F1-inspirert Infiniti Project Black S kan gå i produksjon

Formel 1-biler har lite til felles med vanlige landeveisbiler, noe som er et problem for bilprodusentene som heller millioner av dollar inn i sporten hvert år, og fansen som ser på disse bemerkelsesverdige maskinene fra sidelinjen. Infiniti Project Black S-prototypen ble avduket på Paris Motor Show 2018, og antydet hvordan F1-teknologi kan gjøre det til biler som vanlige mennesker kan kjøre. Nå ser det ut til at det kan være en sjanse for at Project Black S vil gå i produksjon.

Bilen som opprinnelig ble vist i Paris var faktisk den andre Project Black S som ble avduket av Infiniti. Den første bilen, avduket på bilutstillingen i Genève 2017, var en designstudie, men Infiniti hevder at denne andre bilen har noe faktisk konstruksjon bak seg. Nissan-luksusmerket sa at bilen ble utviklet i samarbeid med Renault Sport F1-team. Renault og Infiniti-forelder Nissan er forent på hoften i en bedriftsallianse, og Infiniti har inngått partnerskap med F1-laget på ulike prosjekter.

Prosjektet Black S er basert på Infiniti Q60 Red Sport 400, og bruker den modellens 3,0-liters dobbeltturboladede V6. Infiniti og Renaults racerteam modifiserte drivverket for å innlemme et hybridsystem som, som i en F1 bil, får strøm fra to kilder. En "motor generator unit-kinetic (MGU-K)" høster energi fra bremsing, i likhet med de regenerative bremsesystemene i produksjonshybrider og helelektriske biler. Et spesielt par turboladere består av "motor generator unit-heat (MGU-H)"-elementet, som bruker varme fra eksosen til å generere elektrisitet.

Den strømmen er lagret i en 4,4 kilowatt-timers litium-ion batteripakke og kan brukes på to måter. Den kan spole opp turboladerne for å gjøre bensinmotoren mer responsiv, eller drive en elektrisk motor som fungerer med V6 for å snu bakhjulene. Hybridsystemet legger til omtrent 200 kilo (440 pund), ifølge Infiniti, så en diett som inkluderte å erstatte lagerdekselet i stål, bagasjelokket, fenderne og taket med karbonfiberbiter ble satt i gang for å motvirke det. Å ha mye ekstra kraft hjelper også.

Hybridsystemet legger til 163 hestekrefter til V6s ytelse, for totalt 563 hk. Infiniti anslår at Project Black S vil kjøre fra null til 62 mph på under fire sekunder. Den vanlige Q60 syv-trinns automatgir håndterer skifteoppgaver.

Bortsett fra drivverket, gjorde Infiniti noen modifikasjoner på karosseriet for å forbedre den aerodynamiske effektiviteten. Det inkluderte en bakspoiler etter modell av den som ble brukt av Renault F1-teamet på Italias høyhastighets Monza-krets. Løpsteamet ga designere tilgang til digitale modelleringsverktøy for å finjustere alle endringene, sa Infiniti.

Da Infiniti ble assosiert med Red Bull Racing F1-teamet, avduket det en høyytelsesversjon av Q50 sedan kalt Eau Rouge. Til tross for en positiv reaksjon fra entusiaster, den bilen gikk aldri i produksjon. Infiniti mangler for tiden en utfordrer til høyytelsesmodellene fra BMW M og Mercedes-AMG; kanskje den japanske bilprodusenten burde slutte å erte og faktisk bygge en.

Da den avduket Project Black S, kalte Infiniti den en "prototype", ikke en konseptbil, noe som indikerer at bilen kan være noe mer enn autoshow-øyegodteri. I månedene siden bilens Paris-avsløring hevder Infiniti at den har testet Project Black S, og at testprogrammet nå stort sett er ferdig. Infiniti sa at de vil ta en beslutning om hvorvidt Project Black S skal settes i produksjon innen utgangen av 2019.

Infiniti planlegger i alle fall å bygge flere hybrider. Luksusmerket planlegger å tilby en hybrid eller helelektrisk drivlinjealternativ på hver modell innen 2021.

Oppdatert 16. august 2019: Lagt til bekreftelse på at Infiniti vurderer en produksjonsversjon av Black S.

Redaktørenes anbefalinger

• Mercedes-Benz håper å gjenta Formel 1-suksessen i helelektrisk Formel E

Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.