Teknologi omformer alle aspekter av livene våre. En gang i uken i The Future Of undersøker vi innovasjoner på viktige felt, fra jordbruk til transport, og hva de vil bety i årene og tiårene som kommer.
Spaser rundt en hvilken som helst CES (virtuell eller på annen måte) det siste tiåret, og det er umulig å gå glipp av alle følelsene teknologiindustrien har for transport, spesielt selvkjørende biler. Alle store teknologiselskaper har fingrene i biler, fra infotainmentsystemene drevet av Google og Apple til operativsystemene drevet av Blackberry og Linux til komponentene og kretsene som utgjør selve bilen, bygget av Qualcomm og Nvidia og NXP og et dusin mer. (Og ikke få meg i gang med dette Apple Car-tullet.)
En Tesla i autopilotmodus kan kjøre på motorveiene i Nord-California uten problemer, men når det gjelder overbelastede byer fulle av uberegnelig kjøretøytrafikk, sykler og fotgjengere, kameraer klipper det ikke alltid. Eller de gjorde ikke det i alle fall. Etter år med testing har Intel-eide Mobileye til hensikt å omfavne metropolens galskap ved å rulle ut selvkjørende biler i byer over hele verden.
Mandag, den første dagen av CES 2021, kunngjorde selskapet at Tokyo, Shanghai, Paris, Detroit og New York City alle vil se flåter av Mobileye-drevne kjøretøy rullet ut tidlig i 2021, hvis alt går bra (regulatoriske problemer blir fortsatt utbedret i NYC).
Det autonome bilselskapet Waymo sier at det vil slutte å bruke begrepet "selvkjørende" i et trekk som mange vil se på som et stikk mot Tesla.
Alfabet-eide Waymo sa at fra og med i år vil den referere til sin kjøreteknologi som "helt autonom."
