Brammo debuterer verdens første helelektriske terrengsykler med 6-trinns girkasse

Verdenen av elektriske motorsykler har nettopp fått et sårt tiltrengt løft. Elsykkelprodusent Brammo annonsert i dag lanseres en ny serie med smusssykler med 6-trinns girkasser, en bransjeførste.

Før nå, elektrisk motorsykkel produsenter har måttet velge enten rask akselerasjon eller en glidende topphastighet - de kunne ikke ha begge deler. Med den ekstra girkassen på de nye Engage og Encite helelektriske terrengsyklene, kan Brammo skryte av at syklistene kan dra nytte av de enorme go-power dreiemoment på den elektriske motoren uten å ofre den buksetilgrisende topphastigheten mange ryttere forventer av sin personlige tohjulede rakett skip.

Engage kommer i tre versjoner: En skittmodell, Engage MX, for kun terrengkjøring; Engage SMR, et supermoto-tilbud som er laget for racing på og utenfor veien; og Engage SMS, som kommer med alle lysene og signalene som trengs for lovlig cruise på veien. Brammo ber $9.995 for både Engage MX- og SMR-versjonene, og $11.995 for den gatelovlige Engage SMS. En annen modell, Entice MMX Pro, er også i produksjon, men det er ikke sluppet noen pris for denne mini-smusssykkelen, som er laget kun for racing.

Teknologien for syklenes 6-trinns girkasse kommer fra det italienske firmaet SMRE, som har inngått en eksklusiv avtale med Brammo for sin patenterte Integrated Electric Transmission (IET).

"Vi er glade for å ha Brammo som vår strategiske partner." sa Samuele Mazzini, grunnlegger og administrerende direktør i SMRE og skaperen av IET, i en uttalelse. "Denne alliansen vil se IET integrert i Brammo motorsykler og nytes av ryttere over hele verden."

I tillegg til den ekstra girkassen, representerer Engage- og Entice-modellene Brammos inntog i terrengmaskinernes verden. Før utgivelsen av disse sykkelen inkluderte Brammos tilbud den relativt tamme Energi og Enertia Plus, og det sporty Empuls, gatesykler som alle leverer kraft direkte fra den elektriske motoren til hjulene, uten først å kjøre gjennom en girkasse.

Brammo har ennå ikke gitt mange detaljer om syklene, som for eksempel hvor mye de veier. Men selskapet sier at de vil løpe på gaten i omtrent 60 til 80 miles på en enkelt lading, eller omtrent 30 minutter på banen. Og batteriene tar omtrent to til tre timer å lade opp.

For å bevise at syklene deres kan henge med standard gassslukere, er Brammo i Las Vegas denne uken for å kjøre sin nye sykkel sammen med Honda-, Yamaha- og KTM-modellene i det store MiniMotoSX-løpet. Så hvis noen av dere sykkelfans er rundt i Vegas på fredag, sørg for å sjekke ut Brammos siste kreasjon.

Redaktørenes anbefalinger

• Sjekk ut Spectre, Rolls-Royces første helelektriske bil

Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.