Alle visste hva som kom. Når du sitter et halvt dusin rader tilbake på Sonys pressekonferanse ettermiddagen før CES-utstillingsgulvet faktisk åpnet, kunne du fortelle av utformingen av standen - drastisk forskjellig fra hva Sony hadde tidligere år - at noe stort skulle kjøres på hjul ute.
At noe var selvfølgelig en bil. Det var ingen stor hemmelighet. Folk snakket om det på bussturen til Las Vegas Convention Center fra Mandalay Bay Convention Center, hvor en god del av arbeidet skjer før CES-dørene åpnes. Folk snakket om det - på alle slags språk - i den lange køen nede i gangen som skiller to av de større hallene på LVCC. Engelsk. japansk. spansk. Så mange andre. Og du trengte ikke å vite hva de sa for å vite hva de snakket om.
Mens antallet el-ladestasjoner fortsetter å vokse, kan det fortsatt være vanskelig å finne en stasjon og betale for lading. Men snart vil du bare kunne spørre Alexa.
På CES 2023 kunngjorde Amazon Alexa-aktiverte ladetjenester som lar elbilsjåfører finne en ladestasjon via Alexa, samt betale for lading på visse stasjoner når de blir tilgjengelige for sjåfører i USA senere i 2023. Du trenger imidlertid en bil med Alexa-integrasjon eller et tilbehør som en av Amazons Echo Auto-enheter.
Ettersom Mercedes-Benz stadig har utvidet EQ-utvalget av elbiler, har utvalget blitt litt som de sene stadiene av et Tetris-spill. Det er stort sett komplett, men med noen få hull igjen. Og 2023 Mercedes-Benz EQE SUV er stykket som passer perfekt til en av dem.
Mercedes lanserte nylig to andre elektriske SUV-er i hver sin ende av prisspekteret. EQS SUV er posisjonert som seriens flaggskip, mens EQB er inngangsmodellen. EQE SUV-en går mellom disse to i størrelse og, antagelig, pris. Sistnevnte er ikke bekreftet ennå, og vil sannsynligvis ikke være det før EQE SUVs planlagte salgsdato i mars 2023.
Design
Som navnet sier, er EQE SUV en nyttekjøretøyversjon av EQE sedan, som sannsynligvis vil slå den til utstillingslokaler med noen måneder. Mercedes gjorde det samme med EQS, som er tilgjengelig i både SUV- og sedan-karosseristiler.
Med sin høye, oppreiste profil ser EQE SUV definitivt ut som en skikkelig SUV sammenlignet med den lavthengende EQE sedan. Parker den imidlertid ved siden av en EQS SUV, så må du få frem et målebånd for å se forskjellene.
EQE SUV er 0,6 tommer smalere og 1,2 tommer lavere enn EQS SUV, men den viktigste forskjellen er lengden. EQE SUV er 10,3 tommer kortere enn EQS SUV, med 2,1 tommer kortere akselavstand. Og mens EQS SUV har tre-rader sitteplasser, har EQE SUV to rader. Basert på vår erfaring med EQS SUVs tredje rad, er det ikke et stort tap.
Interiørdesigntemaet bærer over fra andre Mercedes EQ-modeller, med et ekspansivt skrånende dashbord designet for å romme mange skjermer, og flerfarget ambient belysning som skal se ganske dramatisk ut natt. Imidlertid er skinntrekk standard, snarere enn ekte skinn, som Mercedes nå spinner som et vegansk alternativ.
