2020 Juiced Bikes Scorpion Review: En komfort-første e-moped

Hvis Juiced Bikes’ Scorpion er din første el-sykkeltur, vil du bli bortskjemt. Det er mange gode ting å si om den allsidige mopedstilen Scorpion, men det første du vil Legg merke til, spesielt hvis du har kjørt andre elektriske tohjulinger, hvor jevn og komfortabel den er ri. Scorpion er en klasse 3 e-sykkel med en toppfart på 28 km/t, 45 miles maksimal rekkevidde per ladning og en listepris på $2 199 som ofte er rabattert med $200 til $400.

Hvorfor er det så behagelig?

Fire primære faktorer står for Scorpions jevne kjøring: sete, kjøreposisjon, fjæring foran og bak, og standard 20-tommers ganger 4-tommers brede fettdekk.

Scorpions pære, godt polstret sete ser ut som det du finner på en moped enn en sykkel. Det minnet meg om den retro-minisykkelen Juiced Bikes City Scrambler. Jeg fant meg selv å løpe helt tilbake på setet for størst mulig komfort, men det er ikke nødvendig med Scorpion, fordi det høye styret og pedalene tillater en oppreist kjørestilling som er naturlig komfortabel. Å sitte oppreist uten frontrute vil slite deg raskt ut i motorveihastigheter på en motorsykkel, men Scorpions 28 mph-aktige toppende, selv om den er oppkvikket for en e-sykkel, forårsaker ikke vindmotstand utmattelse.

Scorpion har også fjæring foran og bak. Jeg forlot den justerbare forgaffelspolen med en hydraulisk låsing i standardposisjonen. Mange e-sykler har lignende forgafler, men bakoppheng er mindre vanlig. Scorpions fjærbelastede bakre hjuloppheng absorberte støtene fra fortauskanter, oppkjørselsforkle og fartshumper med aplomb.

Til slutt har Scorpions punkteringsbestandige fettdekk montert på standard mag-hjul en 35 pund per tomme maksimalt lufttrykk, som jeg rutinemessig falt til rundt 26 til 28 pund for å sykle mest på jevnt asfaltert gater. Hvis du skulle kjøre Scorpion i tøffere terreng og ta hopp, som vist i tidlige Scorpion-annonser, ville det være bedre å skru inn frontfjæringen og kjøre dekkene hardt. Men jeg hoppet ikke eller gikk av fortauet (annet enn noen få plener), og jeg endret ikke fjæringsinnstillingene eller toppet dekkene.

Jeg veier 175 kilo. Scorpions kapasitet, inkludert rytter og bagasje, er 275 pund, så forskjellige ryttere vil sannsynligvis justere fjæringen for å passe deres vekt, kjørestil og preferanser. Det er bra at Scorpion har fjæring foran og bak, og enda bedre, fjæringen er justerbar.

Det er mye, mye mer å like med Scorpion annet enn dens komfortable tur. Scorpion har funksjonelle pedaler med et Shimano 7-trinns frihjul. Du kan tråkke uten elektrisk kraftassistanse, men denne solide sykkelen veier til og med 100 pund. Selv om du tar ut batteriet, beveger du deg fortsatt 90 pund. Jeg prøvde å tråkke for å være sikker på at jeg kunne gjøre det, men jeg ville ikke reise langt eller oppover bakker.

Scorpions elektriske drivlinje består av en Bafang 750-watt (1300 watt topp) baknavmotor, en 13-Ah, 673-watt-timer, 52-volt, litium-ion-batteri og en 25-amp-kontroller. Dette elektriske drivverket-oppsettet lar deg kjøre opptil 20 km/t med kun gass, 28 km/t med gass og pedal i klasse 2-modus, og 28-30 mph i klasse 3-modus.

Pedalassistanse med Scorpion fungerer via en 16-magnet tråkkfrekvenssensor og legger til kraft proporsjonalt med hastigheten du tråkker med. Det er flere hjelpemoduser valgt via Scorpions Matrix LCD. Den øverste R-modusen slipper løs den fulle elektriske assistansekraften selv om du tråkker veldig sakte — så lenge du holder pedalene i bevegelse. Scorpion har en vri-grepsgass som ligner på en motorsykkel. Du må være oppmerksom på at du ikke vrir den ved et uhell når du skyver sykkelen sakte - går den inn i garasjen din, for eksempel - fordi, som de fleste elektriske kjøretøy, kommer fullt dreiemoment inn med en gang.

Scorpion er utstyrt med 180 mm hydrauliske skivebremser foran og bak, fendere og et lite bagasjebrett. I tillegg til sidereflektorer på rammen har e-sykkelen en 2000-lumen LED-hodelykt i motorsykkelstil pluss et integrert LED-baklys med bremselys. En hendig USB-port nær venstre håndtak lar deg koble til for å lade en smarttelefon. Juiced Bikes inkluderer ikke speil på Scorpion, så jeg la til et sett jeg beholder for det formålet mens jeg testet. Speil er den eneste varen som ikke er standard som jeg skulle ønske var inkludert på Scorpion, men Juice Bikes selger et par som passer til sykkelen for bare $12. Hvis jeg skulle kjøpe en Scorpion, ville jeg også hentet et sett med vesker for å bære ekstra utstyr og dagligvarer eller andre kjøp mens jeg løper ærend i byen. Standard setehøyde er 30,9 tommer, men Juiced Bikes har også et setealternativ på $49 som øker varmen til 33,5 tommer.

Vår oppfatning

Juiced Bikes Scorpion er en attraktiv, velutstyrt, moderne e-sykkel i retromopedstil. Scorpion er et produkt av Juiced Bikes, så du vet at den vil understreke ytelsen, i forhold til andre e-sykler uansett, men Scorpions enestående karakteristikk er rytterkomfort.

Finnes det et bedre alternativ?

Elsykler i mopedstil er en relativt ny kategori, hvorav den første var Rad Power Bikes' RadRunner. RadRunner er mindre, lettere og tregere, men til $1 199 er den betydelig billigere enn Scorpion. Hvis du liker Scorpions retro-utseende, men foretrekker et minisykkelrammeformat, kan Juiced Bikes' City Scrambler ($1 799) er et godt valg, det samme er Super 73 S1 ($1,995). Verken RadRunner eller Super 73-S1 har fjæring foran og bak.

Hvis du liker Scorpions stil, men vil ha litt mer "juice", den ytelsesoppgraderte HyperScorpion-versjonen ($3 499) har en tilpasset 1000-watt (1700-watt topp) tilpasset Bafang elektrisk motor, 19,2 Ah batteri og en 33-amp kontrolleren. HyperScorpion inkluderer også speil, blinklys og en kombinasjon av tråkkfrekvens og dreiemomentsensor for pedalassistentmodus.

Hvor lenge vil det vare?

Juiced Bikes Scorpions aluminiumsramme og merkevarekomponenter gir sikkerhet for at denne sykkelen vil vare i årevis. Juiced Bikes har ett års garanti på elektriske og mekaniske komponenter. I løpet av de første 30 dagene av garantiperioden betaler selskapet frakt begge veier for defekte deler, men etter 30 dager betaler kunden for returfrakt.

Bør du kjøpe en?

Absolutt ja.

Legg til speil og vesker, og den glatte Juiced Bikes Scorpion er klar til å være din primære transport rundt i byen.

Redaktørenes anbefalinger

• Harley-Davidson kjører inn i e-sykkelsegmentet med Serial 1-undermerket
• Bosch Kiox og SmartphoneHub praktisk: De elegante skjermene e-sykler fortjener
• Electric Citi Bikes kommer tilbake til New York City med en prisvekst
• Propella 3.0 ebike anmeldelse: Billig spenning
• De beste elsyklene for 2019