Rapide S, som fikk en mektig V12-motor.

En-77

Det kan se ut som en DB9 med et bisarrt karosserisett, men One-77 var en ekte hyperbil. Dens 7,3-liters V12 produserte 750 hk, og toppfarten sjekket inn på 220 mph. For å få den i produksjon, slo Aston seg sammen med Multimatic, det kanadiske ingeniørselskapet som er nå bygge Ford GT. Bare 77 One-77-er ble laget, priset til over 1 million dollar hver.

V12 Vantage S

Du kan argumentere for at V12 Vantage S er den siste av en døende rase. Denne maskinen er en førerbil designet for å levere rå ytelse uten å være avhengig av turboladede motorer og forseggjort elektronikk. For den ekte puristen er den til og med tilgjengelig med manuell girkasse.

V12 Vantage S er det ultimate uttrykket for stil, med en slank kropp som antyder hva som ligger under panseret. Hvis du er i tvil, vil V12s kraftverk på 536 hk raskt sette dem i ro.

Vulkan

Den superslanke, futuristisk utseende Aston Martin som er mest kjent for optimal ytelse er, uten tvil, Vulkanen. Bare 24 heldige mennesker hevder eierskap til dette beistet, og Aston Martin krevde at de skulle taet sjåføropplæringsprogram for å lære hvordan du administrerer Vulcans over-the-top 7,0-liters, 820 hk motor.

Det er ingen tilfeldighet at denne bilen ligner en jetfly på hjul fordi den ble designet for å være den raskeste bilen på racerbanen og ikke engang er lovlig for gatekjøring. Ingeniører designet til og med Vulcan med justerbare spoilere for å bruke nesten 3000 pund nedkraft på kjøretøyet.

Valkyrie

Valkyrien er Aston Martins siste hyperbil i begrenset opplag. Mens Vulcan så ut som et jetfly, ser Valkyrie ut som en elegant romvesen, en av de kuleste, men merkeligste, bilene Aston Martin harnoen gang produsert.

Valkyrien kommer med en syvsifret prislapp ogen hybrid drivlinje på 1.160 hk bygget rundt en 6,5-liters V12-motor. Selskapet lager sporbare og gatelovlige versjoner av bilen som er litt forskjellige, men siden de bare produserer 150 biler, blir det vanskelig å få tak i en.

Redaktørenes anbefalinger

• De beste iPhone-bilfestene i 2023: topp 10 beste du kan kjøpe
• De beste dash-kameraene
• De beste bilene for tenåringer
• De beste CarPlay-appene
• De beste bobilene

Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.