Det uunngåelige har skjedd. En Tesla Model S har tatt fyr.
Selv om vi umiddelbart rapporterte en grov beretning om hendelsen, vet vi det nå – takket være Tesla-grunnlegger og Administrerende direktør Elon Musk – nøyaktig hva skjedde, hvorfor og hvordan Model S presterte gitt de uheldige omstendigheter.
Anbefalte videoer
En utgivelse skrevet av Musk selv forklarer årsaken til skaden: «En buet seksjon som falt av en semitrailer ble gjenfunnet fra veibanen i nærheten av der ulykken skjedde, og ifølge veimannskapet som var på stedet, ser det ut til å være skyldige. Geometrien til objektet forårsaket en kraftig spakhandling da den gikk under bilen, slo oppover og spiddet Model S med en toppkraft i størrelsesorden 25 tonn. Bare en kraft av denne størrelsesorden ville være sterk nok til å slå et hull på 3 tommer i diameter gjennom den kvart tomme panserplaten som beskytter bunnen av kjøretøyet."
I slekt
- 2020 Tesla Model S vs. 2020 Tesla Model 3
- Tesla gir Model S over 1000 hk og et romskiplignende ratt
- Hvordan kjøpe en Tesla på nett
Sjåføren klarte heldigvis å gå ut av bilen før det ble påført skader, ifølge Yahoo Autos.
Brannvesenet melder om en brann som er så motstandsdyktig at de måtte bruke et tørt kjemisk brannslukningsapparat for å slukke brannen. Og da de trodde de hadde stemplet den ut, fjernet de fronten på bilen for å finne et batteri som fortsatt ulmer.
Ifølge Musk fulgte brannmennene protokollen. Når det gjelder Model S, hevder Musk imidlertid at brannmennene forårsaket mer skade enn det som var nødvendig for å slukke brannen: «Da brannvesenet ankom, observert standard prosedyre, som var å få tilgang til brannkilden ved å stikke hull i toppen av batteriets beskyttende metallplate og påføre vann. For Model S litium-ion-batteriet var det riktig å bruke vann (vs. tørr kjemisk brannslukningsapparat), men ikke for å punktere metallbrannmuren, ettersom de nyopprettede hullene tillot flammene å lufte oppover i den fremre bagasjerommet på Model S.»
Som du kan se i videoen nedenfor - la meg advare våre mer sensitive lesere om stygt språk brukt av amatørvideograf – at flammene aldri beveger seg forbi den stort sett tomme, teppebelagte frontdelen av bil.
Dette er gode nyheter, for selv om passasjerer av en eller annen grunn hadde blitt værende i kabinen, ville de ikke ha vært direkte utsatt.
Rundt 150 000 biler tar fyr hvert år på amerikanske veier, så scener som dette er ingen overraskelse. Dette er imidlertid den første slike brann for Tesla. Musk er raskt ute med å understreke at sjåførene statistisk sett er langt tryggere i en Tesla enn i en bensindrevet bil.
"Amerikanere kjører omtrent 3 billioner miles per år ifølge Transportdepartementet. Det tilsvarer 1 kjøretøybrann for hver kjørte 20 millioner miles, sammenlignet med 1 brann på over 100 millioner miles for Tesla. Dette betyr at du er fem ganger mer sannsynlig å oppleve brann i en vanlig bensinbil enn en Tesla!»
Bilen er ikke det eneste offeret for denne brannen. Etter at historien om EV-brannen spredte seg, falt Tesla-aksjen 6,2 prosent, ifølge USA i dag.
Teslas grunnlegger og administrerende direktør Elon Musk ga nylig råd via Twitter til Boeing da den opplevde brannproblemer med litium-ion-batterier ombord på 787 Dreamliner. Ingen ord ennå om hvilken genial milliardær som vil tvitre uoppfordret råd til Musk nå som en av babyene hans har bukket under for flammene.
Oppdatert: Siden den første rapporten i denne historien har vi oppdatert fakta og lagt til offisielle sitater og innsikt fra Tesla-sjef Elon Musk.
Redaktørenes anbefalinger
- Tesla tilbakekaller nesten en halv million biler på grunn av sikkerhetsproblemer
- Tesla tilbakekaller 135 000 biler på grunn av sikkerhetsproblemer med berøringsskjerm
- Tesla kutter prisen på oppgradering av berøringsskjerm med 1000 dollar på grunn av tilbakekallingspress
- Tesla Battery Day: Model S Plaid, autopilotoppdateringer og alle de store nyhetene
- Tesla Model S vs. Lucid Air
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
