Porsche 911 får en hybridvariant, men det kommer ikke bare til å handle om bensinkjøring. I et intervju med Top Gear sa Porsche-sjef Oliver Blume at hybriden vil være den slemmeste 911 av alle. Tatt i betraktning ytelsesegenskapene til den forrige 911 Turbo, GT3 og GT2RS, er det en stor bestilling.
"Vi har sagt at den neste 911 kan legge til en hybridversjon. Det vil være den høyeste ytelsen 911 av alle," sa Blume. 911 vil ikke være en plug-in hybrid, som mange av Porsches nåværende landeveisbiler, sa Blume. Det vil minimere størrelsen på batteripakken, og bidra til å holde vekten nede, ifølge Blume. Ekstra vekt er ikke så stor sak i et allerede tungt kjøretøy som Cayenne enn det ville vært i en sportsbil. Å pakke en større batteripakke og ladesystem kan også vise seg å være vanskelig i 911s mindre fotavtrykk.
Siden 918 Spyder gikk ut av produksjon i 2015, har Porsche vært uten flaggskip-superbil. Men en ny rapport hevder Porsche jobber med noe enda mer ekstremt enn 845-hestekrefters plug-in hybrid. Autocar rapporterer at Porsche ønsker å bruke en kassert Formel 1 hybrid drivlinje i en 918-etterfølger.
Porsche har ikke vært involvert i Formel 1 på flere tiår, så hvor fikk den en F1-drivlinje fra? Bilprodusenten vurderte nylig et F1-comeback, og motorutviklingen kom langt nok til at restene fra programmet kunne brukes til en veigående superbil, hevder Autocar. Autosport rapporterte tidligere at Porsche hadde 40 personer som jobbet med et F1-drivlinjeprogram, med mål om å gå inn i serien i 2021.
