Cadillac brukte nesten to tiår på å bygge et utvalg av sedans amerikanere kan være stolt av, bare for kjøpere å forlate disse kjøretøyene til fordel for crossovers og SUV-er. Så Cadillac endret kurs og distribuerte XT5, og deretter mindre XT4. På Detroit Auto Show 2019, får disse to modellene et større søsken i form av trerads 2020 Cadillac XT6.
XT6 bygger bro mellom Cadillacs andre crossovere i XT-serien og den massive Escalade SUVen. Den nye crossoveren er basert på den samme grunnleggende plattformen som brukes av Chevrolet Traverse, Buick Enclave og GMC Acadia fra Cadillacs andre General Motors-merker. Sannsynlig konkurranse inkluderer Acura MDX, Lexus RX 350L, og de like nye Lincoln Aviator.
Anbefalte videoer
Hva bringer Cadillac til festen som er annerledes? Den samme hensynsløst kantete eksteriørstilen som XT4 og XT5, modifisert for å passe til XT6s større ramme, for det første. XT6 ser særegen ut, men som med de andre Cadillac-modellene, er ikke stylingen akkurat pen.
I slekt
- 2020 Cadillac CTS-V har redusert ytelse, men også en lavere pris
- 2020 Karma Revero GTS legger til ytelse som passer med det elegante utseendet
- Acura legger til noen superbil-detaljer til sin MDX-familie crossover
1 av 6
Under huden har XT6 standard forhjuls-trekk eller valgfritt firehjulstrekk. Den eneste tilgjengelige motoren er en 3,6-liters V6, som produserer 310 hestekrefter og 271 pund-fot med dreiemoment. Et sylinderdeaktiveringssystem lar motoren gå på bare fire sylindre under lett belastning for å øke drivstofføkonomien. V6 er koblet til en ni-trinns automatgir. Trimnivået Sport (ett av to, sammen med Premium Luxury) får adaptive dempere, et raskere styreforhold og et retunet firehjulsdriftssystem.
XT6 får det nyeste Cadillac User Experience (CUE) infotainmentsystemet, med en 8,0-tommers berøringsskjerm, Apple CarPlay/Android Auto, og en innebygd Wi-Fi-hotspot. CUE har vært plagsomt tidligere, men XT6 får en dreieknapp (lånt fra XT4) som reduserer avhengigheten av berøringsskjermen. Seks USB-porter (to for hver seterad) er standard, men trådløs telefonlading er ekstrautstyr. Andre alternativer inkluderer et Bose-lydsystem med 14 høyttalere, head-up-display, elektrisk sammenleggbar tredje rad, oppvarmet og avkjølt forreste rad og oppvarmede seter på andre rad.
1 av 11
Cadillac tilbyr autonom nødbremsing, kjørefeltassistent, filskiftevarsling, varsling for kryssende trafikk bak og parkeringsassistent som standardutstyr. Valgfrie førerhjelpemidler inkluderer adaptiv cruisekontroll, revers autonom nødbremsing, nattsyn (sett først på Cadillacs tidlig på 2000-tallet), og det smarte ryggekameraspeilet, som bytter fra et konvensjonelt speil til en skjerm som viser feed fra et ryggekamera. Cadillac diskuterte ikke tilgjengeligheten av den Super cruise førerassistentsystem, men merket kunngjorde nylig at alle modellene vil få funksjonen innen 2020.
2020 Cadillac XT6 starter produksjonen denne våren. Prisen starter på $53 690 for en forhjulsdrevet Premium Luxury-modell. Trimnivået Sport, som leveres som standard med firehjulsdrift, starter på $58.090.
Cadillac forelder General Motors er kutte personell og biler for å finansiere fremtidige planer for flere elbiler og autonom kjøring. Men XT6 er i høy grad et kjøretøy for øyeblikket, rettet mot å utnytte den nåværende kjøperens besettelse med crossovers.
Oppdatert 11. mars 2019: Lagt til prisinformasjon.
Redaktørenes anbefalinger
- Cadillac Lyriq første kjøreanmeldelse: Elektrisk manifest
- Lincoln Corsair Grand Touring legger til plug-in hybridkraft
- 2020 Audi E-Tron Sportback handler om stil, men har fortsatt substans
- 2020 Audi A8 får plug-in hybrid drivlinje, sporty S8-modell
- Cadillacs 2020 CT4 lille sedan starter på $33.990, sporty V-modell topper $40.000
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
