De kan være livløse gjenstander, men biler kan ha personligheter. Den unike måten en bil reagerer på føreren på kan skape et bånd mellom menneske og maskin. Men det betyr ikke at fremtidige autonome biler vil være anonyme apparater, mener Toyota. Toyota LQ-konseptet debuterte på Tokyo Motor Show 2019, og er en selvkjørende bil som bruker teknologi for å bygge en personlig forbindelse med brukeren.
"Tidligere ble vår kjærlighet til biler bygget på deres evne til å ta oss til fjerne steder og muliggjøre våre eventyr," sa Daisuke Ido, LQ-utviklingsleder, i en uttalelse. "Med LQ er vi stolte av å foreslå et kjøretøy som kan levere en personlig opplevelse, møte hver sjåførs unike mobilitetsbehov og bygge et enda sterkere bånd mellom bil og sjåfør."
Anbefalte videoer
Den helelektriske LQ er en oppdatert versjon av Toyota Concept-i, som først dukket opp på CES 2017. I likhet med forgjengeren har LQ en personlig assistent med kunstig intelligens kalt Yui. Passasjerer i kjøretøy kan "snakke" med Yui for å kontrollere ulike kjøretøyfunksjoner, og teknologien kan også overvåke en persons nivåer eller stress eller årvåkenhet. Den kan bruke en kombinasjon av belysning, klimakontrollinnstillinger og til og med dufter for å senke en persons stressnivå, ifølge Toyota.
I slekt
- Tankelesende A.I. analyserer hjernebølgene dine for å gjette hvilken video du ser på
- Den turbinelektriske Mitsubishi Mi-Tech minner oss på hva som er bra med konsepter
- Nissan IMk-konseptet kan parkere seg selv, kommunisere ved hjelp av hologrammer
LQ ble designet for SAE Level 4 autonom kjøring, noe som betyr at den er i stand til å kjøre uten menneskelig hjelp, men har fortsatt et reserveratt og pedaler. Bilen har også et automatisk parkeringssystem som lar passasjerer i kjøretøyet komme seg ut og la bilen søke etter en parkeringsplass på egen hånd. Systemet maksimerer også plassen på parkeringsplasser ved å la biler parkere veldig tett sammen, ifølge Toyota.
Fordi LQ ble designet for sporadisk manuell kjøring, har den også noen tekniske funksjoner designet rundt menneskelige sjåfører. En augmented reality head-up-skjerm projiserer informasjon på frontruten, og setene er designet for å holde en person på vakt når bilen er i manuell modus. Innebygde luftblærer gir ryggstøtte, og seteventilasjonssystemet blåser kald luft. Innstillingen kan endres for å hjelpe sjåføren å slappe av når bilen er i autonom modus.
LQ er bare en konseptbil, og vil derfor ikke gå i serieproduksjon. Men det vil få mer bruk i den virkelige verden enn det gjennomsnittlige konseptet. Toyota vil gjennomføre offentlige prøvekjøringer i Japan mellom juni 2020 og september 2020. LQs forgjenger, Concept-i, vil også bli brukt i fakkelstafetten for OL i Tokyo 2020.
Redaktørenes anbefalinger
- Smart ny A.I. systemet lover å trene hunden din mens du er borte fra hjemmet
- Hvis du vil kjøre denne elektriske Jaguaren, må du spille Gran Turismo
- Toyota har en ny elbil for deg - og den er omtrent på størrelse med en golfbil
- Audi AI: Trail Quattro-konseptet er den autonome terrengkjøringen vi drømmer om
- Den første helelektriske Lexus-produksjonsbilen går kanskje ikke etter Tesla
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
