1 av 8
Mini setter en elektrisk vri på den gokart-lignende håndteringen som har preget de fleste av bilene siden 1959. Det BMW-eide selskapet avduket 2020 Cooper SE, sin første serieproduserte elektriske modell, da den bekreftet sin forpliktelse til en fremtid med nullutslipp plassert i skjæringspunktet mellom elektrifisering og kjøre moro.
Vi fikk vår første titt på Cooper SE da Mini introduserte en konseptbil kalt enkelt Elektrisk under Frankfurt Auto Show 2017. Produksjonsversjonen ser mindre futuristisk ut enn designstudiet; Mini tok stylingen i en mer lavmælt retning. Den skiller seg likevel ut fra den bensindrevne motparten med en drivlinjespesifikk frontende med aksent av en plastinnsats der du vil vanligvis finne en grill, og noen ekstra eksklusive detaljer som utformingen av lettmetallfelgene pluss en håndfull gule aksenter. Den kjører litt høyere også, fordi ingeniører måtte løfte kroppen med nesten en tomme for å stappe et batteri under den.
Anbefalte videoer
Den elektriske drivlinjen består av en motor som ligner den som driver BMW i3, og en T-formet, 32,6 kilowatt-timers litium-ion batteripakke integrert i gulvet. Dette oppsettet tillot ingeniører å elektrifisere Mini uten å gå på akkord med lastekapasiteten. Motoren zapper forhjulene med 181 hestekrefter og 199 pund-fot dreiemoment, som er nok for en 7,3-sekunders sprint fra null til 60 mph. Mini har ikke publisert SEs driving range ennå, men forvent ikke å reise mer enn 150 miles på en enkelt lading. Den ble først og fremst designet for urbane miljøer, ikke for bilturer, og rekkevidden vil gjenspeile det.
I slekt
- Genesis Electrified GV70 første kjøreanmeldelse: en morder high-end EV med en feil
- 2023 Kia Niro EV første kjøregjennomgang: Praktisk trenger ikke å kjede deg til tårer
- 2022 Mercedes-Benz EQB første kjøregjennomgang: En EV bedre enn gasssøsken
Det er fordeler og ulemper forbundet med å legge til en batteripakke til en liten kombi som Mini. På den ene siden er pakken veldig tung - den legger til 319 pund til bilen, som ikke er en ubetydelig mengde. SE tipper skalaen til en merkbart u-Mini-lignende 1400 pund, som er omtrent dobbelt så mye som original modell. På den annen side senker den bilens tyngdepunkt og legger mer av vekten over bakakselen.
Mini designet batteripakken med 50 kilowatt hurtiglading i tankene. Når den er koblet til en kompatibel hurtiglader, hever Cooper SE en 80 % lading på omtrent 35 minutter. Den er kompatibel med andre ladere, kjøpere med mye tid til å drepe kan til og med koble den til en vanlig 120-volts husholdningsuttak, og teknologi for gjenvinning av bremseenergi fyller opp batteriet mens du er på farten ved å høste kinetisk energi.
Det modellspesifikke infotainmentsystemet gir sjåførene viktig informasjon om drivverket, som hvor mye strøm den brukes i sanntid, og standard navigasjonsprogramvare gir en liste over tilgjengelige ladestasjoner på en gitt rute. Mini innebygde en 6,5-tommers berøringsskjerm i midtkonsollen, samt en 5,5-tommers skjerm bak rattet. Samtidig som Apple CarPlay er tilgjengelig, tilbyr ikke Mini Android Auto, og den kommer ikke til å gjøre et unntak for sin første EV.
Laget i Oxford, England, sammen med den bensindrevne modellen, vil 2020 Mini Cooper SE begynne å ankomme amerikanske utstillingslokaler tidlig i 2020. Serien vil inkludere tre trimnivåer som heter henholdsvis Signature, Signature Plus og Iconic. Prisinformasjon er ikke utgitt ennå, men vi forventer at modellen vil koste omtrent $30 000 før føderale insentiver kommer inn i ligningen. En av hovedrivalene vil være batterielektriske, andre generasjon Fiat 500 som vil debutere under bilutstillingen i Genève i 2020.
Mens delene som driver den elektriske Minien stort sett kommer fra nevnte i3, lærte Digital Trends av BMW at merkets fremtidige batteridrevne modeller vil bruke en nedskalert versjon av motoren som vil drive iX3 crossover skal ha sin debut i 2020. SE er den første serieproduserte elektriske Minien, men du kan satse prisen på en velutstyrt modell på at den ikke blir den siste.
Oppdatert 9. juli 2019: Lagt til full informasjon om Mini Cooper SE.
Redaktørenes anbefalinger
- 2024 Audi Q8 e-tron første kjøreanmeldelse: 300 mil luksus EV cruiser
- Kia EV6 GT gjennomgang av første kjøretur: gir litt mer moro i elbiler
- 2023 Audi Q4 E-Tron første kjøretur: den forutsigbare og tradisjonelle EV SUVen vi trenger
- 2022 Rivian R1S første kjørevurdering: En EV SUV som passer for en ekspedisjon eller et dragrace
- 2022 Volvo C40 Recharge first drive review: EV fashion statement
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
