Lime vil ikke at du skal kjøre elektriske scootere på fortauet. Og det gjør heller ikke fotgjengere.
Med en topphastighet på rundt 15-20 mph, sier scooter-delingsselskapet at de glidende tohjulingene er bedre egnet for veien og bør holdes unna fortauet så mye som mulig.
Anbefalte videoer
For å oppmuntre brukere av sin app-baserte tjeneste til å holde seg til gaten, tester selskapet ut en ny sensorladet scooter som kan oppdage om du sykler på et fortau. Hvis den på slutten av en tur beregner at halvparten av turen fant sted på et fortau i stedet for en vei, vil du motta et varsel til telefonen din som sier: "Til ta hensyn til andre, vær så snill å ri på gaten i fremtiden." Du kan også motta et kart som viser deg delene av turen som fant sted på fortauet.
I slekt
- Lime gjør det enda enklere å kjøre på en av sine elektriske scootere
- Mercedes-Benz ruller inn i mikromobilitetsmarkedet med sammenleggbar e-scooter
- Lime lar deg hoppe over opplåsingsgebyret med nytt LimePass-abonnement
Den første utprøvingen av systemet finner sted i San José, California, som starter denne uken. De spesielle scooterne bruker hastighets- og akselerometerdata for å finne ut om du sykler på fortauet. Per Lime: «Fra disse dataene kan vibrasjonen av den underliggende kjøreflaten (f.eks. en vei eller et fortau) oppdages ved å bruke en sofistikert statistisk modell (A.I.) som Lime designet. Med denne funksjonaliteten er Lime i stand til å skjelne med opptil 95 % nøyaktighet når en rytter sykler på et fortau i stedet for på gaten."
Lime sa at i tillegg til å bruke systemet for å oppmuntre til sikrere kjøring blant kundene, vil det også dele dataene sine med relevante myndigheter slik at de kan bruke den til potensielle infrastrukturforbedringer – for eksempel beskyttede sykkelveier – for å bidra til å forbedre sikkerheten for både ryttere og fotgjengere.
"Lime har jobbet med deteksjon av fortaukjøring siden han hørte bekymringer fra noen by- og samfunnspartnere, og vi tror vi kanskje har endelig knekket koden på dette problemet og utviklet en teknologi som er effektiv, trygg og skalerbar, sier EV Ellington, general for Lime i Nord-California. sjef, sa i en utgivelse.
San José-ordfører Sam Liccardo ønsket Limes innsats velkommen, og beskrev flyttingen som en "innovativ tilnærming" som "forsterker San Josés mikromobilitet og presser hele industrien til å gjøre det tryggere for scootere og fotgjengere å dele våre gater."
I andre sikkerhetsarbeid, Lime brukte 3 millioner dollar på en kampanje i 2018 for å oppmuntre folk til å kjøre mer ansvarlig på scooterne deres. Konkurrerende firmaer tar også lignende skritt, og Spin legger til en seksjon på nettstedet dedikert til scootersikkerhet, i tillegg til å tilby rabatt på sammenleggbare hjelmer som enkelt passer inn i en bag eller ryggsekk for enkel transport mellom turene. Et annet scooter-delingsselskap, Bird, tilbyr gratis hjelmer, selv om du må betale for frakt.
Med scooterulykker øker, er selskaper som Lime, Spin og Bird opptatt av å forbedre sikkerheten til tjenestene deres slik at de bedre kan integreres med samfunnet. Unnlatelse av å gjøre det kan føre til strammere regulering, skade deres evne til å tjene penger og dermed true deres eksistens.
Redaktørenes anbefalinger
- Denne byens innbyggere stemte for å forby elektriske scootere
- Volcon Grunt er en elektrisk terrengmotorsykkel du kan kjøre under vann
- Scooter-oppstart Lime forlater 12 byer og permitterer arbeidere i profittpush
- Bird tilbyr gratis e-scooterturer i bytte mot en bestemt type selfie
- Lyft trekker sine e-scootere fra seks byer og sier opp arbeidere
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
