I 1900 designet Porsche verdens første funksjonelle hybridbil, "Semper Vivus" (latin for "alltid i live"). Foto med tillatelse fra Porsche AG
Det var i 2010, på det berømte Nürburgring, motorsportkomplekset i Tyskland, da den første hybridraceren, Porsche 911 GT3 R Hybrid, debuterte. I 2015, basert på erfaringene fra 911, stilte Porsche AG med en utholdenhetsracer, 919 Hybrid, som tok den første av tre seire på rad på 24 Hours of Le Mans. Med all den suksessen tror du kanskje Porsche hadde oppdaget ny teknologi, men Porsche startet med en hybrid helt tilbake i 1900. Ja, 1900.
BMW M-merket var opprinnelig reservert for bilprodusentens mest hardcore ytelsesbiler, men i det siste har BMW vært mindre kresne. I tillegg til å bruke M-merket på SUV-er, lanserte BMW en M Performance-serie med biler som er sportsligere enn de vanlige modellene, men som ikke oppfyller standardene til M-biler. De siste modellene som får M Performance-behandlingen er X5 og X7 SUV-ene. Vi kan allerede høre puristenes hyl.
2020 BMW X5 M50i og X7 M50i bruker samme motor, i seg selv en oppgradering av den 4,4-liters dobbeltturboladede V8-en som allerede er brukt i begge SUV-ene. M Ytelsesversjonen av motoren yter 523 hestekrefter og 553 pund-fot dreiemoment, økninger på 67 hk og 74 lb-ft over standard X5 og X7. Det vil få X5 M50i fra null til 60 mph på 4,1 sekunder, ifølge BMW, mens den større X7 M50i tar 4,5 sekunder. Toppfarten for begge kjøretøyene er elektronisk begrenset til 130 mph med helårsdekk eller 155 mph med sommerdekk.
Tre spesialdesignede, helelektriske, miljøvennlige mannskapstransportkjøretøyer for Artemis-oppdrag ankom NASAs Kennedy Space Center i Florida denne uken. Nullutslippskjøretøyene, som skal frakte astronauter til Launch Complex 39B for Artemis-oppdrag, ble levert av Canoo Technologies i Torrance, California. NASA/Isaac Watson
NASA har vist frem en trio av nye helelektriske kjøretøyer som vil sende neste generasjon måneastronauter til oppskytningsrampen ved Kennedy Space Center.
