McLaren jobber med et billigere tillegg til utvalget, men ikke bytt inn Camry ennå.
Den britiske bilprodusentens tredje modell, kodenavnet P13, vil koste rundt 200 000 dollar og konkurrere med Porsche 911 Turbo.
Anbefalte videoer
McLaren-sjef Ron Dennis fortalte England Autocar at P13 vil gå under den som er mer forbruker og raskere MP4-12C, og vil utgjøre det meste av selskapets salgsvolum. Det forventes å komme i salg i 2015, og McLaren håper å flytte 2500 eksemplarer per år.
Uttrykket "bygget til en pris" er vanligvis kode for "dårlig", men P13-kjøpere trenger ikke å ofre mye.
P13 vil være basert på karbonfiber MonoCell-chassiset fra MP4-12C. McLaren designet MonoCell for å brukes på mindre modeller, så å gi P13 en karbonfiberryggrad vil ikke være uoverkommelig dyrt.
Som med 12C vil MonoCell også være sterk nok til å danne grunnlaget for en P13 coupé og cabriolet.
Mini-12C-designet vil fortsette med motoren. P13 vil ha samme 3,8-liters V8 som storebror, også montert i midten. V8-en skal imidlertid avstemmes til 450 hestekrefter, for ikke å overskygge 616 hk 12C.
Til tross for store lån fra 12C i den mekaniske avdelingen, vil P13 angivelig se ut som McLarens 903 hk P1 hybrid hyperbil. Av de to er P1 definitivt mer karismatisk, så det er sannsynligvis til det bedre.
Å velge 911 Turbo (over) som mål setter P13 i en interessant posisjon. McLaren håper å dele forskjellen mellom premium sportsbiler som Aston Martin Vantage og base 911 og eksotiske superbiler som Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo og, selvfølgelig, deres egne MP4-12C.
McLaren regner med at 911 Turbo er den eneste ekte sportsbilen i sin prisklasse, som for det meste er befolket av mer behagelige GT-biler som Bentley Continental. Siden Turbo er på (eller nær) toppen av 911-serien, mens P13 vil være en nedskalert 12C, vil det være interessant å se hvordan de to møtes på midten.
For kjøpere som ikke kan bruke mer enn $200 000 på en sportsbil, er ikke 911 Turbo egentlig en straffeboks. Det er heller ikke den like dyre Audi R8 GT for den saks skyld. Likevel, en bil med kjøredynamikken til MP4-12C og stylingen til P1, alt i en fin ryddig pakke, høres ganske tiltalende ut.
Hva tror du? Smart trekk av McLaren? Fortell oss i kommentarene.
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
