Den nye enheten, som lanseres i desember, vil ha ansvar for elbilutvikling og markedsstrategi og vil trekke på andre bedriftsressurser. Fra og med fire personer, vil teamet trekke inn ingeniører, designere og annet nødvendig personell.
Anbefalte videoer
Toyota-talsperson Itsuki Kurosu sa: "Regler for kjøretøy med lavere utslipp endres veldig raskt, så vi må også reagere raskt. Med sin lille størrelse vil den nye satsingen være i stand til å være smidigere i planleggingen og beslutningsprosessen, for å fremskynde prosessen med å utvikle elbiler.»
I slekt
- Sjekk ut Spectre, Rolls-Royces første helelektriske bil
- EV-ordliste: All sjargongen for elbiler du trenger å vite
- Ford stopper reservasjoner for sin helelektriske F-150 Lightning pickup
De første fire teammedlemmene vil komme fra Toyota selv og tre andre enheter i Toyota-gruppen, inkludert maskinprodusent Toyota Industries Corporation og deleleverandører Aisin Seiki Company og Denso Selskap.
I samsvar med sitt tidligere løfte om at alle Toyota-kjøretøyer skal være utslippsfrie innen 2050, forbereder selskapet seg nå på å gå videre med helelektriske kjøretøyer i full størrelse. Tidligere har Toyotas fokus vært på hydrogen brenselcellekjøretøy (FCV). Tidligere denne måneden sa imidlertid selskapet at de vurderer å komme på markedet med helelektriske biler. Japans største bilprodusent hadde også sagt før at den ville fortsette suksessen med hybrider på grunn av deres større rekkevidde og på grunn av den høye prisen på batterier og den lange ladetiden for helelektrisk kjøretøy.
Konkurrentene Nissan og Volkswagen har vært forpliktet til helelektriske biler som det beste alternativet for nullutslippskjøretøyer fremover. Mens Toyota har jobbet med kortreiste, ultrakompakte elektriske kjøretøy, har den holdt seg unna helelektrisk. Med gårsdagens kunngjøring har imidlertid bedriftens fokus endret seg. En del av den beslutningen kan ha blitt påvirket av positivt markedspress for elbiler og av den lange tidslinjen for FCV-er.
"Selskapets posisjon er i endring," sa CASA-analytiker Chris Richter, "De snakker fortsatt om hybrider og brenselceller, men jeg tror det er en erkjennelse av at batterielektriske biler får mye trekkraft riktig nå. Det kommer til å ta fryktelig lang tid før brenselceller er et konkurransedyktig alternativ til elektriske kjøretøy. I mellomtiden er det mye som skjer akkurat nå (med batterielektriske biler), og de må være der.»
Redaktørenes anbefalinger
- VW forhåndsviser sin neste elbil i trippy kamuflert form
- Buick kunngjør planen om å bli helelektrisk med et fantastisk EV-konsept
- Helelektriske BMW i7 er en hjemmekino på hjul
- Toyota kunngjør nettsted for sitt første amerikanske batterianlegg
- Audis SkySphere elektriske roadster har formskiftende superkrefter
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
