United Airlines-passasjerer er i ferd med å få en stor oppgradering av underholdningsopplevelsen ombord (IFE) i løpet av de kommende årene takket være kjøpet av 300 000 IFE-systemer fra Panasonic Avionics. De nye seteryggsystemene er mye bedre enn det vi har vært vant til, med stor og fargerik 4K OLED-skjermer, USB-C-ladeporter, romlig lydstøtte — og en funksjon som virker nesten gammeldags til sammenligning: du kan koble til Bluetooth trådløse hodetelefoner.
Uniteds oppgraderte Boeing 787 og Airbus A321XLR-fly vil ikke være de første flyene med Bluetooth, men det faktum at det er en funksjon flyselskapet følte var verdt å rope er en sterk påminnelse om at Bluetooth – en trådløs lydteknologi som har eksistert i omtrent 25 år – fortsatt er en sjeldenhet på fly. Dette til tross for at Federal Aviation Administration (FAA) kom over langvarigheten frykt for teknologien i 2013 da den omgjorde sine tidligere regler om bruk av bærbare enheter og effektivt ga flyselskapene grønt lys for å bli blått.
Anbefalte videoer
Så hvorfor – 10 år etter å ha mottatt tillatelse fra den føderale regulatoren – er så få fly utstyrt med Bluetooth for underholdningssystemene deres ombord? Hvorfor trenger vi fortsatt å ta med analoge kabler eller — gisp! — en tosidig adapter, for sikkerhets skyld?
Etter FAA-regelendringen, "var det fortsatt en bekymring for at det skjedde for mye i en så liten plass på den begrensede 2,4 GHz-frekvensen som Wi-Fi under flyging også opererer over," luftfartsindustrien analytiker Jason Rabinowitz fortalte Digital Trends. Ifølge Rabinowitz, som spesialiserer seg på underholdning ombord, tok det relativt nyere fremskritt innen trådløs teknologi for å lindre disse problemene.
Flomslusene åpnet rundt 2021 da de første IFE-selskapene som Panasonic Avionics begynte å tilby integrert Bluetooth i systemene sine. Men enhetene som var tilgjengelige betydde ikke at de plutselig skulle dukke opp i fly. Det var rett og slett den første muligheten for produsenter som Boeing og Airbus til å tilby systemene til sine kunder, eller for flyselskaper å begynne å ettermontere sine eksisterende flåter.
Som du kanskje forventer, er det et kostbart forslag å kjøpe nye fly eller gjøre store endringer i hele kabinen på dine nåværende fly. Noen flyselskaper ser på det som en mulighet til å skille seg fra konkurrentene – United føler helt klart at det er riktig å ha moderne underholdning ombord på noen av flyene. Men for andre øker det bare kostnadene. Hvis du er et flyselskap som prøver å konkurrere på pris, kan det hende du ikke har underholdningssystemer ombord i flåten i det hele tatt.
Som Rabinowitz påpeker, selv etter installasjon av systemet, er det vedlikehold som å oppdatere IFE-innholdet - nye filmer, musikk eller spill koster alle lisensieringskroner, og annonsering på fly kan ikke alltid dekke disse kostnadene.
Delta Airlines, et annet stort amerikansk flyselskap som har lagt til Bluetooth til noen av sine fly, er tydelig fast bestemt på å nærme seg utrullingen av funksjonen sakte og hørtes nesten forsiktig ut. En talsperson fortalte oss at "vi tester for tiden Bluetooth-tilkobling for førsteklasses kunder på alle de 30 aktive Airbus A321neo-flyene våre. Informasjonen vi samler inn fra våre pågående tester vil være avgjørende for å sikre at vi kan levere den best mulige underholdningsopplevelsen ombord når vi er klare til å utvide ytterligere.»
Så foreløpig må vi være litt mer tålmodige ettersom store flyselskaper prøver å friske opp flåtene sine med nye fly som er utstyrt med Bluetooth-kompatible systemer. I mellomtiden, de eksisterende løsningene for
Mange Bluetooth-hodetelefoner er fortsatt utstyrt med analoge innganger og premiummodeller som Sony WH-1000XM4 sendes til og med med den stadig mer arkaiske todelte flyadapteren, for sikkerhets skyld.
Fans av trådløse ørepropper må vurdere forskjellige løsninger. Hvis du er villig til å bruke pengene, har noen avanserte modeller Bluetooth-sendere innebygd i ladeveskene - LGs Tone Free T90Q og Bowers & Wilkins Pi7 S2 er to nyere eksempler.
Rabinowitz regner seg selv blant den sistnevnte gruppen. Han flyr utelukkende med et sett med Apple AirPods Pro. Når et flyselskap tilbyr app-basert underholdningsalternativer ombord, kobler han ørepluggene til iPaden. Når et seteryggsystem er det eneste valget, bærer han en plan B - den Tolv sør AirFly Duo, en batteridrevet Bluetooth-dongle på $45 som kan kobles til to sett med ørepropper eller hodetelefoner samtidig.
Rart nok er det noen flyselskaper som fortsatt fullstendig forbyr bruken av
Rabinowitz uttrykte dyp skepsis til denne politikken, og sa at han ikke bare vet hvilken begrunnelse Air Canada har for avgjørelsen, men at han tviler på at regelen blir håndhevet. Ikke desto mindre er det bedre å være forberedt; FAA har vært kjent for å utstede bøter til passasjerer som ikke adlyder instruksjoner fra flybesetninger. Og selv om det er usannsynlig at du vil bli bøtelagt for å bruke din
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
