Plassen til elektriske kjøretøy endrer seg, og den er rask. Mens for bare noen måneder siden brukte flertallet av elbilprodusentene J1772-kontakten for nivå 2-lading, og CCS-kontakten for DC-hurtiglading, kan det om noen år være helt annerledes. Hvorfor? Mange av de beste bilprodusentene har annonsert byttet til den nordamerikanske ladestandarden, eller NACS - også kjent best som "Tesla-pluggen."
Innhold
- Hva er NACS
- Hvilke biler bruker for øyeblikket NACS-kontakten?
- Hvilke ladenettverk bruker for øyeblikket NACS-kontakten?
- Hva eksisterende EV-eiere trenger å vite
- Kjøpe ny bil?
- Er dette en forbedring?
Lurer du på hva dette betyr for deg? Her er alt du trenger å vite.
Anbefalte videoer
Hva er NACS
NACS er en ladestandard for en kontakt som ble laget av Tesla og først brukt på Tesla-biler i 2012. Standarden brukes også på alle Tesla-ladestasjoner, slik at Tesla-sjåfører kan lade bilene sine på Superladere, Destinasjonsladere og bruk av Tesla Wall Connector. Tesla annonserte at de åpner standarden for andre bilprodusenter.
I slekt
- Tesla Q2 leveringsrekord viser at prisene på elbiler fungerer
- Teslas Cybertruck-sett for sommerleveringsarrangement
- Hvordan se Teslas AI Day i kveld og hva du kan forvente
Hvilke biler bruker for øyeblikket NACS-kontakten?
For øyeblikket bruker alle Tesla-biler NACS-kontakten, slik at Tesla-sjåfører kan lade bilene sine på en hvilken som helst Tesla-merket ladestasjon, eller andre ladestasjoner med bruk av en adapter.
Flere biler vil imidlertid ta i bruk standarden i nær fremtid. Ford, GM, og Rivian har alle annonsert at de kommer til å ta i bruk NACS-kontakten for fremtidige biler, med den første ikke-Tesla elbiler som bruker kontakten som sannsynligvis vil rulle ut i slutten av 2024 eller begynnelsen av 2025. Det er sannsynlig at flere bilprodusenter vil kunngjøre sin egen adopsjon av NACS, og hvis slike som Hyundai og Kia kunngjør adopsjon, vil det gjøre NACS til hovedstandarden i USA.
Hvilke ladenettverk bruker for øyeblikket NACS-kontakten?
Foreløpig er det bare Tesla-ladestasjoner som tilbyr NACS. Noen superladere lar ikke-Teslas lade, men de krever fortsatt en adapter. Elbilsjåfører med adapter kan imidlertid lade hos Tesla Destination Chargers eller bruke en Tesla Wall Connector-lader.
Det er sannsynlig at etter hvert som flere bilprodusenter tar i bruk NACS-kontakten, vil flere ladenettverk også gjøre det. Ladenettverk som Electrify America, ChargePoint og mer vil ønske å støtte kontaktene som kundene bruker, og selv om ingen av dem har kunngjorde en bryter ennå, har ladeutstyrsprodusenten SK Signet, som lager utstyr for slike som Electrify America, annonsert at de vil støtte NACS.
Hva eksisterende EV-eiere trenger å vite
Så hvordan vil flyttingen påvirke eksisterende EV-eiere? Det kommer an på hvilken bil du eier. Hvis du eier en Tesla, vil det etter all sannsynlighet bare bli enklere for deg. Når ladenettverk begynner å ta i bruk NACS, vil du sannsynligvis kunne lade på mange flere steder over hele landet.
Hvis du eier en ikke-Tesla, med en CCS-port, for eksempel, er det lite sannsynlig at opplevelsen din vil endre seg mye på kort sikt. Hvis tredjeparts ladenettverk tar i bruk Teslas standard, vil det sannsynligvis ta en stund før de begynner å bevege seg over kontaktene sine. Når de gjør det, er det sannsynlig at de vil gjøre det i faser - og tilbyr noen stasjoner med NACS-kontakten, og andre med CCS-kontakten.
Etter en tid kan du begynne å finne deg selv i situasjoner der en adapter kan komme til nytte - slik at du fortsatt kan lade på stasjoner med NACS-kontakten. Noen stasjoner kan tilby denne adapteren, mens på andre må du gi din egen.
Kjøpe ny bil?
Hvis du kjøper en ny elbil, gjør du det på et litt vanskelig tidspunkt. Etter hvert som Nord-Amerika går over til NACS-kontakten, kan det bli stadig vanskeligere å finne CCS-ladeporter. Men det vil ta minst et år eller så før ikke-Tesla EV-produsenter bygger NACS-koblinger inn i bilene sine, noe som betyr at du til slutt vil sitte fast med en bil som har en utdatert kontakt.
Selvfølgelig er det viktig å sette det litt i perspektiv. Det vil ta minst noen år før det begynner å bli vanskeligere å finne ladestasjoner med CCS-kontakter, og selv da vil du kunne lade med en adapter. For noen kan det være verdt å vente litt lenger med å kjøpe en elbil eller kjøpe en Tesla for å sikre at du har en bil med det som tilsynelatende er ladekontakten for å vinne frem i USA.
For de fleste kjøpere vil det imidlertid ikke være så stor sak å måtte bruke en kontakt på et tidspunkt om noen år for å lade. spesielt for de som stort sett lader hjemme og kan ha en hjemmelader med CCS, eller en adapter permanent festet til lader.
Er dette en forbedring?
Det kan ta litt tid, men å ha en samlende, enkelt ladestandard i USA bør forhåpentligvis gjøre det mye enklere å finne og bruke elbilladere. Det er fortsatt et spørsmål om hvor enkelt det vil være for biler med NACS-kontakten å lade på alle stasjoner. For eksempel, akkurat nå, kan Tesla-sjåfører koble til på en Tesla Supercharger og la bilen lades automatisk, betale for økten automatisk via kortet som er knyttet til kontoen deres. Forhåpentligvis vil lading på alle NACS-kompatible stasjoner være så enkelt - men det er tvilsomt.
Alt som er sagt, ved å bruke en enkelt kontakt bør sørge for en bedre opplevelse. Forhåpentligvis vil resten av problemene med å gjøre lading av en elbil lettere løses også.
Redaktørenes anbefalinger
- Tesla viser frem første Cybertruck etter to år med forsinkelser
- Ford elbilsjåfører kan bruke 12 000 Tesla Superchargers fra og med 2024
- Teslas bruktbilmarked er ikke lenger like lukrativt, viser data
- Tesla vil fikse vindusprogramvare på 1 million av sine amerikanske biler
- Elon Musk tar Cybertruck en tur i forkant av viktig Tesla-oppdatering
