Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 er helt latterlig. Å stappe en 5,5-liters dobbeltturboladet V8 inn i et tidligere militærkjøretøy som er blitt et luksusstatussymbol er useriøst nok, men så la Mercedes til en annen aksel. Det er ikke behov for en bil som denne, men vi vil fortsatt ha en.
Som den vanlige Gelandewagen (eller G-klasse, for de uinnvidde), G63 AMG 6×6 er basert på et militærkjøretøy. Mercedes bygde et parti sekshjulede lastebiler for den australske hæren, og de har vært i tjeneste siden 2011. Det er ikke overraskende at noe denne postapokalyptiske stammen kommer fra landet Gale Max og V8 Interceptor.
Anbefalte videoer
Den sivile versjonen av 6×6 får alle luksusfasilitetene til den vanlige G-klassen. Den skinnforede kabinen har plass til fire, og pickupsengen er til og med foret i bambus.
I slekt
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Ytelse første kjøregjennomgang: høyytelses plug-in
- Mercedes-Benz EQS SUV er en luksus-SUV for familien
- Mercedes-Benz Vision EQXX-konseptet er en luksuriøs elbil med en rekkevidde på 621 mil
Den australske hæren må nøye seg med en 3,0-liters diesel V6 og femtrinns automatgir, men Mercedes’ velstående sivile kunder (antagelig radioaktive mutante krigsherrer og dommedagspreppere med fond) er vant til noe mer raffinert og kraftig.
Under panseret er den samme 5,5-liters V8-eren som standard G63 AMG, med 536 hestekrefter og 560 pund-fot dreiemoment. Den er koblet til Mercedes sin 7G-tronic syv-trinns automatgirkasse.
G63 AMG 6×6 har også rikelig med terrengutstyr, inkludert giring på lavt område og fem differensialsperrer som kan holde alle seks hjulene i samme hastighet med et trykk på en knapp. Det er også et dekktrykkkontrollsystem for de enorme 37-tommers hjulene.
Det mest vanvittige aspektet ved denne giganten er imidlertid det faktum at det ikke er en egendefinert engang. Mercedes planlegger virkelig å sette G63 AMG 6×6 i produksjon sammen med firehjuls G-klasser på Magna Steyr-anlegget i Graz Østerrike.
Bare 20 til 30 av disse ekstreme lastebilene vil bli bygget hvert år, og de vil ikke være billige. Axel Harries, leder for G-klasse utvikling, fortalte Autoweek at det trolig blir Mercedes nest dyreste modell. Den vil kun toppes av SLS AMG Electric Drive, som har en ny offisiell pris på $457.000.
Redaktørenes anbefalinger
- Mercedes-AMG EQE SUV første kjøregjennomgang: en bedre elektrisk SUV
- 2022 Mercedes-Benz EQB første kjøregjennomgang: En EV bedre enn gasssøsken
- Mercedes-AMG EQE beviser at ytelses-EV-er er kommet for å bli
- Mercedes-Benz får oppslukende lyd takket være Dolby Atmos
- Mercedes-Benz EQS første kjøregjennomgang: Plysj nok til å gjøre Tesla-eiere sjalu
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
