I 2004 bygde Maserati en Ferrari Enzo-basert superbil kalt MC12 (over). Selv om den ikke hadde like mye kraft som Enzo, holdt MC12 runderekorden på Top Gear UK-testbanen en stund. Bare 50 MC12-er ble noen gang bygget, og de hadde en prislapp på 775 000 dollar.
Vel, Maserati er i gang igjen. Denne gangen vurderer de en LaFerrari-basert flaggskip superbil, ifølge CAR Magazine.
Anbefalte videoer
Akkurat som MC12, ville LaMaserati, som det har blitt uoffisielt kalt, dele grunnlaget for LaFerrari, men ikke inkludere hybridbitene. Dette vil gjøre LaMaserati litt mindre kraftig, men også lettere.
Det ser ut til at Maserati har to veier å gå: den kan enten la V12 Ferrari-motoren være som den er, uten hybriden ting, og still inn det for å produsere mer lavt dreiemoment, ellers kan det bli mye mer særegent og interessant rute.
Maserati kunne ta sin nyutviklede to-turboladede 3,8-liters V8 – funnet i nye Quattroporte – og feste ytterligere to turboer til den ala Bugatti Veyron. Standard 3,8 V8 gir 523 hestekrefter og 523 pund-fot dreiemoment. Å legge til ytterligere to turboer kan presse aluminium V8 til rundt 900 hester.
Selv om vi regner med at det er usannsynlig at Maserati vil gå til problemer, ville vi vært veldig spente om de gjorde det.
Uansett hvor spennende løftet om en LaMaserati kan være – fire turboer eller ikke – kan prislappen veldig godt dempe spenningen til et slikt italiensk beist. LaMaserati vil mest sannsynlig presse forbi $1,3 millioner-grensen.
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
