Det du ser ovenfor er den helt nye 2015 Ferrari California T. Og det er viktig av en rekke årsaker. Ikke bare er den nye modellen langt bedre enn forgjengeren (tidenes bestselgende Ferrari), det er også Ferraris første tvungen induksjonsmodell siden F40.
California T er motivert av en twin-turbo 3,8-liters V8 som gir 552 hestekrefter og 557 pund-fot dreiemoment. Disse tallene er også ganske betydelige. Kraften er opp 62 hester og dreiemomentet er opp 49 prosent i forhold til dagens California. All den kraften – når den føres gjennom den syv-trinns dobbelclutch-girkassen – er god for en sprint på 0 til 62 mph på 3,6 sekunder og en topphastighet på 196 mph.
Dette er ikke bestefars California lenger. Styreforholdet er opp 50 prosent og – takket være kraftigere bremser – oppnås en smellestopp fra 62 mph på 111,5 fot. Denne typen stoppkraft er nok til å få deg til å se gjennom tiden, om enn for et brøkdel av et sekund.
Interiøret er også litt mer raffinert enn forrige modell. Den har en 6,5-tommers berøringsskjerm, som
vil tilby Apple Carplay. Spesielt vil Ferrari være en av de første globale bilprodusentene som tilbyr det nye Apple-baserte infotainmentsystemet.Også på den dashbordet vil du se en Turbo Response-måler, som er litt lettere for trofékonen din å forstå enn en turbo-boostmåler. Dessuten, når du tar henne med ut på en shoppingtur ovenfra og ned, gir det nye foldbare taket mer bagasjerom enn noen gang før.
Ikke svikt i et turbofylt California. Ferrari hevder at de nye turboene gir mulighet for en 15-prosent økning i effektivitet, noe som tilsvarer en 29,6 mpg rating på den europeiske kjøresyklusen.
Selv om den offisielle debuten til California T ikke skjer før bilutstillingen i Genève neste måned, vil kjøpere kunne legge inn turboladede bestillinger fra og med mars.
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
