Honda HR-V vs. Honda CR-V

På papiret er Hondas CR-V og HR-V bare fem bokstaver unna. På veien er de to forskjellige biler plassert i separate segmenter og designet for å møte behovene til forskjellige bilister. Den større CR-V er nå godt inne i sin fjerde generasjon, og den har blitt så stor siden introduksjonen i 1997 at Honda utviklet CR-V for å fylle plassen den tidligere okkuperte. Her er hvordan disse to soft-roaderne sammenlignes når det gjelder design, teknologi og drivstofføkonomi.

Tekniske funksjoner

Tenk på HR-V som en Passe på stylter. På grunn av statusen på inngangsnivå, kommer den med et relativt grunnleggende utstyrsnivå som inkluderer en stereo med fire høyttalere, Bluetooth-tilkobling og en 5,0-tommers LCD-fargeskjerm. Sport-trimnivået legger til et lydsystem med seks høyttalere og en 7,0-tommers berøringsskjerm, mens den rekkevidde Touring-modellen drar nytte av navigering. Du må gå opp til sporten hvis du ønsker å få det Apple CarPlay eller Android Autoogså.

Det er den samme historien hvis du ser på en CR-V. Basismodellen kommer med samme 5,0-tommers LCD-skjerm som den billigste HR-V, og du må utforske overdelen lag av trimhierarkiet for å få funksjoner som et lydsystem med seks høyttalere, en 7,0-tommers berøringsskjerm og navigasjon. De tre øverste trimnivåene leveres som standard Android Auto og Apple CarPlay kompatibilitet.

Ytelse og drivstofføkonomi

Honda tilbyr bare HR-V med en 1,8-liters, firesylindret motor vurdert til 141 hestekrefter og 127 pund-fot dreiemoment. Honda eliminert den sekstrinns manuelle girkassen for modellåret 2019, noe som betyr at hver HR-V uavhengig av utstyrsnivå kommer med en kontinuerlig variabel girkasse (CVT). Forhjulsdrift er standard og firehjulsdrift er tilgjengelig mot en ekstra kostnad.

Inngangsnivået, 2,4-liters firesylindret forsvant for 2020-modellåret, så hver CR-V uavhengig av utstyrsnivå kommer med en turboladet, 1,5-liters firehjuling som deles med Civicblant andre modeller. Den yter 190 hk og 179 lb-ft. av dreiemoment. Honda gjør ikke lenger en pinne tilgjengelig på CR-V, så en CVT er det eneste alternativet. Forhjulsdrift kommer som standard, akkurat som på den mindre modellen, og firehjulsdrift er tilgjengelig mot et pristillegg.

HR-V returnerer 28 miles per gallon i byen, 34 mpg på motorveien og 30 mpg kombinert når den er utstyrt med forhjulsdrift. Ved å legge til firehjulsdrift senkes disse tallene til henholdsvis 27, 31 og 29. Environmental Protection Agency (EPA) vurderer CR-Vs turbo fire til 28 mpg i byen, 34 mpg på motorveien og 30 kombinert. Firehjulsdrevne modeller får en liten hit: henholdsvis 27, 33 og 29.

Honda ga ut Hybrid CR-V i 2020. Drivverket består av en 2,0-liters firesylindret og en elektrisk motor som går sammen for å sende 212 hestekrefter til de fire hjulene - firehjulsdrift er standard. Den returnerer 40 mpg i byen, 35 mpg på motorveien og 38 mpg i en kombinert syklus, tall som gjør den til seriens effektivitetsmester.

Interiør og eksteriør design

Honda introduserte HR-V i 2015 som en 2016-modell. På den tiden falt modellen i tråd med firmaets designspråk ved å ta i bruk stylingsignaler som skarpe frontlykter som flankerer en glanssvart innsats med aksent av en stripe av kromdekor. Karakterlinjer meislet inn i sidepanelene reduserer visuell masse, noe som forklarer hvorfor HR-V ser mindre ut som en pinlig høy kombi og mer som crossover enn noen av konkurrentene. På innsiden er hver knapp, bryter og knott plassert akkurat der du forventer at den skal være. Føreren står overfor et tre-eikers ratt og en analog instrumentklynge. Midtstabelen rommer infotainmentsystemets berøringsskjerm og klimakontrollpanelet.

Den nåværende CR-V ble solgt mer nylig, og den fikk et mindre napp og tuck for 2020-modellåret, så den har et mye mer moderne design. Fronten ser mer muskuløs ut enn før, og den peker på retningen Hondas designavdeling vil ta de kommende årene. De SUV-lignende proporsjonene rydder opp generøs plass i kupeen for både passasjer og utstyr. Gå inn og du vil umiddelbart kunne fortelle at det er en mer moderne bil. Den har en renere, mer minimalistisk design enn dens mindre søsken. Noen modeller kan til og med skryte av tredekor, en funksjon som viser at CR-V har flyttet seg i eksklusivitet siden starten.

HR-V strekker seg 169 tommer fra støtfanger til støtfanger, 63,2 tommer høy og 69,8 tommer bred. Til sammenligning sjekker CR-Vs målinger inn på henholdsvis 180, 66,1 og 73. De tilbyr henholdsvis 24,3 og 39,2 kubikkfot bagasjeromsplass, med begge seterader oppe eller 58,8 og 75,8 med baksetene slått sammen.

Sikkerhet

Hver HR-V, uavhengig av utstyrsnivå, kommer med front-, side- og sidegardinkollisjonsputer i tillegg til trekk- og stabilitetskontrollsystemer. De to øverste trimnivåene drar også nytte av et blindsoneovervåkingssystem. Kjørehjelpemidler som et system for veiavvik, adaptiv cruisekontroll, kollisjonsdempende bremsing og filskiftevarsling er standard på EX-modeller og oppover.

CR-V har tre kollisjonsputer (front-, side- og sidegardin), pluss trekk- og stabilitetskontrollsystemer. Som et ekstra sikkerhetstiltak for CR-V-ene har hvert trimnivå Honda Sensing som standardalternativ. Honda Sensing er en serie elektroniske kjørehjelpemidler som hjelper deg i en rekke situasjoner. Suiten inkluderer ulike fasiliteter som starter med kollisjonsdemping, som bremser når den oppdager at en kollisjon er nært forestående. En annen bekvemmelighet er veiavgang, som avgir visuelle og hørbar advarsler hvis den merker at bilen svinger av veien. Til slutt, ytterligere to bekvemmeligheter er adaptiv cruisekontroll med lavhastighets følge og kjørefeltassistent.

Prissetting

2020 HR-V er priset mellom $20.820 til $20.920 og rangerer høyt blant en av Hondas startnivå-crossovere. Hvis du velger HR-V, kan du forvente å betale litt mer for Touring-trimmodellen, som kommer inn på $28.890. Når det gjelder CR-V, er grunnmodellen den billigste, med start på $25.050. På den annen side starter Touring trim-modellene på $33.250. Hvis du er interessert i en hybrid, kan du forvente å betale rundt $27 750. Det er viktig å huske at prisene oppført ovenfor ikke inkluderer destinasjonskostnader. Gjennomsnittlig setter disse kostnadene ytterligere $1 095 til den totale kostnaden.

Nøkkelrivaler

Det er imidlertid noen implikasjoner som følger med HR-V fordi det er en inngangsnivå crossover. Den konkurrerer direkte med noen få andre crossovere på markedet, inkludert Chevrolet Trax, Jeep Renegade (se bildet over), Mazda CX-3 og Fiat 500X. Som du kan se, er det en ganske intens rivalisering, spesielt når du tenker på at alle disse merkene tilbyr disse modellene til rimelige priser.

Det er imidlertid også verdt å nevne at CR-V-er har sitt eget sett med konkurrenter. Faktisk kan noen være enige om at konkurransen mellom disse modellene er enda større. CR-Vs motstandere inkluderer Mazda CX-5, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan og den velkjente Ford Escape.

Redaktørenes anbefalinger

• De beste SUV-ene for familier
• AWD vs. 4WD
• Manuell vs. automatisk overføring
• Camry vs. Corolla
• 2020 Chevrolet Camaro vs. 2020 Ford Mustang