Maserati forbereder seg på å bli helelektrisk. Den berømte italienske bilprodusenten kunngjorde torsdag at den vil lansere elektriske versjoner av hver av modellene i løpet av de neste årene, med mål om å gjøre hele serien elektrisk innen 2030. Det er en ambisiøs strategi med tanke på at Maserati til dags dato aldri har solgt en elbil (selv om den har noen hybrider).
Den første av disse elektriske modellene - kalt "Folgore" (italiensk for "lyn") - vil være en variant av GranTurismo fireseters luksuskupé. GranTurismo EV vil debutere i 2023 sammen med en bensinversjon, men kan være den mer imponerende av de to. Maserati sier at den elektriske versjonen vil ha "langt over 1200 hestekrefter", vil gjøre 0-60 mph på rundt 2,0 sekunder, og vil ha en topphastighet på over 186 mph. Batteripakken vil også bli montert veldig lavt, noe som gir bedre håndtering, hevder Maserati. Returen til GranTurismo er i seg selv bemerkelsesverdig. Den siste versjonen gikk ut av produksjon i 2019 etter 12 år.
Senere i 2023 vil Maserati lansere en elektrisk Folgore-versjon av GranCabrio cabriolet. En elektrisk versjon av Grecale SUV er også planlagt å debutere i 2023, etter lanseringen av en bensindrevet versjon, som vil bli avslørt 22. mars.
I slekt
- Fra under 40 000 dollar vil Volvos kompakte EX30 være den rimeligste elbilen, og den raskeste
- Ram EV-konseptet forhåndsviser lastebilmerkets elektriske fremtid
- Business på forhånd, 31-tommers TV bak. BMWs elektriske i7 er et skjermingsrom på hjul
Maserati planlegger deretter å lansere elektriske versjoner av Levante SUV og Quattroporte sedan, og MC20 sportsbil, innen 2025. MC20 EV skal skille seg ut som en av få elektriske sportsbiler, sammen med Lotus Type 135 som skal lanseres i 2026, og andre generasjon Tesla Roadster, som kanskje aldri ser produksjon i det hele tatt.
Anbefalte videoer
Med elektriske versjoner av hver modell på plass, håper Maserati å fase ut bensindrevne biler etter 2030, men om det faktisk skjer vil avgjøres av regelverket og kundenes etterspørsel. For øyeblikket forventer Maserati at strengere utslippsregler og kundeentusiasme for elbiler garanterer utfasing av intern forbrenning motorer innen 2030, sa Bernard Loire, bilprodusentens kommersielle sjef, til Digital Trends under en online pressekonferanse.
I tillegg til sine produksjonsbilplaner, har Maserati tidligere annonsert at de vil gå inn i Formel E elektrisk racing-serie i 2023. Det vil sannsynligvis legge til litt cache til de kommende Maserati EV-ene, og hjelpe bilprodusenten å gjenerobre fortidens storhet. Maserati var en del av Formel 1 i løpet av seriens tidlige dager, og vant 1957-mesterskapet med den legendariske sjåføren Juan Manuel Fangio.
Maseratis aggressive elektrifiseringsstrategi er en del av en større plan fra morselskapet Stellantis. Stellantis ble opprettet fra sammenslåingen av Fiat Chrysler Automobiles (FCA) og Frankrikes PSA Group, og har skissert elektrifiseringsstrategier for flere av sine mange merker.
Alfa Romeo er starter med plug-in hybrider men har som mål å bli helelektrisk innen 2027. Chrysler ønsker å gjøre det samme innen 2028, selv om det ikke vil lansere sin første produksjons-EV før i 2025. En elektrisk Dodge muskelbil, en RAM pickup, og en håndfull Jeep-SUV-er er også en del av planen. De fleste vil være basert på fire EV-spesifikke plattformer Stellantis utvikler.
Redaktørenes anbefalinger
- Mercedes-AMG EQE SUV første kjøregjennomgang: en bedre elektrisk SUV
- Mercedes-Maybach EQS SUV er gammeldags luksus — elektrifisert
- VW forhåndsviser sin neste elbil i trippy kamuflert form
- Tesla vil fikse vindusprogramvare på 1 million av sine amerikanske biler
- Jeep lanserer sine to første elektriske SUV-er i USA i 2024
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
