Mange bilprodusenter har vært i virksomhet i lang tid, og en håndfull har nådd århundremerket. Audi er et av disse merkene, og selv om det har vært kjent under noen få forskjellige navn gjennom årene, har kvaliteten på kjøretøyene vært konsistent siden starten.
Produsenten ble offisielt etablert 25. april 1910, men røttene går tilbake til en satsning startet i 1899 av August Horch, A. Horch & Cie. Etter at det ble fremsatt krav om varemerkebrudd fra Horchs tidligere forretningspartnere, ble selskapets navn endret til Audi Automobilwerke GmbH Zwickau. Samme år ga merket ut sin første modell under Audi-navnet, Type A. I 1932 ble Audi sammen med tre andre tyske bilprodusenter for å grunnlegge Auto Union, som ble den umiddelbare forgjengeren til Audi-merket vi kjenner i dag. I alle disse årene skilte Audi seg ut ved å bygge teknologisk avanserte modeller.
Anbefalte videoer
Her er de 10 beste Audi-modellene gjennom tidene, takket være Money, Inc.
1907 Horch 26/65
26/65 ble produsert da Audi fortsatt var A. Horch & Cie, og brakte frem en viktig innovasjon: den sekssylindrede motoren. Våre nåværende mellomstore biler ville ikke vært de samme uten Horchs design og drivverk. Denne spesielle modellen startet Audis arv av å være i forkant av bilteknologi. Hvis du til og med kunne finne denne klassiske bilen på auksjon i dag, ville du sikkert betalt mer enn 1 million dollar for å ta den med deg hjem.
1938 Auto Union D-Type
Audis D-Type, introdusert i 1938, hadde en V12-motor som produserte nesten 550 hk og brukte et fjæringssystem med en mye jevnere tur enn konkurrerende kjøretøy. Ja, Auto Union D-Type var et prosjekt bestilt av Hitler. Likevel er det en bemerkelsesverdig ingeniørprestasjon og en viktig del av bilhistorien. På en auksjon i 2009 gikk budene på den supersjeldne D-Typen over 6 millioner dollar.
1956 DKW Monza
DKW Monza satte fem verdensrekorder i 1956. Polyesterhuset forsterket med glassfiber gjorde DKW Monza veldig lett, noe som ga den overlegen aerodynamikk og den kanten som trengs for å sette preg på bilverdenen. Det er ekstremt vanskelig å finne denne modellen i god stand i disse dager, og til og med frittstående deler koster flere tusen dollar stykket på auksjon.
Audi Quattro (1980 – 1991)
Når mange bilentusiaster tenker på Audi, ser de for seg Quattro fra 1980-tallet. Denne enestående modellen legemliggjør dette merket: turboladede motorer, firehjulsdrift, sporty profiler og innovativ teknologi. Ikke bare ble Quattro bygget for å være en utmerket utøver (basert på en gruppe B rallybil), den ble laget for å styrke båndet mellom bil og sjåfør. Førstegenerasjons Quattro-modeller blir fortsatt kjøpt og solgt privat over 20 år etter at de sluttet å produseres. I dag kan de bli funnet i drift for $5000 eller mer.
1994 RS2 Avant
Audi RS2 Avant er en lukevogn som er designet for å være rask – veldig rask. Bilen kan gå fra 0 til 30 på 1,5 sekunder og 0 til 60 på 4,8 sekunder, noe som er raskere enn noen sportsbiler som produseres i dag. Firehjulsdriftsytelsen er bare én grunn til at denne modellen er så ettertraktet. Den ble kun solgt i Europa, Sør-Afrika, Brasil, New Zealand og Hong Kong, noe som gir enda mer restverdi til modellene som fortsatt er i bruk. Hvis du finner en RS2 Avant, forvent å betale minst $18 000.
Ur-TT (1998 til i dag)
Audi har vært kjent for sin teknologi og kvalitetsteknikk siden oppstarten av merkevaren, men karakteristisk styling kom ikke inn i ligningen før mye senere. Audi Ur-TT presset skarpe, aggressive design til forkant av Audis merkevare. TT ble laget for å skille seg ut i mengden, og hver generasjon siden den første har finpusset stilen ytterligere. Prisen for en brukt 1998 Ur-TT treffer vanligvis minst 10 000 dollar.
2000 R8 Le Mans prototype
R8 Le Mans Prototype er en av Audis beste racerbiler til dags dato. Av det dieseldrevne kjøretøyets 79 løp vant det 63. R8 Le Mans Prototype vant også fem av de syv 24 timers Le Mans-løpene den deltok i, og vant den amerikanske Le Man-serien fra 2000 til 2006. Karbonfiber- og aluminiumchassiset, strålende fjæring og V8-motor med dobbel turbo kombinert for å lage en seriøst kapabel racer. På en auksjon i 2012 ble en Audi R8 solgt for over 1 million dollar.
2002 C5 RS6
Hvor mange andre kjøretøy har utmerkelsen til å vinne den nordamerikanske SPEED World Challenge GT-serien tre år på rad? Denne Audi-modellen yter 444 hk og yter ikke bare vakkert, den ser også flott ut. C5 RS6 kombinerer innovativ teknologi med smakfullt dristig stil for en sovende av en super sedan/vogn. Å finne en av disse bilene brukt vil sette deg tilbake minst $10 000, som er et røverkjøp med tanke på ytelsespotensialet.
R8 (2007 til i dag)
Da Audi ga ut R8 Le Mans Prototype og begynte å høste utmerkelser, ba folk praktisk talt selskapet om å produsere en veigående versjon. Det skjedde i 2007 med R8-produksjonsbilen. Noen kjøpere ville betale for den slanke profilen alene, men det er mye mer med R8 enn estetikk. Midtmotor-superbilen håndterer som en drøm, høres bra ut og er den ultimate superbilen for daglig fører. Få biler blander praktisk og ytelse bedre enn R8, og det er derfor de har beholdt verdiene så godt gjennom årene. En brukt 2007 R8 kan bli funnet for godt over $60.000, og den nyeste Audi R8 koster over $162.000.
2012 R18 Ultra
Utviklingen av R18 Ultra gjorde det mulig for Audi å låne sin sofistikerte motorteknologi til veigående modeller. Le Mans racerbil presterer på de høyeste nivåene i sin klasse takket være en 3,7-liters turboladet V6-dieselmotor, et chassis bestående av ett enkelt stykke og intelligent luftstrømstyring. I 2012 vant R18 Ultra 24 Hours of Le Mans sammen med R18 Ultra E-Tron Quattro, en hybridversjon av bilen. Sistnevnte var Audis første racer som ble drevet av hybridteknologi, og siden debuten har R18 kontinuerlig blitt finjustert for å beholde sin fordel. Hvis 2012 R18 Ultra noen gang ble auksjonert, ville den garantert skaffet flere millioner dollar.
Redaktørenes anbefalinger
- Hvilke biler kvalifiserer fortsatt for skattefradraget på $7500 for elbiler? Her er hele listen
- De beste bruktbilnettstedene i 2023
- Lyser kontrollampen din på motoren din? Her er 10 mulige grunner
- Sony Honda Afeela-bilen er topp CES, og jeg er her for det
- Kia lager et av de beste bilinfotainmentsystemene som finnes. Her er hvorfor det fungerer
