Mens AT&T og Verizon forbereder seg på å rulle ut sitt nye mellombånd 5G-spektrum denne måneden, vil Federal Aviation Administration (FAA) har publisert en liste over 50 amerikanske flyplasser som den raskere 5G-dekningen ikke vil komme til - i hvert fall ikke riktig borte.
Etter flere uker med forsinkelser da luftfartsselskapene og luftfartsindustrien kranglet om potensielle sikkerhetsproblemer, det ser ut til at AT&T og Verizon endelig er på vei til å begynne utrullingen av det nye mellombåndsspekteret 19. januar. Mens AT&T ennå ikke har skissert sine spesifikke planer for det nye spekteret, har Verizon lovet å bruke det til å utvide sitt 5G Ultra Wideband-nettverk til mer enn 100 millioner nye kunder over hele USA.
Uker etter at Xiaomi lanserte Poco M4 Pro 5G i europeiske markeder, har selskapet brakt den samme enheten til India – om enn med en stor endring i merkevarebygging. I India har Xiaomi bestemt seg for å gjøre den til en del av Redmis rimelige utvalg og markedsføre telefonen som Redmi Note 11T. For å gjøre saken enda mer forvirrende, selger Xiaomi den samme telefonen som Redmi Note 11 i Kina. Bortsett fra den betydelige rebranding-øvelsen, er Redmi Note 11T ganske mye billigere enn sitt europeiske søsken.
Redmi Note 11T er en ganske stor telefon med 6,6-tommers FHD+, 90Hz IPS-LCD-panel og et 5000 mAh batteri. Telefonen støtter også en adaptiv oppdateringsfrekvens der enheten automatisk justerer skjermens oppdateringsfrekvens avhengig av typen innhold som vises. Redmi Note 11T er også blant de få enhetene i sin prisklasse som tilbyr stereohøyttalere. Den er også IP53-klassifisert for støv- og vannbestandighet.
Etter bekymringer fra luftfartsindustrien har både Verizon og AT&T blitt enige om å midlertidig redusere kraften til deres nye mellombånd 5G-tårn for å dempe frykten for at det nye spekteret kan forstyrre utstyr om bord på kommersielle og militære fly.
Da Federal Communications Commission (FCC) kunngjorde planer i fjor om å auksjonere en ny seksjon av C-båndspekteret, en rekke kommersielle Luftfartsgrupper reiste bekymring for at disse nye 5G-frekvensene kan forårsake katastrofale feil i flyelektronikken som til og med kan føre til kollisjoner. Som et resultat ba Federal Aviation Administration (FAA) og US Department of Transportation i fellesskap FCC om å sette auksjonen på pause til saken kunne undersøkes mer grundig.
Til tross for dette gikk FCC videre og var uenig i studier som antydet at en konsentrasjon av 5G-telekommunikasjon i det nye 3,7–3,98GHz C-båndet kan blø gjennom inn i 4,2–4,4GHz-området som brukes av flyutstyr som radarhøydemålere. 0,2 GHz-bufferen mellom frekvensene var mer enn tilstrekkelig til å unngå forstyrrelser, sa FCC-tjenestemenn.
Tidligere denne måneden rapporterte imidlertid The Wall Street Journal at Verizon og AT&T ble enige om å utsette utrullingen av mellombåndet 5G til tidlig i 2022 på forespørsel fra FAA-tjenestemenn. Begge operatørene hadde planlagt å begynne å rulle ut det nye spekteret i begynnelsen av desember, men har frivillig skjøvet datoen tilbake til 5. januar i "ånden av god tro", som Verizon-tjenestemenn sa. Mens FCC og transportører fortsatt insisterer på at utrullingen av C-båndet ikke utgjør noen risiko for sikkerhetssystemer i cockpiten, har de gått med på å jobbe med FAA for å prøve å møte bekymringene deres, og nå foreslår de et nytt kompromiss for ytterligere å berolige luftfarten industri.
I følge WSJ har Verizon og AT&T sendt et felles brev til FCC-formann Jessica Rosenworcel, der de tilbyr å slå tilbake strømmen til 5G-cellen deres tårn i seks måneder for å gi flysikkerhetsforskere tid til mer nøye å studere effekten av det nye spekteret på utstyr som radar høydemålere.
Mens en generell grense for mellombånds 5G-strøm vil bli brukt over hele landet, lovet selskapene også å senke signalutgangen ytterligere i nærheten av flyplasser og helipader. I brevet til Rosenworcel la selskapene til at de "forblir sikre på at 5G ikke utgjør noen risiko for flysikkerheten," men de ønsker også å være "følsomme overfor Federal Aviation Administrations ønske om ytterligere analyse av dette problemet."
En talsperson for FCC sa at byrået er enig i grensene, og beskrev det som "en av de mest omfattende innsatsene i verden for å beskytte luftfartsteknologier," og sier at de vil samarbeide med FAA for å få de nye 5G-frekvensene utplassert "både trygt og raskt."
Både AT&T og Verizon er fortsatt på vei til å begynne sine nye mellombånds 5G-distribusjoner 5. januar 2022, og ledere Vær oppmerksom på at de ikke forventer at de midlertidige grensene vil ha noen alvorlige effekter på båndbredden i løpet av den første utrullinger.
